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公开(公告)号：CN110645112B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910934295.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机故障检测方法、装置和发动机，该方法包括：获取发动机在第一时间段的第一燃油平均消耗量和发动机后处理系统在所述第一时间段的第一尿素平均消耗量。若所述第一燃油平均消耗量大于第一燃油消耗量阈值，且所述第一尿素平均消耗量大于第一尿素消耗量阈值，则获取所述发动机的进气增压。若所述进气增压大于增压阈值，则推送所述发动机进排气通路故障报警信息。本发明实施例提供的发动机故障检测方法、装置和发动机，可以提供一种由于尿素结晶导致发动机进排气故障的检测方法。
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公开(公告)号：CN110953056B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010110514.8
申请日：2020-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明实施例提供一种尿素喷射系统过温检测方法、装置、设备及存储介质，通过对于尿素喷射系统中任一部件，判断所述部件是否处于工作状态；若判断所述部件处于工作状态，则获取所述部件的连续工作时间、初始温度、以及当前温度相对于初始温度的实际升温值；获取所述部件的连续工作时间和初始温度对应的理论升温值；将所述实际升温值与所述理论升温值进行比较，获取所述部件是否过温的判断结果，以根据判断结果进行过温故障报警。本发明实施例可以有效的检测出尿素喷射系统中任一部件是否发生过温故障，从而能够防止部件过温造成部件烧毁或其他安全隐患。
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公开(公告)号：CN110295979B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910579058.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种还原剂喷射控制方法及装置，可以获得第一选择性催化还原SCR箱的出口位置的第一NOX浓度以及第二SCR箱的出口位置的第二NOX浓度；如果基于所述第一NOX浓度和所述第二NOX浓度确定所述第一SCR箱的NOX排放处于劣化中，则基于所述第一NOX浓度、所述第二NOX浓度和所述第一SCR箱排放所述第一NOX浓度时还原剂的第一喷射量，至少调整两次对所述第一SCR箱的还原剂的喷射量。本发明可以准确定位劣化的SCR箱，通过调整劣化的SCR箱的还原剂的喷射量改善NOX排放，由此当喷嘴发生堵塞时通过喷射量调整方式能够有效解决排放劣化的问题，进而能有效降低废气中的NOX浓度。
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公开(公告)号：CN114740225A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210283072.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车速传感器可信性检验方法及系统，涉及车辆检测技术领域，包括：利用车联网系统或GPS系统获取基准车速，车速传感器获取目标车速；基于车况信息，对目标车速与基准车速进行差值比较，车速差值在标定范围内时，车速信号可信；车速差值超过标定范围，车速信号不可信。本发明利用车联网系统或GPS系统实时计算车速,通过车速对比来监控车速传感器，保证车速信号的准确性。
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公开(公告)号：CN113978316A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111227956.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种可续航里程的计算方法、装置及存储介质。所述方法包括：判断车辆总氢气消耗量和车辆总行驶里程是否均低于预设阈值，如果是，则判定车辆处于第一阶段并得到第一氢气消耗率；如果否，则判定车辆处于第二阶段并基于已行驶的间隔里程计算已行驶的间隔里程内的氢气消耗量；根据氢气消耗量计算第二氢气消耗率；基于不同的储氢系统的氢瓶压力计算当前氢气剩余量；根据第一氢气消耗率与当前氢气剩余量或根据第二氢气消耗率与当前氢气剩余量计算车辆可续航的里程数。本申请能准确地计算出当前剩余氢气下氢燃料电池车的可续航里程，以便用户判断是否需要添加燃料，以免出现氢燃料电池车在行驶过程中出现燃料耗光而影响正常行驶的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110630363B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910905996.3
申请日：2019-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种尿素喷嘴冷却保护控制方法及设备，该方法包括：检测SCR系统是否满足建压条件；当检测到SCR系统满足建压条件时，控制所述SCR系统进行建压使得尿素喷嘴进入待喷射状态；监测所述尿素喷嘴的不喷射时间，以及所述尿素喷嘴喷孔处的温度，该温度利用SCR上游温度传感器采集；当不喷射时间超过第一预设时间阈值，且尿素喷嘴喷孔处的温度超出预设温度区间时，控制所述尿素喷嘴喷射尿素；当检测到尿素喷嘴持续喷射尿素满足第二预设时间阈值时，停止尿素喷嘴喷射尿素。本发明实施例能够实现尿素喷嘴在高温环境中长时间不工作后的及时冷却，避免在高温环境下当尿素溶液长时间不喷导致喷嘴损坏的情况，提高尿素喷嘴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112627955A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011456104.5
申请日：2020-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种SCR催化器移除诊断方法、装置、设备及存储介质，通过确定车辆进入驻车再生状态，SCR催化器的上游温度和下游温度；确定所述车辆处于再生阶段且所述上游温度和下游温度均高于预设温度阈值时，待所述车辆进入冷却阶段后，持续检测所述SCR催化器的上游温度和下游温度；根据所述SCR催化器的上游温度和下游温度，确定所述上游温度对应位置与所述下游温度对应位置之间的设备排放热量的速度超过预设速度阈值时，确定所述SCR催化器被移除。实施过程中只需要工作原理较为简单的温度传感器。与现有技术相比成本较低，且能在不稳定的工况下进行判断，也可以避免其它因素影响SCR转化效率导致误判的问题。
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公开(公告)号：CN112610312A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011443592.6
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种驻车再生时的车速信号检测方法、装置及存储介质，涉及车载终端技术领域，能够有效判断车辆在驻车再生中接收到不为0的车速信号时，车辆是否移动。在该方法包括：若在驻车再生时检测到车速信号不为第一预设数值，则基于所述车速信号在预定时长内进行车速检测；根据在所述预定时长内检测到的有车速时长以及无车速时长，确定车辆是否移动。这样，能够有效判断出车辆在驻车再生中的车速信号波动，避免车辆因车速波动频繁退出驻车再生，提高了驻车再生效果和司机的用车体验。
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公开(公告)号：CN112302762A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011217263.X
申请日：2020-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请实施例提供一种排气控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆上设置有选择性催化还原系统SCR，SCR上设置有温度传感器，方法包括：根据车辆的发动机的转速、发动机的喷油量，确定第一排气温度；获取温度传感器采集得到的第二排气温度；根据第一排气温度和第二排气温度，确定SCR的工作参数，并根据工作参数控制SCR。提高了排气控制的准确性。
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公开(公告)号：CN110230530B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910579186.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供一种发动机SCR系统管路加热的方法、装置及系统，该方法，包括：获取发动机停机时间、尿素填充率；检测所述发动机停机时间，或者所述尿素填充率是否满足对应的预设条件；若所述发动机停机时间，或者所述尿素填充率满足对应的预设条件，则开启尿素管路进行加热。以提高尿素管路加热的准确率，无需额外添加硬件，缩短SCR系统建压的等待时间；进而提高SCR系统尿素管路的使用寿命。
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