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公开(公告)号：CN217107182U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220624889.0
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞冷却装置，包括冷却本体，所述冷却本体上具有进油通道，所述进油通道贯穿冷却本体，所述进油通道径向分别连通有用于冷却活塞的第一喷嘴和第二喷嘴，所述第一喷嘴和第二喷嘴轴向间隔设置且朝向不同，所述进油通道内设置有能够自主控制第一喷嘴和第二喷嘴通断的油路切换组件。通过设置油路切换组件等结构，能够同时控制两个喷嘴的通断，提高了发动机活塞冷却效率，解决了活塞内易结焦积碳的问题。
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公开(公告)号：CN205370782U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620012337.9
申请日：2016-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种发动机活塞。所述发动机活塞包括活塞销座和活塞销挡圈槽，所述活塞销座以活塞销孔轴线为分界，上下两部分呈阶梯结构，且上部宽下部窄；所述活塞销挡圈槽外侧销孔直径大于内侧。所述发动机活塞使得活塞销座可获得更大的承载面积，从而适应更大爆压要求；且活塞销挡圈槽外侧销孔直径大于内侧可实现活塞销常温装配。
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公开(公告)号：CN205297761U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521074880.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本实用新型涉及增强销孔润滑的活塞，属于发动机技术领域。本实用新型解决了目前存在的活塞销与活塞销孔易发生咬合故障的技术问题。本实用新型包括冷却油腔出油孔、冷却油腔进油孔和活塞销孔，活塞销孔分为承载区和非承载区，活塞销孔的非承载区设有两个储油槽，冷却油腔出油孔和冷却油腔进油孔分别与两个储油槽相贯通。两个储油槽分别设置在两侧的销座上。本实用新型主要用于发动机。
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公开(公告)号：CN204061520U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420395364.X
申请日：2014-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆总成，包括连杆本体，连杆本体上设有用于安装活塞销的小头孔，小头孔位于连杆本体对称中心线处的孔段为直孔，由前述对称中心线处向小头孔轴线方向两端延伸的孔段为逐渐开阔的异型孔；或者所述小头孔内压装有衬套，所述衬套内孔位于前述对称中心线处的孔段为直孔，由前述对称中心线处向衬套轴线方向两端延伸的孔段为逐渐开阔的异型孔。本实用新型能大大改善衬套的润滑条件，提高衬套的润滑能力，减少连杆衬套与活塞销咬死故障。
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公开(公告)号：CN203516428U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320615999.1
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜切口连杆定位结构，其包括连杆体和连杆盖，连杆体和连杆盖的接触面上对应设有相互啮合的齿纹，连杆体和连杆盖的接触面上还对应设有插装孔，连杆体的插装孔内固接有上装有与连杆盖上的插装孔间隙配合的定位销轴；齿纹沿连杆体轴向排布；插装孔位于齿纹中间。本实用新型具有能有效避免连杆盖发生接触滑移又能防止轴向错位且保证连杆盖与连杆体之间的装配精度的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213743704U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021992511.3
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种V型发动机顶部连接结构及V型发动机，所述V型发动机顶部连接结构用于连接所述V型发动机机顶的两侧，包括：连接所述V型发动机机顶两侧的连接桥架，所述连接桥架的顶部具有沿所述V型发动机的凸轮轴长度方向开设的避让口，还包括：连接梁，所述连接桥架的顶部设置有至少一个安装平台，所述安装平台用于安装所述连接梁，所述连接桥架的两侧通过所述连接梁连接。本实用新型提供的V型发动机顶部连接结构及V型发动机，可以加强V型发动机机顶V型区域的刚度和密封性。
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公开(公告)号：CN210240441U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920996519.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173 , G01K13/00 , G01K1/14
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种减振器及发动机。该减振器包括：壳体、盖板及惯量环，盖板设置于壳体上，壳体和盖板之间形成密封腔，在密封腔内存储有硅油，惯量环设置于硅油内，还包括：第一温度传感器，壳体或盖板中的一个上设有第一容纳槽，第一容纳槽的底壁相对第一容纳槽的槽口靠近惯量环，第一容纳槽用于容纳第一温度传感器，第一温度传感器被配置为测量第一容纳槽的底壁的温度。第二温度传感器，壳体或盖板中的另一个上设有第二容纳槽，第二容纳槽的底壁相对第二容纳槽的槽口靠近惯量环，第二容纳槽用于容纳第二温度传感器，第二温度传感器被配置为测量第二容纳槽的底壁的温度。该减振器温度测量准确性较高，提高温度检测精度。
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公开(公告)号：CN210239774U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920995132.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种活塞连杆组、发动机及车辆，其中活塞连杆组用于曲轴偏置的发动机，其包括活塞、活塞销和连杆，所述连杆的一端设有销孔，所述销孔内设有连杆衬套，所述活塞销的中部与所述连杆衬套的内壁旋转配合，其两端伸出所述连杆衬套以连接于活塞；所述连杆衬套的内壁设有两个润滑油道，所述活塞位于上止点时，两个所述润滑油道关于所述连杆的连杆大头中心轴线和所述连杆的连杆小头中心轴线形成的连杆中心平面呈非对称分布，使所述活塞的整个行程中所述连杆衬套的承载区域的面积保持不变，继而保证连杆衬套的承载能力，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN205991088U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620856404.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用连杆衬套，包括：衬套本体，衬套本体内设有集油布油结构，集油布油结构包括设于衬套本体内表面上的衬套集油孔、引流槽、布油槽、集油池，衬套集油孔位于衬套本体顶部的一侧，引流槽的上端与衬套集油孔相连通，下端与布油槽相连通，布油槽设于衬套本体的内表面上并沿衬套本体的宽度方向延伸，其两端设有朝向外侧的开口集油池。本实用新型的发动机用连杆衬套不仅可以通过衬套集油孔收集润滑油，而且可以通过两端的集油池收集润滑油，布油槽能够收集到足够多的润滑油供给承载区，使得承载区能够得到充分的润滑，避免了因承载区润滑不足导致的连杆衬套异常磨损、连杆衬套与活塞销抱死等故障的发生。
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