公开(公告)号：CN214533313U

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202023341437.1

申请日：2020-12-31

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 谢乐邦 ,  陈志勇 ,  党向元 ,  李文武 ,  李雪峰 ,  张晓雷 ,  孟玲龙

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/10 ,  F02M25/08 ,  F02F1/40 ,  F02D9/08

Abstract: 本实用新型公开了一种废气污染物含量少的摩托车，车架；前车轮；后车轮；控制器；发动机，支撑在所述车架上，所述前车轮或后车轮至少其中之一传动联接至所述发动机，该发动机内设置有燃烧室，且该发动机包括气缸体及与气缸体相连的气缸盖，气缸盖上设置有排气道，所述发动机上设置有向着由燃烧室所排出的废气中混入空气的补气通道；燃油系统包括包括油箱、与油箱相连通的碳罐、与碳罐连通的碳罐控制阀及与碳罐控制阀通信连接的脱附控制器。本实用新型对燃烧室内燃烧后的废气二次氧化，减少废气中CO、NOx的含量，降低尾气排放限值，提升摩托车的环保指标。

公开(公告)号：CN204061001U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420492599.0

申请日：2014-08-29

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 赖国贵 ,  袁章平 ,  陈志勇 ,  王昌伟 ,  李文武 ,  江昊

IPC: F02M37/00

Abstract: 本实用新型公开一种燃油蒸汽疏导装置和燃油装置。所述燃油蒸汽疏导装置分别与碳罐和节气门体总成相连接，包括：与碳罐相连接的碳罐负压管；一端与碳罐负压管相连接，另一端与节气门体总成的第一端相连接的第一燃油蒸汽管；与碳罐相连接的第二燃油蒸汽管；一端与第二燃油蒸汽管相连接，另一端与节气门体总成的第二端相连接的第三燃油蒸汽管；以及设置在第一燃油蒸汽管与第二燃油蒸汽管之间，分别与碳罐负压管、第一燃油蒸汽管、第二燃油蒸汽管和第三燃油蒸汽管相通的第四燃油蒸汽管。采用本实用新型的技术方案，能够将燃油蒸汽均分为两部分，分别进入发动机的两个气缸，使两个气缸的空燃比相同，从而能够降低燃油蒸汽燃烧后产生的污染物浓度。

公开(公告)号：CN201582359U

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200920279825.6

申请日：2009-11-23

Applicant: 浙江春风动力股份有限公司

Inventor： 赖国贵 ,  唐铁军 ,  周密 ,  朱长钦 ,  谢乐邦 ,  李文武 ,  胡永旭

IPC: F16H9/18 ,  F16H55/56 ,  B62M9/06

Abstract: 本实用新型涉及机动车技术领域，公开了一种CVT传动机构。该CVT传动机构包括CVT主动轮组件、CVT从动轮组件、传动带，所述CVT主动轮组件套接于CVT主动轴，所述CVT从动轮组件包括从动固定组件、从动滑动盘组件，所述从动固定组件由从动固定轴套与从动固定盘套接而成，所述从动固定轴套套接于CVT从动轴，所述从动滑动盘组件套接于所述从动固定轴套，且所述从动滑动盘组件的一侧抵靠所述从动固定盘，另一侧抵靠从动滑动盘固定件，所述从动滑动盘组件与所述从动滑动盘固定件之间设有第一弹性件。本实用新型还公开了一种摩托车及一种全地形车。