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公开(公告)号：CN117110650A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311115551.8
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G01P21/00
Abstract: 本发明公开一种自适应调节灵敏度的加速度传感器调整系统及传感器。加速度传感器调整系统包括供电电压输入模块、DC升压模块、稳压模块、自主比较模块、灵敏度自适应模块；自主比较模块接收供电电压和多个基准电压，对供电电压和多个基准电压进行逐一对比获得多个差分信号，输出多个差分信号给灵敏度自适应模块；灵敏度自适应模块预设有多个阻值，每个阻值均与一种差分信号对应，所述灵敏度自适应模块接收差分信号，根据差分信号选择对应阻值，将选择出的阻值接入传感器电路获得灵敏度信号。本发明根据加速度传感器外部电源供电电压的大小可以实现加速度传感器灵敏度的自适应调节，从而实现依据现场条件选择更具有适应性信号信噪比的效果。
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公开(公告)号：CN116930906A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311183620.9
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 一种基于毫米波雷达阵列的海浪观测方法，属于海浪观测领域，包括确定所需海浪测距精度分辨率和测距范围，据此设置毫米波雷达参数；搭建毫米波雷达阵列，测量海浪与毫米波雷达阵列之间相对距离，得到距离数据；对距离数据进行中值与均值处理；绘制雷达阵列距离数据的时序图；对数据进行平滑处理；计算海浪参数，包括有效波高、主波周期；通过周期图法计算海浪一维频谱；通过扩展本征矢法计算海浪二维方向谱。本发明是采用毫米波雷达测量海浪与雷达阵列高精度相对距离的非接触式海浪观测方法，其优点在于能够满足全天候和多种海况的观测需要，满足了精确反演海浪一维频谱和二维方向谱的需要，解决了传统海浪观测方法受限，价格昂贵的问题。
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公开(公告)号：CN115510381B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211181493.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国海洋大学
Abstract: 本发明涉及海上风场构建技术领域，具体涉及一种海上风机多元相干效应风场载荷构建方法，其包括以下步骤：一、检测海上风机的物理量和海上风机所在风场的物理量；二、进行时空等效；三、建立旋转叶片的频域旋转效应风谱；四、将海上风机所在风场的风场域划分为转动域、静止域和风浪作用域；五、进行等效变换，建立等效静态相干函数；六、构建互功率谱，生成多元相干效应联合功率谱矩阵；七、计算适应于海上风机的风速幅值和相位参数；八、通过分段评估进一步构建海上风机多元相干效应全域载荷，本申请具有能够结合复杂的海况来计算海上风机多元相干效应风场载荷的效果。
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公开(公告)号：CN111062073B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911258090.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种海工结构Laplace域动力响应瞬态分离方法，包括：对荷载进行分段处理，构造各片段的结构Laplace域动力响应方程；对动力响应方程进行Laplace变换，将各片段的结构动力响应分解为荷载作用稳态响应项与传递瞬态响应项；求解荷载作用稳态响应项；分离时间尺度节点的传递瞬态响应项，计算各片段的结构动力响应；将各片段的结构动力响应进行Laplace反变换，得到各片段的时域响应。本发明通过分段在Laplace域求解结构的动力响应，较传统时域方法有较高的精确度，避免了传统时域方法对于时间间隔选择的敏感性，同时，也极大的提高了传统Laplace域方法进行结构动力响应时的计算效率和计算精度。
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公开(公告)号：CN112711737A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110038464.1
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F17/14
Abstract: 本发明涉及一种海工结构弱非线性信号分解方法，包括：确定待测海工结构的原始动力响应并对其进行FFT变换，将全频带频谱等间距滑动分割；将分割后的各子频带依次进行IFFT变换，得到各子频带对应的原始动力响应子信号；基于普罗尼序列对各子频带对应的原始动力响应子信号分解并重构；比较各子频带对应的原始动力响应子信号与重构动力响应子信号的相对残差，判断各子频带对应的原始动力响应子信号的分解精度；重构全频带动力响应信号，判断全频带原始动力响应信号的整体分解精度。本发明方法可高效实现对海工结构非线性信号的高精度分解，为非线性信号的模态参数识别、时频分析、噪声剔除等应用提供了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112667952A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011097110.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明提出了一种结构动态位移非积分重构方法，具有较高的位移重构精度。本发明通过将结构实测加速度信号表示成具有普罗尼信号特征的拟合信号，实现了对实测加速度信号中基线漂移项、结构振动项、噪声项的有效剥离，得到了不包含基线漂移项的剩余加速度的普罗尼信号序列。本发明推导、建立了基于普罗尼信号参数的加速度‑位移关系，实现了基于剩余普罗尼信号序列的结构速度与位移的精准重构。本发明在位移重构上继承了普罗尼信号对于非周期性信号表征的优势，避免了漂移项误差。本发明是通过加速度信号特征参数建立加速度和位移之间的转换关系来实现位移重构，避免了传统的基于积分和高通滤波法所存在的信号低频项损失。
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公开(公告)号：CN110263762A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910590306.X
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国海洋大学 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于输出的半潜式海洋平台能量传递路径分析方法，包括如下步骤：在振源处和目标点处布置加速度传感器，组成阵列，利用基于状态空间模型的短时Prony方法对振源处信号进行特征成分分析，确定特征频率；离散振源处和目标点信号 ，利用复指数分解技术，引入一阶矩阵微分方程，提取特征频率处信号；求解特征频率附近重构信号的相关系数，提取特征分量；计算特征分量的幅值，并代入公式求解传递率，通过在空间上绘制传递率，绘制传递率空间分布图，既可以得到整个空间范围内特征信号成分的传递率的变化规律，从而揭示特征信号传递情况。该方法仅依赖于测试得到的输出响应信号，避免了传统方法中激励力以及传递函数的测量。
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公开(公告)号：CN105701279B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610008351.6
申请日：2016-01-07
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种非经典结构动力响应频域方法，特别是针对柔性大跨径桥梁结构、海洋平台、海上风电等结构的动力响应分析问题。包括以下步骤：S1、构建拉普拉斯域非经典结构传递函数；S2、非经典结构传递函数系数获取；S3、非经典结构传递函数极值、零值获取；S4、非经典结构动力响应频域分析。本发明中通过构建非经典结构传递函数的对应形式，提出基于传递函数的分析方法，使对其系数的获取不再依赖于模态空间解耦，拓展了传统频域动力响应方法的适用范围，克服传统频域方法无法处理非传统结构的不足，工程上也为大型复杂结构动力响应分析提供一种更为通用、高效的频域方法，工程应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN107679456A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710795081.2
申请日：2017-09-06
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06K9/00
CPC classification number: G06K9/00516 , G06K9/00523
Abstract: 本发明涉及一种基于极值-留数分解的海洋平台振动响应消噪方法，包括数据截段、有义成分选取、极值-留数低阶状态空间求解和、消噪信号重构等步骤。该方法直接对响应信号进行处理，将实测数据分解为真实成分和噪声成分，通过频谱信号，选取真实成分的极值和留数，无需系统信息和核函数；且对于较长数据段，使用滑动窗进行分段处理，并创建频率窗口，依据幅频图对截取的每段数据进行有义成分选取，具有较高的计算效率；该方法适用于工程上大多数结构响应数据的消噪以及高背景噪声数据的信号消噪，具有广阔的工程应用范围及应用前景。
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