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公开(公告)号：CN111062073A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911258090.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种海工结构Laplace域动力响应瞬态分离方法，包括：对荷载进行分段处理，构造各片段的结构Laplace域动力响应方程；对动力响应方程进行Laplace变换，将各片段的结构动力响应分解为荷载作用稳态响应项与传递瞬态响应项；求解荷载作用稳态响应项；分离时间尺度节点的传递瞬态响应项，计算各片段的结构动力响应；将各片段的结构动力响应进行Laplace反变换，得到各片段的时域响应。本发明通过分段在Laplace域求解结构的动力响应，较传统时域方法有较高的精确度，避免了传统时域方法对于时间间隔选择的敏感性，同时，也极大的提高了传统Laplace域方法进行结构动力响应时的计算效率和计算精度。
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公开(公告)号：CN112667952B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202011097110.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明提出了一种结构动态位移非积分重构方法，具有较高的位移重构精度。本发明通过将结构实测加速度信号表示成具有普罗尼信号特征的拟合信号，实现了对实测加速度信号中基线漂移项、结构振动项、噪声项的有效剥离，得到了不包含基线漂移项的剩余加速度的普罗尼信号序列。本发明推导、建立了基于普罗尼信号参数的加速度‑位移关系，实现了基于剩余普罗尼信号序列的结构速度与位移的精准重构。本发明在位移重构上继承了普罗尼信号对于非周期性信号表征的优势，避免了漂移项误差。本发明是通过加速度信号特征参数建立加速度和位移之间的转换关系来实现位移重构，避免了传统的基于积分和高通滤波法所存在的信号低频项损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110991395A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911299950.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明涉及一种海工结构实测信号最大能量迭代提取方法，包括：计算原始动力响应信号的自相关函数，求解功率谱密度，并确定原始动力响应信号中的最大能量分量；离散原始动力响应信号，并在低阶状态空间模型下进行复指数拟合，提取出原始动力响应信号中的最大能量分量；设置分解停止准则，增大状态空间模型阶次，并重复分解过程，量化分解精度；重构最大成分分量，并用剩余动力响应信号代替原始动力响应信号，重复上述分解过程，迭代提取剩余动力响应信号的最大能量分量，实现对原始动力响应信号的完全分解。基于动力响应的功率谱密度函数确定每次分解中的最大能量分量，通过控制提取精度对响应中的最大能量分量依次进行迭代提取，提高了分解精度。
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公开(公告)号：CN110991395B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911299950.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明涉及一种海工结构实测信号最大能量迭代提取方法，包括：计算原始动力响应信号的自相关函数，求解功率谱密度，并确定原始动力响应信号中的最大能量分量；离散原始动力响应信号，并在低阶状态空间模型下进行复指数拟合，提取出原始动力响应信号中的最大能量分量；设置分解停止准则，增大状态空间模型阶次，并重复分解过程，量化分解精度；重构最大成分分量，并用剩余动力响应信号代替原始动力响应信号，重复上述分解过程，迭代提取剩余动力响应信号的最大能量分量，实现对原始动力响应信号的完全分解。基于动力响应的功率谱密度函数确定每次分解中的最大能量分量，通过控制提取精度对响应中的最大能量分量依次进行迭代提取，提高了分解精度。
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公开(公告)号：CN111062073B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911258090.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国海洋大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种海工结构Laplace域动力响应瞬态分离方法，包括：对荷载进行分段处理，构造各片段的结构Laplace域动力响应方程；对动力响应方程进行Laplace变换，将各片段的结构动力响应分解为荷载作用稳态响应项与传递瞬态响应项；求解荷载作用稳态响应项；分离时间尺度节点的传递瞬态响应项，计算各片段的结构动力响应；将各片段的结构动力响应进行Laplace反变换，得到各片段的时域响应。本发明通过分段在Laplace域求解结构的动力响应，较传统时域方法有较高的精确度，避免了传统时域方法对于时间间隔选择的敏感性，同时，也极大的提高了传统Laplace域方法进行结构动力响应时的计算效率和计算精度。
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公开(公告)号：CN112667952A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011097110.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明提出了一种结构动态位移非积分重构方法，具有较高的位移重构精度。本发明通过将结构实测加速度信号表示成具有普罗尼信号特征的拟合信号，实现了对实测加速度信号中基线漂移项、结构振动项、噪声项的有效剥离，得到了不包含基线漂移项的剩余加速度的普罗尼信号序列。本发明推导、建立了基于普罗尼信号参数的加速度‑位移关系，实现了基于剩余普罗尼信号序列的结构速度与位移的精准重构。本发明在位移重构上继承了普罗尼信号对于非周期性信号表征的优势，避免了漂移项误差。本发明是通过加速度信号特征参数建立加速度和位移之间的转换关系来实现位移重构，避免了传统的基于积分和高通滤波法所存在的信号低频项损失。
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公开(公告)号：CN216477689U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122860088.2
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国海洋大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种海上风电结构多源数据同步实时监测系统，包括：结构响应监测系统、环境监测系统、工况监测系统、分布式数据采集仪及现场主控设备，所述分布式数据采集仪用以对所述结构响应监测系统、环境监测系统及工况监测系统进行数据采集，并将数据传输至现场主控设备。本实用新型充分考虑风机在实际服役过程中环境和运行工况对结构的影响，建立全寿命周期下的“环境‑工况‑响应”同步、实时监测，可对海上风机机位处的波浪实时有效监测，同时实现了无人值守，长期自主采集与数据同步功能，可为海上风电结构监测框架提供建设性意见和经验。
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