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公开(公告)号：CN110250570B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910536721.7
申请日：2019-06-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种及车载烟灰缸，包括上端盖、中筒体和下筒体，所述上端盖与中筒体连接，所述上端盖内填充液体，所述上端盖内设有阀门装置，通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内；所述下筒体与中筒体连接，所述下筒体内填充液体，所述下筒体的壁面呈可沿轴向收缩的褶皱状壁面，通过外力挤压下筒体，使所述下筒体内填充的液体流入中筒体内。本发明通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内，有利于快速灭烟和抑制烟灰缸内烟味。使用者预先将清水或混有任意香精的溶液注入上端盖内，通过观察可视液位刻度可以读取盖内水的余量。
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公开(公告)号：CN117195776A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311291754.2
申请日：2023-10-08
Applicant: 江苏大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种基于IBM‑VOSET‑DEM的三相流动传热耦合仿真方法及系统，包括确定计算域和划分计算域的网格；初始化参数；重构液‑液界面：确定第n+1时刻流体体积分数：确定边界网格，确定第n时刻网格单元的符号距离函数；确定界面的网格单元的界面曲率：光顺界面突变物理量；确定界面的表面张力；确定流体中间速度：得出计算域中所有网格单元的流体体积分率和中间速度；确定颗粒速度：确定第n+1时刻第p固体颗粒位移和第n+1时刻的网格单元的固体体积分数：确定计算域在第n+1时刻的最终速度；求解温度和界面热流密度。本发明采用DEM软球模型计算固体碰撞力，能够精确获得并追踪固体颗粒的运动微观信息；采用界面热流密度模型考虑了界面的共轭传热影响。
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公开(公告)号：CN116428225A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310103205.1
申请日：2023-02-13
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司 , 江苏大学
IPC: F04F5/16 , F04F5/46 , F04F5/48 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供了一种双级射流器和燃料电池混合动力系统及其控制策略，包括腔体、阀座和喷嘴，所述腔体的一端为出口，所述腔体的另一端设有第一进气口，所述腔体内设有与第一进气口连通的混合腔，所述混合腔内安装喷嘴，所述喷嘴进口处安装阀座，所述喷嘴内设有2个独立的射流通道，所述阀座与第二进气口连通，通过阀座的阀芯动作，使第二进气口与第一射流通道或者与2条射流通道连通。本发明通过设置第一射流通道和第二射流通道，可以根据燃料电池输出功率的大小，选择不同的射流通道，可以适用于低功率区。
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公开(公告)号：CN115692760A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211398044.5
申请日：2022-11-09
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0258 , B23K26/352
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池的连通流道及制造方法，所述连通流道用于将反应介质输送至反应区，所述连通流道呈波浪型，波浪型的所述连通流道侧壁的内外表面上分别设有相同分布的凸体织构，且所述凸体织构沿流向分布密度梯度递减。本发明可减缓液态水对侧壁的冲击力，保持其固有形态以减小液态水通过流道的时间，加快对液态水的排除。同时，外侧凸起结构可以增大流场的有效表面积，促进电化学反应效率。
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公开(公告)号：CN110778844B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201910909756.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
IPC: F01N1/06 , F16L55/027 , F16L55/033
Abstract: 本发明涉及气流消声技术领域，且公开了一种带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，包括壳体，壳体的内部通过密封带密封套接有微穿孔板，微穿孔板的数量为两个，两个微穿孔板以壳体竖直方向的中线为对称轴相互对称，壳体内壁的左侧和右侧分别活动套接有出气管道及进气管道，进气管道的右端贯穿壳体并延伸至壳体的右侧。该带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，通过调距装置上开设有相反纹路的顺时针螺纹与逆时针螺纹，便于使用者根据噪音来源的音量及音频的大小，同时调控两个微穿孔板与壳体相邻一侧的距离，便于通过调控内腔的深度对不同大小的噪音及音频进行消音，提高了该新型微穿孔板消声器对不同音量及音频的大小进行消音的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111137288B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010057765.4
申请日：2020-01-19
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种网联条件下多车协同换道方法，包括以下步骤：建立驾驶员期望跟车模型，对自车换道后的车辆状态进行预测；建立换道收益函数模型，根据约束条件判断当前状态是否能协同换道操作；提出一个两阶段协同换道框架，将换道过程分为纵向距离调整阶段和车道变更阶段，基于模型预测控制建立协同换道多目标优化控制函数，通过滚动优化时域算法求解得出最优控制量；将最优控制量传递给协同车辆，控制多车协同换道操作。本发明通过建立协同换道多目标优化控制函数，实现换道过程的分布式控制，用于提高道路通行能力、车辆换道安全性能以及换道效率。
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公开(公告)号：CN110778844A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910909756.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 江苏博纳汽车零部件有限公司 , 江苏大学
IPC: F16L55/027 , F16L55/033
Abstract: 本发明涉及气流消声技术领域，且公开了一种带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，包括壳体，壳体的内部通过密封带密封套接有微穿孔板，微穿孔板的数量为两个，两个微穿孔板以壳体竖直方向的中线为对称轴相互对称，壳体内壁的左侧和右侧分别活动套接有出气管道及进气管道，进气管道的右端贯穿壳体并延伸至壳体的右侧。该带刺三角微穿孔的新型微穿孔板消声器，通过调距装置上开设有相反纹路的顺时针螺纹与逆时针螺纹，便于使用者根据噪音来源的音量及音频的大小，同时调控两个微穿孔板与壳体相邻一侧的距离，便于通过调控内腔的深度对不同大小的噪音及音频进行消音，提高了该新型微穿孔板消声器对不同音量及音频的大小进行消音的适用性。
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公开(公告)号：CN105974917B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610309717.3
申请日：2016-05-11
Applicant: 江苏大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于新型人工势场法的车辆避障路径规划研究方法，包括步骤：利用CCD摄像机、毫米波雷达、车载传感器分别实时采集车辆避障路径规划所需的信息，根据车辆避障路径规划所需的信息后，建立基于人工势场法的道路边界斥力势场和障碍物斥力势场模型，由主车在道路边界斥力势场和障碍物斥力势场组成的复合场中受到的力的作用建立平衡方程，求解得到主车在避障过程中要经过的位置点，从而得到避障路径，同时对避障过程中的主车车速进行控制以提高安全性和舒适性。本发明所用方法计算量小、便于实现实时控制，规划出的避障路径比传统方法更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN107103776A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710374596.5
申请日：2017-05-24
Applicant: 江苏大学
IPC: G08G1/0967 , F02D11/10
CPC classification number: G08G1/096775 , F02D11/10
Abstract: 本发明公开了一种城市无红绿灯智能车控制系统和方法。该系统包括红绿灯控制系统，信号发射装置，信号接收装置，速度传感器，加速度传感器，GPS，中央处理单元，发动机电子节气门控制器和发动机电子节气门，中央处理单元通过接收红绿灯当前状态及当前状态剩余维持时间、行驶车辆的当前车速u0、当前车辆加速度a、行驶车辆与红绿灯距离S和当前道路限制车速V0等信号，向发动机电子节气门发送控制信号，调节发动机电子节气门开度，达到辅助行驶车辆无需停留、直接通过红绿灯路口的目的。从而有效降低交通拥堵问题，缓解频繁刹车加速带来的行驶车辆车速不稳定的问题，有利于减少交通事故。
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公开(公告)号：CN112163592B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010870729.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种行人使用手机状态识别和预警的方法及其智能手机，建立行人运动状态辨识神经网络模型；通过手机内安装的加速度传感器检测当前加速度，通过行人运动状态辨识神经网络模型识别行人运动状态；通过手机获取当前路面信息，利用卷积神经网络模型识别当前环境；根据当前加速度、行人运动状态、当前环境和当前屏幕状态进行预警。本发明通过统计分析、时域分析和频域分析的方法对合加速度数值进行分析与处理，准确快速的进行运动状态识别。
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