-
公开(公告)号：CN213928562U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022985976.2
申请日：2020-12-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆及其节气门结构。节气门结构包括节气门主体、蝶片结构、封装板、驱动件以及进气管，封装板固定于节气门主体与进气管之间，进气管内设有前进气通道，封装板内设有容纳型腔，节气门主体内设有后进气通道，在进气管到节气门主体的方向上，前进气通道、容纳型腔以及后进气通道依次连通形成节气通道，蝶片结构的至少部分结构密封在容纳型腔内，驱动件设于节气门主体上，且与蝶片结构连接，驱动件用于驱动蝶片结构在容纳型腔内移动，以调节节气通道的开度。本实用新型解决了传统的节气门结构由于蝶阀厚度和蝶阀轴的遮挡，造成泵气损失，而且节气门结构较为复杂，占用的体积较大，成本较高的技术问题。
-
-
公开(公告)号：CN214118346U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202021543675.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用的活塞装置以及发动机，所述活塞装置包括：活塞、连杆、伸缩杆，活塞的一端敞开且具有自端部向内延伸的容纳腔室；连杆伸入所述容纳腔室内，且连杆沿所述活塞的轴向可滑动地与活塞相适配；伸缩杆设于容纳腔室内，且伸缩杆连接连杆与活塞。伸缩杆为气动杆或液压杆，伸缩杆被构造成可沿活塞的轴向伸长或缩短，伸缩杆伸长以带动连杆远离活塞运动，伸缩杆缩短以带动所述连杆靠近所述活塞运动。采用液压杆或者气动杆的调节，可以准确的控制销轴的位置，使销轴在上、下极限连续可调，进而影响活塞和连杆的相对位置，发动机的压缩比选择范围更大。除此之外，伸缩机构的结构更为简单、稳定，制造安装方便。
-
公开(公告)号：CN213205812U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021799658.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种活塞冷却喷嘴和车辆，所述活塞冷却喷嘴通过在喷嘴上设置内油孔和外油孔，在内油孔和外油孔之间设置环形阀，不仅能够增加喷油孔的数量，扩大喷射的角度，提高喷射的覆盖面积，而且可根据发动机的负载信号并结合油泵，适时调整喷油孔的数量和喷射截面，实现全工况、全覆盖、全方位的高效冷却润滑。从而能够提高对发动机活塞、曲柄等关键零部件的冷却效率，而且能够降低发动机爆震倾向，改善发动机燃油耗，减小发动机的机械损耗，提升发动机的燃油经济性，同时也提高了发动机的可靠性和耐久性。
-
公开(公告)号：CN213017816U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020607120.9
申请日：2020-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种泄压阀、发动机和汽车，泄压阀包括包括壳体和阀芯，壳体内设容置空间，进气通道和出气通道，进气通道和出气通道分布在容置空间相对的两侧且延伸至壳体外表面，阀芯设置在容置空间内，阀芯包括挡板和转轴，转轴伸出壳体并与壳体转动连接，转轴固定连接挡板以带动挡板在第一位置和第二位置之间移动，当阀芯处于第一位置时，挡板的第一表面正对并遮挡进气通道；当阀芯处于第二位置时，挡板的第一表面面对容置空间的内壁，阀芯位于进气通道延伸方向的一侧，进气通道和出气通道连通，且在进气通道的延伸方向上，挡板对进气通道无阻挡。使用本申请泄压阀，能够避免挡板第一表面始终对气流流动造成阻碍，进而导致泄压不良的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213017247U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021528991.8
申请日：2020-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆以及具有其的发动机，发动机连杆包括：第一杆体、第二杆体、伸缩机构，第一杆体的第一端用于与发动机的活塞连接；第二杆体的第一端用于与发动机的曲轴连接；第一杆体的第二端与第二杆体的第二端通过伸缩机构连接。伸缩机构包括：缸体、液压滑块，缸体连接在第二杆体的第二端，缸体内设有容纳腔室；液压滑块的一端与第一杆体的第二端固定连接，液压滑块的另一端伸入容纳腔室内。液压滑块具有述缸体的侧壁滑动配合的滑动部，容纳腔室具有被滑动部分隔开的两个油腔，液压滑块在两个油腔的压差作用下滑动。由此，实现发动机的压缩比可调节，该发动机连杆结构简单，容易实现且装配简单。
-
公开(公告)号：CN215761993U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121481515.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油喷射系统和车辆，燃油喷射系统包括：油管，所述油管内设置有油道，所述油道连接有进油口和出油口；喷油器，所述喷油器与所述出油口相连通；燃油加热过滤器，所述燃油加热过滤器设置于所述进油口处。燃油加热过滤器直接设置在进油口处，从加热到出油口处的路程极短，避免热量损失，并且相对于在油管内设置加热件的结构更加简单。并且，燃油加热过滤器还集成了过滤功能，可以对经过燃油加热过滤器的燃油进行过滤，从而可以避免发电机积碳，以及堵塞油路。
-
公开(公告)号：CN215761916U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121480671.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预燃室总成、发动机和车辆，预燃室总成包括：预燃室主体，预燃室主体设置有预燃腔和旋转腔，预燃腔和旋转腔相连通；旋转件，旋转件可转动地设置于旋转腔且在转动过程中可部分地进入预燃腔，旋转件具有封住旋转腔的第一转动位置和第二转动位置，处于第一转动位置的旋转件进入预燃腔的体积为V1，处于第二转动位置的旋转件进入预燃腔的体积为V2，V1和V2满足关系式：0≤V1＜V2。通过使用旋转件的旋转来实现预燃室容积的变化，对发动机的缸盖设计改动较小，有利于节省了设计空间，并且制造成本低，寿命长，使用效率高。并且通过旋转件对预燃室容积的调节来实现对发动机压缩比的调节，使得发动机可以选择合适的工作模式。
-
公开(公告)号：CN215447562U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120721999.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种散热翅片、散热器以及车辆，所述散热翅片，包括：顶板和底板、散热板，所述散热板设置在所述顶板和所述底板之间，所述散热板上设置有沿所述散热板的厚度方向延伸的多个凸起，所述凸起上设置有散热格栅。根据本申请实施例的散热翅片，通过设置凸起，并在凸起上设置散热格栅，一方面，可以通过射流作用、流体扰动以及增加散热面积等技术手段，有效地提高散热翅片的散热效果；另一方面，凸起可以增强散热翅片的结构强度，且散热格栅形成在凸起上，降低散热翅片的散热性能对散热格栅的角度、相邻的格栅的间距以及相邻的翅片之间的间距的参数敏感度，可以降低加工难度，有效地降低散热翅片的生产成本。
-
公开(公告)号：CN215444184U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120717070.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳组件和具有其的车辆，所述油底壳组件包括：油底壳，所述油底壳内设有储油腔，所述油底壳的侧壁设有透视孔；透视件，所述透视件封堵所述透视孔且用于呈现所述储油腔内的储油腔景象；观测管，所述观测管的一端连接于所述油底壳的透视孔，另一端为观测口；反射件，所述反射件设于所述观测管内，所述反射件将所述透视件呈现的储油腔景象转向呈现至所述观测口。根据本实用新型实施例的油底壳组件，能够直观观察机油液位和品质，具有简单方便、准确度高、失效风险低等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.02 seconds)
