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公开(公告)号：CN118391174A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310947130.5
申请日：2023-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种进气歧管、发动机和车辆，进气歧管包括腔体，腔体具有进气端，腔体上形成有导流部，导流部位于腔体的沿第一方向的一侧；多个流体支管均连接在腔体的沿第一方向的另一侧，且多个流体支管均与腔体连通；导流部与多个流体支管中邻近进气端的至少一个相对，腔体在导流部与多个流体支管中邻近进气端的至少一个处形成涡流区，涡流区适于使从进气端进入的流体在涡流区形成涡流。根据本发明的进气歧管，使各流体支管的油气分布均匀，当进气歧管用于发动机，发动机各气缸的燃烧一致，提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN117189305A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210613087.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机机油检测系统和车辆，该发动机机油检测系统包括透明可视件、取像设备以及显示器，所述透明可视件用于安装在油底壳的侧壁上，所述取像设备与所述透明可视件相对设置，并能够通过所述透明可视件采集所述油底壳内的图像，所述显示器与所述取像设备电连接并用于显示所述取像设备采集到的所述图像。上述发动机机油检测系统可以避免将外界的杂质带入发动机机油中，从而保证机油的品质，而且还可以在无需下车的情况下，在任何需要对机油进行观测时，通过显示器显示的图像对机油进行观测。即该发动机机油检测系统能够方便快捷地对机油进行观测，并在观测的过程中不会对机油的品质产生影响。
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公开(公告)号：CN220320226U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321863949.5
申请日：2023-07-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种正时链张紧器、发动机和车辆，正时链张紧器包括壳体，壳体内具有腔体，壳体上设置有与腔体连通的进口和出口；柱塞，柱塞活动连接于出口；排气孔，排气孔设置于壳体上并与腔体连通；其中，在正时链张紧器的高度方向上，排气孔的高度高于出口的高度。腔体内的气体堆积的情况下，由于排气孔与腔体连通并高于出口的高度，腔体内堆积的气体可以通过排气孔排出，保证了壳体内腔体的压力稳定性，降低了正时链张紧器工作时的振动和异响。
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公开(公告)号：CN220415521U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321009342.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请提供一种排水装置、中冷器组件、发动机及车辆，车辆包括发动机，发动机包括中冷器组件，中冷器组件包括中冷器与排水装置，排水装置包括集水器与电磁组件；集水器连接中冷器，中冷器包括开口，中冷器中产生的冷凝水经开口流入集水器；电磁组件设置于集水器中，集水器包括排水口；集水器中的冷凝水达到预设量时，电磁组件用于封闭开口，并打开排水口将冷凝水排出，由于电磁组件依靠电工作，不会因路面的颠簸而工作失效，因而比依靠浮力工作的球阀更加可靠。在排水时电磁组件会封闭中冷器的开口，从而在排水时中冷器中的气体不会流向集水器，进而发动机进气管路内的气体压力不会波动，从而保障发动机燃烧的稳定性，并提升发动机的安全系数。
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公开(公告)号：CN217778291U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221881535.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/18
Abstract: 本实用新型公开了热管理系统和车辆。热管理系统包括：排气管路总成，与发动机连接；废气取气管路，连接排气管路总成；动力电池包；加热型腔体，加热型腔体内设有动力电池包，加热型腔体连接废气取气管路，在废气取气管路与排气管路总成连通的情况下，加热型腔体内部连通排气管路总成；废气再循环系统，连接加热型腔体；暖风系统，连接加热型腔体。上述热管理系统中，可以使发动机的废气的热量能够和动力电池包充放电加热、驾驶乘员舱取暖及废气再循环利用合理地结合起来。
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公开(公告)号：CN215444184U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120717070.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳组件和具有其的车辆，所述油底壳组件包括：油底壳，所述油底壳内设有储油腔，所述油底壳的侧壁设有透视孔；透视件，所述透视件封堵所述透视孔且用于呈现所述储油腔内的储油腔景象；观测管，所述观测管的一端连接于所述油底壳的透视孔，另一端为观测口；反射件，所述反射件设于所述观测管内，所述反射件将所述透视件呈现的储油腔景象转向呈现至所述观测口。根据本实用新型实施例的油底壳组件，能够直观观察机油液位和品质，具有简单方便、准确度高、失效风险低等优点。
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公开(公告)号：CN213743578U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022262471.3
申请日：2020-10-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01M5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机加热辅助装置及具有其的发动机，发动机加热辅助装置用于与储存润滑油的润滑油油箱连通，并且包括主管道、分支管道、轴瓦和电加热装置；主管道与润滑油油箱连通；分支管道与主管道连通；轴瓦与分支管道相连，以使得润滑油油箱中的润滑油能够依次经由主管道和分支管道进入到轴瓦的内侧；电加热装置设置在主管道中，以用于对主管道中的润滑油进行加热。根据本实用新型的发动机加热辅助装置，电加热装置设置在主管道中，因主管道中的润滑油的量较少，因此无需大功率就可以将润滑油快速地加热到合适的温度，能够提高加热效率，并且经过加热的润滑油能够直接通过分支管道进入到曲轴的轴瓦和其他摩擦副进行润滑。
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公开(公告)号：CN213205812U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021799658.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种活塞冷却喷嘴和车辆，所述活塞冷却喷嘴通过在喷嘴上设置内油孔和外油孔，在内油孔和外油孔之间设置环形阀，不仅能够增加喷油孔的数量，扩大喷射的角度，提高喷射的覆盖面积，而且可根据发动机的负载信号并结合油泵，适时调整喷油孔的数量和喷射截面，实现全工况、全覆盖、全方位的高效冷却润滑。从而能够提高对发动机活塞、曲柄等关键零部件的冷却效率，而且能够降低发动机爆震倾向，改善发动机燃油耗，减小发动机的机械损耗，提升发动机的燃油经济性，同时也提高了发动机的可靠性和耐久性。
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