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公开(公告)号：CN111520275B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010344574.6
申请日：2020-04-27
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本申请涉及用于船舶的潮汐能发电装置及救生艇，两个导轨竖直布置形成有收容空间；增速机构的输入轴与水轮机相连、输出轴用于与交流发电机对接，输出轴水平布置；增速机构底部连接有升降杆，升降杆底端穿过收容空间并与水轮机相连，升降杆可移动地与两导轨相连，增速机构具有第一位置和第二位置，当处于第一位置时，输出轴与交流发电机断开，且水轮机位于收容空间内，当处于第二位置时，输出轴与交流发电机对接，且水轮机位于收容空间外；驱动机构与增速机构相连，并用于驱动增速机构在第一位置和第二位置切换。本申请解决了相关技术中救生艇所能携带的能源较少、艇内用电设备工作时间较短、不足以长时间维持艇内的生存环境的问题。
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公开(公告)号：CN112211169A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011199725.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船用格栅清污机，涉及船体清理技术领域，该船用格栅清污机包括：移动箱体，移动箱体的两端设有移动装置；对称设置在移动箱体两端的一对移动轨道；设置在移动箱体侧壁的除污耙，除污耙的洗刷头位于一对移动轨道之间；其中，各移动装置滑动设置在同侧的各移动轨道上；移动箱体被配置成在移动装置的驱动下，在移动轨道上进行往复运动。本发明操作方便，除污容易，具有较高的除污效率，为日常船用格栅的清洗工作提供便利。
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公开(公告)号：CN111776145A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010554972.0
申请日：2020-06-17
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种船用系泊及人员转运装置，其包括：固定于甲板的驱动装置；舷梯，其与驱动装置相连，驱动装置用于驱动所述舷梯在使用状态和收起状态之间切换；固定于所述舷梯下方的系泊装置，其包括伸缩结构，且伸缩结构两端均设有磁力吸盘，同时，舷梯处于使用状态时，伸缩结构一端朝向船舷，一端背离船舷。本发明使船与船之间的系泊方便快捷，避免人工系泊，同时有效提高船与船之间人员转运的安全性。
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公开(公告)号：CN111663860A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010609296.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本申请涉及一种联锁双门，涉及船舶紧急卫生技术领域，包含：两个分别设置于隔离缓冲间两侧的封闭门；两个控制箱，分别对应控制一个封闭门，且两个控制箱相互连接；当其中一个封闭门开启时，该封闭门对应的控制箱发送开启信号给对门的控制箱，对门控制箱控制对门锁定不能开启；当其中一个封闭门关闭时，该封闭门对应的控制箱发送关闭信号给对门的控制箱，对门控制箱解除对门锁定。本申请的联锁双门，使得隔离缓冲间的两个封闭门只能同时关闭或开启一个，实现两个封闭门的有效管理。
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公开(公告)号：CN111532942A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010343840.3
申请日：2020-04-27
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船舶用甲板埋入式电梯，涉及船用设备技术领域，船舶包括甲板和电梯井道，甲板埋入式电梯包括：轿厢、行走机构、水密舱盖和第二驱动装置，轿厢设于电梯井道内，行走机构包括多个齿轮轨道、多个齿轮和第一驱动装置，齿轮轨道固定于电梯井道内壁上，齿轮设于轿厢底部，并与齿轮轨道啮合，第一驱动装置用于驱动多个齿轮同步转动，水密舱盖转动设于甲板上，且水密舱盖用于密封电梯井道，当水密舱盖密封电梯井道时，水密舱盖与甲板平齐，第二驱动装置两端分别转动固定于水密舱盖和电梯井道内壁上，本发明能够整体提升至甲板上，便于轿厢内的被救援人员移出，同时，能够整体降落到甲板下，避免影响直升机在甲板上的起降。
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