公开(公告)号：CN112776853A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201911088381.2

申请日：2019-11-08

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 鲍睿 ,  何良 ,  熊艳 ,  谢小婷 ,  代宏泽 ,  郜永涛 ,  刘晨勇 ,  杨哲 ,  王佳

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种列车微机网络控制系统及方法，包括：控制模块，包括主控单元和辅助控制单元，所述辅助控制单元即时监控所述主控单元，当符合第一条件，则切换为所述主控单元；中转模块，包括第一、第二交换机，至少一设备单元，将待中转信号提供给所述控制模块；采集模块，采集列车的司控信号，并提供给所述中转模块；第一、第二通信网，同时设置于所述控制模块与所述中转模块，所述采集模块与所述中转模块之间；其中，所述第一通信网为主，所述第二通信网为辅，当所述第一通信网符合第二条件，则切换为所述第二通信网。本发明在列车上同时采用了控制冗余和网络通信冗余，并结合采集，大大提高了列车网络通信通信的可靠性。

公开(公告)号：CN112448469A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202011231424.0

申请日：2020-11-06

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李雪江 ,  杨哲 ,  钟源 ,  陈路遥 ,  代宏泽 ,  李龙标 ,  唐军 ,  严志勇

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00 ,  G01R19/165 ,  G01R31/382 ,  G01R31/3835 ,  G01K13/00

Abstract: 本发明公开了一种电池冗余控制系统，该系统中主控制模块和从控制模块的输入端分别与电池模块连接，主控制模块的输出端与主开关模块连接，主开关模块用于响应于主控制模块的控制指令而断开电池模块所在的供电通路；从控制模块用于接收电池模块的状态参数，并在主控制模块故障且状态参数满足第一预设条件时，输出控制信息；从开关模块用于响应于从控制模块的控制信号而断开电池模块所在的供电通路。该系统可以在主控制模块故障时，仍能继续实现对蓄电池的监控，提高蓄电池工作的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN106324324B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201610662801.3

申请日：2016-08-12

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨栋新 ,  刘松柏 ,  冯炳 ,  张东方 ,  周少云 ,  班立权 ,  杨哲 ,  付强

IPC: G01R19/02 ,  G01R31/34

Abstract: 本申请提供了一种发电机端电压有效值的计算方法和装置，该方法包括：转速传感器采集发电机的转速；微处理器根据转速和发电机的磁极对数计算端电压的频率，并判断频率是否达到最大频率，若是，设定采样频率为fb，若否，设定采样频率为fb*f/fmax；微处理器判断采样频率是否满足奈奎斯特采样定理；若是，微处理器将采样控制信号发送给电压采集模块，电压采集模块基于采样控制信号对第一存储区中的扫描数据进行采样，并将采样到的数据存储至第二存储区；第二存储区设定存储区标识为有效状态；当微处理器轮询到存储区标识为有效状态时，微处理器获取采样数据，并计算发电机端电压的有效值U，以实现提高端电压有效值的计算精度的目的。