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公开(公告)号:CN100347430C
公开(公告)日:2007-11-07
申请号:CN200410087796.5
申请日:1998-07-07
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: F02D41/187 , F02D2200/0414 , G01F1/6842 , G01F1/698
Abstract: 用热电型流量测定仪进行流量检测时,即使当流体温度和电路温度不同时也可获得具有较小的随温度变化的测量误差的流速值。通过将测量误差调整到一个与流速无关的常量,就可以根据流体的温度对热电型流量测定仪的流体温度变化造成的测量误差进行校正。另一方面,电路的温度特性基本上调整到零。
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公开(公告)号:CN1178046C
公开(公告)日:2004-12-01
申请号:CN97115449.X
申请日:1997-07-24
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆工程株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: F02M35/021 , F02D41/187 , F02D41/2474 , F02D2041/283 , F02D2200/0414 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6965 , G01F1/699
Abstract: 除电源端子、接地端子、输出端子等之外,还将调整端子引出装有并保护电路的壳体,从而可以调整传感器的输出特性或敏感元件的控制量。另外,把调整端子设置于有如电源端子、接地端子、输出端子等端子的连接器壳体中,可以防止杂质与调整端子接触,使端子具有防水功能,从而防止由于传感器实际应用时相关的连接器安装到所述连接器上引起的腐蚀。
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公开(公告)号:CN1473002A
公开(公告)日:2004-02-04
申请号:CN03108710.8
申请日:2003-03-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: G01F1/6842 , G01F1/6845 , H01L2924/0002 , H05K1/0268 , H05K1/0306 , H05K1/11 , H05K3/3452 , H05K3/3457 , H05K2201/0989 , H01L2924/00
Abstract: 提供防止导体配线腐蚀,可靠性高的车载电子机器。在用陶瓷、树脂和无机部件的复合材料、树脂部件形成的基板上,通过用玻璃、树脂或者焊锡和银等涂抹用于构成以印刷或者接合形成的电路的导体配线表面,可以提高耐腐蚀性,可以提供可靠性高的车载电子机器。另外,把电阻值、特性调整所需要的调试部,用于安装部件的安装部的形状,设置成没有90°以下角部的例如圆形、椭圆形、在四边形的角部上设置R、C的形状。
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公开(公告)号:CN1451093A
公开(公告)日:2003-10-22
申请号:CN00819323.1
申请日:2000-09-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/698
CPC classification number: G01F1/6965 , G01F1/698
Abstract: 热式空气流量计在空气通道中设置具有温度依赖性的加热电阻元件并从具有加热电阻元件的仪表电路的输出V2中测量空气流量。此外,热式空气流量计具有通过高于二次表达式的多项表达式校正输出特性的计算电路。通过应用这种计算电路,通过不采用激光微调并且具有小型的电路构成的方法实现热式空气流量计的高精度。
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公开(公告)号:CN1282866A
公开(公告)日:2001-02-07
申请号:CN00120081.X
申请日:1997-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/68
Abstract: 一种加热电阻器型空气流速测量装置设有一对加热电阻器(置于这两个电阻器可相对于气流相互热干扰的位置),以及用于驱动这两个加热电阻器的一对驱动电路。通过利用受气流影响的热辐射速率计算一对加热电阻器输出信号之差,并通过把此差值加到一个加热电阻器的输出信号中,来获得空气流速信号。
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公开(公告)号:CN1163394A
公开(公告)日:1997-10-29
申请号:CN97102292.5
申请日:1997-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: G01F1/68
Abstract: 一种加热电阻器型空气流速测量装置设有一对加热电阻器(置于这两个电阻器可相对于气流相互热干扰的位置),以及用于驱动这两个加热电阻器的一对驱动电路。通过利用受气流影响的热辐射速率计算一对加热电阻器输出信号之差,并通过把此差值加到一个加热电阻器的输出信号中,来获得空气流速信号。
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