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公开(公告)号：CN102371885A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110220095.4
申请日：2011-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60K11/00
CPC classification number: F25D17/02 , F25B25/005 , F25B2400/24 , F28F27/02
Abstract: 本发明提供能够使传热介质的温度响应速度根据状况相应地改变的热循环系统。热循环系统包括：使制冷剂循环的制冷循环系统(1000)；具有使传热介质循环的循环泵(5B)，利用传热介质来调节温度调节对象设备(16)的温度的冷却用回路(3000)；在制冷循环系统(1000)的制冷剂与冷却用回路(3000)的传热介质之间进行热交换的热交换器(10B)；和使在冷却用回路(3000)内循环的传热介质的容积变化的冷却用容积可变箱(8B)。结果，能够使在冷却用回路(3000)中循环的传热介质的热容量变化，通过在期望传热介质的温度响应较快的情况下减少热容量，在期望较慢的情况下增大热容量，能够获得与状况相应的温度响应速度。
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公开(公告)号：CN102050006A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010530599.1
申请日：2010-10-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60K11/00
CPC classification number: B60K11/02 , B60L2200/26 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , Y02T10/642 , Y02T10/7258
Abstract: 提供得到与以往同等的扭矩和输出而缩小马达和逆变器电源的体积的电动车辆的冷却系统。包括使制冷剂在电动驱动车辆的电动驱动单元循环的制冷剂循环通路；在制冷剂与外部空气间进行热交换的热交换单元；使制冷剂通过制冷剂循环通路在热交换单元和电动驱动单元间循环的制冷剂循环单元；向热交换单元送风的送风单元和控制制冷剂循环单元和送风单元以控制电动驱动单元的冷却的控制单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于第一工作区域时，控制单元以第一冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于比第一工作区域高的第二工作区域时，控制单元以比第一冷却模式的冷却能力高的第二冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元。
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公开(公告)号：CN100540866C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200410070892.9
申请日：2004-07-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02C7/143 , F01D15/10 , F01D25/125 , F01D25/20 , F02C3/305 , F02C7/06 , F02C7/08 , F02C7/10 , F05D2240/53 , F05D2260/212
Abstract: 本分明提供了一种气体涡轮发电机，转子通过水润滑轴承支撑，用于冷却发电机的一部分冷却水供给所述水润滑轴承作为润滑水，与油润滑轴承比较使用黏度低的润滑水，能够减少能量损失，结果降低辅机的电力消耗，能够提供发电效率高的气体涡轮发电设备。
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公开(公告)号：CN1576543A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410070892.9
申请日：2004-07-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02C7/143 , F01D15/10 , F01D25/125 , F01D25/20 , F02C3/305 , F02C7/06 , F02C7/08 , F02C7/10 , F05D2240/53 , F05D2260/212
Abstract: 本发明提供了一种气体涡轮发电机，转子通过水润滑轴承支撑，用于冷却发电机的一部分冷却水供给所述水润滑轴承作为润滑水，与油润滑轴承比较使用黏度低的润滑水，能够减少能量损失，结果降低辅机的电力消耗，能够提供发电效率高的气体涡轮发电设备。
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