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公开(公告)号：CN106553956B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610381993.0
申请日：2016-06-01
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，在停电发生时，利用从阶梯用电机产生的再生电力，使阶梯和移动扶手同步地减速停止。乘客传送设备具有：驱动阶梯的阶梯用电机、阶梯用逆变器、驱动一对移动扶手的移动扶手用电机和移动扶手用逆变器，还具有：将来自交流电源的交流电流变换成直流电流的转换器；与转换器连接的阶梯用直流电路；与阶梯用直流电路并联连接的移动扶手用直流电路；从交流电源接受电力的供给，控制各逆变器的运转的控制电路；用于吸收再生电力的再生电阻；和与转换器以及再生电阻连接的多个电源切换开关。
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公开(公告)号：CN106006346B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610135611.6
申请日：2016-03-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/04
Abstract: 本发明提供可降低入口开关的不必要的动作的乘客输送设备。乘客输送设备包括：沿栏杆的外周以环状进行移动的移动扶手(5)；与该移动扶手(5)沿同一方向移动的梯级；驱动移动扶手(5)及梯级的驱动装置(11)；设置在栏杆的下部的盖板(4)；在盖板(4)的端部开口的作为移动扶手(5)的进入部的入口部(6)；由弹性体成型且设置在入口部(6)的弹性结构物(8)；及检测该弹性结构物(8)的动作的入口开关(9)，其中，弹性结构物(8)具有收纳在盖板(4)内的主体部(8a)、及以不覆盖移动扶手(5)的侧部(5b)的方式从主体部(8a)延伸设置并且至少其一部分从盖板(4)突出的突出部(8b)。
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公开(公告)号：CN107188014A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201611242377.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种即便相对于已经设置的乘客传送设备用马达也能够简易地安装除电电刷并且容易维护以及调整的除电电刷的安装构造，由此实现乘客传送设备的可靠性的提高。乘客传送设备具备：连结为环状的多个踏板；使多个踏板在一方的乘降口与另一方的乘降口之间循环移动的马达(1)；以及向马达(1)供给交流电的逆变器，在马达(1)的输出轴(2)上安装有飞轮(11)和带轮(3)，马达(1)具备在输出轴(2)侧的侧面与飞轮(11)之间配置的除电电刷(12)，除电电刷(12)配置为与带轮(3)接触的状态。
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公开(公告)号：CN102417136B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110237452.8
申请日：2011-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 本发明提供一种在链条拉伸诊断的精度方面优异的乘客输送机的诊断装置，可提高利用者的舒适度。该乘客输送机的诊断装置具备：对诊断运转的基本动作进行控制的驱动转矩控制装置(4)、对驱动电动机(1)的转矩停止定时和制动器(11)的动作定时的时限进行调整的制动时限调整部件(12)、提供驱动电动机(1)的制动开始指令的驱动电动机控制部件(13)、对制动器(11)的动作状态进行切换控制的制动机动作切换部件(14)、用于将制动时限调整部件(12)中设定的时限值以远程的方式改写为适当值的远程改写部件(15)以及通信部件(16)，不会受到因设备随着使用时间的老化引起的动作延迟时间的影响，偏差少、测量精度方面优异。
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公开(公告)号：CN102417136A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110237452.8
申请日：2011-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 本发明提供一种在链条拉伸诊断的精度方面优异的乘客输送机的诊断装置，可提高利用者的舒适度。该乘客输送机的诊断装置具备：对诊断运转的基本动作进行控制的驱动转矩控制装置(4)、对驱动电动机(1)的转矩停止定时和制动器(11)的动作定时的时限进行调整的制动时限调整部件(12)、提供驱动电动机(1)的制动开始指令的驱动电动机控制部件(13)、对制动器(11)的动作状态进行切换控制的制动机动作切换部件(14)、用于将制动时限调整部件(12)中设定的时限值以远程的方式改写为适当值的远程改写部件(15)以及通信部件(16)，不会受到因设备随着使用时间的老化引起的动作延迟时间的影响，偏差少、测量精度方面优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101670971A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910205736.1
申请日：2009-08-25
Applicant: 株式会社日立建筑系统 , 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及乘客传送机。自动扶梯和载人自动传送带等乘客传送机必须与卷帘门的闭锁连动地使乘客传送机停止，必须使乘客传送机和卷帘门连动，但是在进行维修而解除该连动时，当忘记了该连动恢复操作，在发生火灾时应对卷帘门进行关闭动作而使乘客传送机停止运行时，存在不能使该乘客传送机停止运行的问题。具有乘客传送机卷帘门连动有效化机构，在解除了乘客传送机和卷帘门的连动的连动解除状态下，即使忘记了用于变为连动状态的恢复操作，如果满足规定条件，该乘客传送机卷帘门连动有效化机构自动消除该连动解除状态，使乘客传送机和卷帘门恢复到连动状态。
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公开(公告)号：CN110054072A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201810047992.1
申请日：2018-01-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 桑村秀树
Abstract: 本发明涉及一种乘客输送设备及其控制装置,该控制装置具有：框体(30)；为排除所述框体内的发热体(31)所发出的热量而设置的冷却扇(32)；设置在所述框体的进气口(34)，防止灰尘进入的过滤部件(35)；以及，判断所述发热体发热多少的发热判断部(52)。当所述发热判断部判断所述发热体所发出的热量少时，所述冷却扇反向运转，使所述冷却扇输出的气流吹向所述进气口的所述过滤部件，将附着在所述过滤部件上的灰尘吹落在所述控制装置的外侧。据此，本发明的控制装置能够趁发热量少的时候，只将冷却扇反向运转就可以将附着在过滤部件上的灰尘吹落。
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公开(公告)号：CN105967035B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610115285.2
申请日：2016-03-01
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B25/00
CPC classification number: Y02B50/24
Abstract: 本发明的乘客输送装置及其控制方法在停电时利用逆变器装置的再生电力实现减速停止。控制电路(11)在检测出交流电源(6)停电时，会通过向切换开关(12)发送切换信号，使逆变器装置(7)从再生电阻(13)断开并连接至该控制电路(11)。然后，控制电路(11)基于从逆变器装置获得的逆变器负载信息，决定用来使逆变器装置产生再生电力的规定减速度，并将减速指令输出至逆变器装置，将通过与减速指令相应的减速动作在逆变器装置中产生的再生电力用作控制用电源，使电动机(3)减速停止。
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公开(公告)号：CN104671054A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410690978.5
申请日：2014-11-25
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具有控制装置的乘客传送设备，在维修作业中使乘客传送设备运行时，必须先发出警报，仅限于在进行了正常的操作顺序的情况下才能够使乘客传送设备进行运行。仅限于在通过警报开关的接通操作发出警报且在警报开关的接通操作后对上升开关或者下降开关进行了接通操作的情况下，才能够使乘客传送设备进行运行。由于仅限于在警报开关的接通操作后对上升开关或者下降开关进行了接通操作的情况下才能够使乘客传送设备进行运行，因此，仅限于在事先发出警报以唤起注意且上升开关或者下降开关没有发生接通故障的情况下，能够使乘客传送设备进行运行，所以能够提高维修作业的安全性。
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