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公开(公告)号：CN113200435B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202011535431.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种乘客传送机，能对使用者显示上下的定时，以使得在使用者较多的拥挤时登上台阶的使用者不变得过密。乘客传送机在入口和出口之间对多个台阶(2)进行循环驱动，其包括：显示装置(8)，其在入口或出口处对台阶(2)出入梳齿板(6)的定时进行显示；以及控制装置，其控制显示装置(8)的显示和不显示，控制装置根据基于踏上台阶(2)的使用者的负载状态，来变更显示装置(8)的显示和不显示的周期。
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公开(公告)号：CN106553956A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610381993.0
申请日：2016-06-01
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B66B25/003 , B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，在停电发生时，利用从阶梯用电机产生的再生电力，使阶梯和移动扶手同步地减速停止。乘客传送设备具有：驱动阶梯的阶梯用电机、阶梯用逆变器、驱动一对移动扶手的移动扶手用电机和移动扶手用逆变器，还具有：将来自交流电源的交流电流变换成直流电流的转换器；与转换器连接的阶梯用直流电路；与阶梯用直流电路并联连接的移动扶手用直流电路；从交流电源接受电力的供给，控制各逆变器的运转的控制电路；用于吸收再生电力的再生电阻；和与转换器以及再生电阻连接的多个电源切换开关。
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公开(公告)号：CN101456518B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200810184377.1
申请日：2008-12-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种乘客传送设备的安全装置及安全控制方法，根据该乘客传送设备的安全装置，不但能够减少部件的数量，而且还能够确保移动扶手(6)的出入口(61)的安全以及确保三角形状的狭角部的安全。所述乘客传送设备的安全装置是倾斜设置在上下分开的楼层与楼层之间的乘客传送设备(1)的安全装置，其中，在覆盖升降口附近的栏杆(3)的外侧下部的外甲板(5)上设置有物体传感器(7)，该物体传感器(7)具有一边(71)向移动扶手(6)的出入口(61)的下方伸长，并且另一边(72)沿着梯级(2)的移动方向从移动扶手6的伸出部向下方伸长的大致扇形的上方检测区域(73)。通过一个传感器(7)同时检测接近移动扶手(6)的出入口(61)的物体以及检测是否有物体处于从移动扶手(6)伸出到外侧的状态，并且起动提醒注意广播、运行速度的减速以及停止等安全动作。
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公开(公告)号：CN101486432B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910002525.8
申请日：2009-01-16
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种能够确保乘客传送设备的移动扶手(6)出入口(61)处的安全的乘客传送设备的安全装置。在倾斜地设置在上下分开的楼层之间的乘客传送设备(1)的安全装置中，在遮盖上下口附近的栏杆(3)的外侧下部的外侧护板(5)上设置有物体检测传感器(7)，该物体检测传感器的检测区域是由边(71)和边(72)构成的大致为扇形的检测区域(73)，该检测区域与上下口地板(8)平行，对为了从内侧护板(4)以及外侧护板(5)的外边接近移动扶手(6)的出入口(61)而滞留在上下口部分的物体进行检测，并在检测到这些物体时进行提醒注意的语音提示和降低运行速度以及停止运行等安全动作。
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公开(公告)号：CN101397113B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810210947.X
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 在不需要使用精密的电动机控制技术和专用的梯级移动传感器的情况下，对乘客传送设备的驱动链条以及/或者扶手驱动链条的松弛量进行诊断。通过电动机(10)使乘客传送设备(1)朝一方向运行后进行制动使其静止，在对所述电动机(10)的供电被切断的状态下将所述制动装置开放，通过旋转量检测器(12)检测此时的驱动轴(7)的旋转量，并且基于该旋转量计算驱动链条(9)的松弛量。此外，驱动电动机(10)使其朝着相反方向旋转，通过扶手移动量检测器(24)，求出检测到扶手(20)开始移动为止的总延迟时间(T4)，从总延迟时间减去此前求出的与驱动链条(9)的松弛量相当的值(L1)，以算出扶手驱动链条(23)的松弛量(L2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101397113A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810210947.X
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 在不需要使用精密的电动机控制技术和专用的梯级移动传感器的情况下，对乘客传送设备的驱动链条以及/或者扶手驱动链条的松弛量进行诊断。通过电动机(10)使乘客传送设备(1)朝一方向运行后进行制动使其静止，在对所述电动机(10)的供电被切断的状态下将所述制动装置开放，通过旋转量检测器(12)检测此时的驱动轴(7)的旋转量，并且基于该旋转量计算驱动链条(9)的松弛量。此外，驱动电动机(10)使其朝着相反方向旋转，通过扶手移动量检测器(24)，求出检测到扶手(20)开始移动为止的总延迟时间(T4)，从总延迟时间减去此前求出的与驱动链条(9)的松弛量相当的值(L1)，以算出扶手驱动链条(23)的松弛量(L2)。
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公开(公告)号：CN101323411A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810125533.7
申请日：2008-06-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的安全装置以及安全控制方法，在乘客传送设备的出入部分附近设置激光扫描传感器(1a，1b)，通过该激光扫描传感器的扫描，检测平面坐标上的乘客的移动，当乘客的移动速度低于规定值时，通过语音合成装置(11)以及扬声器(12a，12b)进行唤起注意的语音提示，在乘客的堵塞和拥挤情况长时间没有消失时，控制逆变器装置(8)的发生频率和电压，降低驱动电动机(9)的速度或者使其停止。从而，在白天受到阳光直射的状态下、在黄昏受到夕阳照射的状态下以及在夜晚光量很小的状态下，均能以不变的精度检测乘客的移动速度而构成安全装置。
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公开(公告)号：CN1872650A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200610088694.4
申请日：2006-06-01
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种乘客输送设备及其润滑油的供给方法，即使高粘度润滑油的供油时期与乘客输送设备的启动时间相一致，也能在短时间内完成供油。本发明的乘客输送设备具备：通过可动部分(11、11R、12～15)驱动环状连接的踏板(2)和移动扶手(4)的驱动装置(5)、向所述可动部分供给润滑油的润滑油供给装置(6)、和以每个规定期间向该润滑油供给装置发出供油指令，并且控制所述驱动装置的驱动和停止的控制装置(7)，其中，所述控制装置(7)设置有运算供油时期的供油时期运算部(24)、以及在由该供油时期运算部(24)发出供油指令后判断可否供油，并向所述润滑油供给装置(6)传递供油指令的供油时期判断装置(25)。
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公开(公告)号：CN116472246A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202080105941.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/00
Abstract: 本发明提供乘客输送机的诊断装置，能在确保制动器性能的诊断的精度的同时，有效率地进行诊断。该乘客输送机的诊断装置诊断乘客输送机的制动器性能，具有控制减速机(10)所具备的制动器(17)和对减速机(10)给予动力的电动机(9)的运转控制部(18)，通过运转控制部(18)，在保持制动器(17)的制动状态的同时，使电动机(9)产生与成为制动器性能的基准的制动距离的值对应地设定的转矩，然后，基于减速机(10)的旋转轴的旋转的有无来判定制动器性能的异常的有无。
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