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公开(公告)号：CN102417136B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110237452.8
申请日：2011-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 本发明提供一种在链条拉伸诊断的精度方面优异的乘客输送机的诊断装置，可提高利用者的舒适度。该乘客输送机的诊断装置具备：对诊断运转的基本动作进行控制的驱动转矩控制装置(4)、对驱动电动机(1)的转矩停止定时和制动器(11)的动作定时的时限进行调整的制动时限调整部件(12)、提供驱动电动机(1)的制动开始指令的驱动电动机控制部件(13)、对制动器(11)的动作状态进行切换控制的制动机动作切换部件(14)、用于将制动时限调整部件(12)中设定的时限值以远程的方式改写为适当值的远程改写部件(15)以及通信部件(16)，不会受到因设备随着使用时间的老化引起的动作延迟时间的影响，偏差少、测量精度方面优异。
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公开(公告)号：CN102417136A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110237452.8
申请日：2011-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 本发明提供一种在链条拉伸诊断的精度方面优异的乘客输送机的诊断装置，可提高利用者的舒适度。该乘客输送机的诊断装置具备：对诊断运转的基本动作进行控制的驱动转矩控制装置(4)、对驱动电动机(1)的转矩停止定时和制动器(11)的动作定时的时限进行调整的制动时限调整部件(12)、提供驱动电动机(1)的制动开始指令的驱动电动机控制部件(13)、对制动器(11)的动作状态进行切换控制的制动机动作切换部件(14)、用于将制动时限调整部件(12)中设定的时限值以远程的方式改写为适当值的远程改写部件(15)以及通信部件(16)，不会受到因设备随着使用时间的老化引起的动作延迟时间的影响，偏差少、测量精度方面优异。
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公开(公告)号：CN102030248B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010254524.5
申请日：2010-08-13
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种不会导致传动带条数的增加及装置的大型化而能够确保必要的摩擦系数的乘客传送设备的驱动装置。一种乘客传送设备的驱动装置，其向乘客传送设备传递驱动力，具备：由电动机(11)驱动的驱动滑轮(15)、与所述驱动滑轮(15)同轴设置的飞轮(21)、制动机(14)、与安装所述制动机(14)的旋转轴连结的从动滑轮(16)、卷挂在所述驱动滑轮(15)与所述从动滑轮(16)之间的传动带(17)，其中，传动带(17)由在传动带宽度方向上具有12个以上且18个以下突部的一条或两条V肋型多沟带(17a、17b)构成，并且所述V肋型多沟带(17a、17b)的摩擦力大于制动力。
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公开(公告)号：CN102030248A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010254524.5
申请日：2010-08-13
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种不会导致传动带条数的增加及装置的大型化而能够确保必要的摩擦系数的乘客传送设备的驱动装置。一种乘客传送设备的驱动装置，其向乘客传送设备传递驱动力，具备：由电动机(11)驱动的驱动滑轮(15)、与所述驱动滑轮(15)同轴设置的飞轮(21)、制动机(14)、与安装所述制动机(14)的旋转轴连结的从动滑轮(16)、卷挂在所述驱动滑轮(15)与所述从动滑轮(16)之间的传动带(17)，其中，传动带(17)由在传动带宽度方向上具有12个以上且18个以下突部的一条或两条V肋型多沟带(17a、17b)构成，并且所述V肋型多沟带(17a、17b)的摩擦力大于制动力。
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公开(公告)号：CN101734541B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200910225045.8
申请日：2009-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种不需要设置速度切换式乘客传送装置并且能够防止乘客滞留在移动路线上的乘客传送设备。在所述乘客传送设备中，在建筑物设置朝同一方向运行的多台乘客传送装置(1A～1C)，从而形成一条将乘客从一规定位置载送到其他规定位置的移动路线，其中，将在行进方向上位于跟前侧的至少一台乘客传送装置的梯级宽度设定成小于后续的乘客传送装置的梯级宽度。例如，将自动扶梯(1A)的梯级宽度设定为Wa，将自动扶梯(1B)的梯级宽度设定为Wb，将自动扶梯(1C)的梯级宽度设定为Wc，并且使梯级宽度Wa、Wb、Wc之间的关系满足Wa＜Wb＜Wc。由此，通过将后续的乘客传送装置的载客量设定成大于跟前侧的乘客传送装置的载客量，能够防止乘客滞留在移动路线上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101898716A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910225046.2
申请日：2009-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种不仅能够与减速器的旋转轴同轴地设置旋转检测单元，而且还具有优越的维修性的乘客传送设备的驱动装置。该乘客传送设备的驱动装置具有减速器，该减速器具有：外侧板，该外侧板设置在制动体的外侧；旋转检测单元，该旋转检测单元用于检测旋转轴的转速；以及限制单元，该限制单元由设置在旋转检测单元上的支架以及一端固定在外侧板上且另一端与支架卡合的销构成，用于在旋转方向上限制旋转检测单元，在该乘客传送设备的驱动装置中，外侧板的内径尺寸设定为大于旋转检测单元的外径尺寸，并且在限制单元设置有一侧开放的槽，通过将销嵌插在该槽中来使支架与销卡合，并且在外侧板离开制动体时，解除支架与销之间的卡合。
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公开(公告)号：CN111712455A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201880089171.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的紧急停止装置包括制动机构和用于使制动机构的制动构件进行动作的动作机构。动作机构包括固定构件、可动构件、动作用施力构件和保持返回机构。保持返回机构包括保持构件、保持齿轮构件和保持驱动部。保持驱动部对保持构件的向解除与保持齿轮构件的卡合的方向的移动进行限制。而且，通过使保持构件和保持齿轮构件卡合，从而抵抗动作用施力构件的作用力并限制可动构件的移动。
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公开(公告)号：CN105314519B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510315620.9
申请日：2015-06-10
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种能够及早地发现扶手或扶手驱动装置的劣化、并且能够预防故障发生的乘客输送机。所述乘客输送机包括：被循环驱动的踏板(1)；采用驱动踏板(1)的电动机的踏板驱动机(2)；配置在踏板(1)的侧方并被循环驱动的扶手(4)；驱动扶手(4)的扶手驱动装置(12)；和扶手驱动机(5)，其驱动扶手驱动装置(12)，是踏板驱动机(2)之外设置的电动机，在所述乘客输送机中设置有扶手驱动机电流监视部(15)，其监视用于驱动扶手驱动机(5)的电流，来检测扶手(4)或扶手驱动装置(12)的异常。
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公开(公告)号：CN102234058A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110102549.8
申请日：2011-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备不仅能够切实地检测到摔倒的乘客，而且还能够防止给其他的乘客带来危险。本发明的乘客传送设备具有环状连接并且在出入口之间进行移动的多个梯级、设置在所述梯级两侧的栏杆、用于驱动梯级的驱动装置以及设置在出入口的地板(5)上的梳齿板(6)，在该乘客传送设备中，在梳齿板(6)的附近设置有以横向穿过该梳齿板(6)的上方20～40mm的区域的方式照射激光(14A)的传感器(14)，当该传感器(14)在规定的时间连续地检测到异物时，该乘客传送设备发出报警。
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公开(公告)号：CN101769372A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910263693.2
申请日：2009-12-29
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种不需要经过繁琐的工序就能够方便地进行组装时的调整作业的齿轮装置。根据本发明，在齿轮箱的侧壁的外侧形成与轴承保持孔连通的基准面，并将轴承盖安装在比该基准面靠外侧的位置上。根据上述结构，能够通过用手指触摸或者尺来确认轴承与基准面之间是否存在高低差，并且在确认存在高低差时，在该高低差部分设置间隙调整用衬垫，此后，通过尺或者用手指触摸等来确认间隙调整用衬垫与基准面是否齐平，并在确认间隙调整用衬垫与基准面齐平后安装轴承盖，其结果，能够简单方便地调整轴承与轴承盖之间的间隙，从而能够方便地进行组装时的调整作业。
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