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公开(公告)号:CN117758145A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311737239.2
申请日:2023-12-15
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打印机刮刀用钢及其制备方法,针对热镀锌家电用钢翻边性能差、胶粘性能不良的问题,设计出化学成分控制稳定、工艺窗口宽、综合性能优异的热镀锌家电用钢;解决了目前市场上缺少热镀锌钢板能够兼具优异翻边性能和胶粘性能产品的技术瓶颈问题。获得高胶粘质量带钢主要涉及两个处理工艺:一是带钢保证表面清洁、无异物、无铁粉、无油渍、无乳化液、无轧制液制定的前处理工艺,二是采用无铬环保树脂钝化,钝化膜0.6‑0.8um的后处理工艺。该打印机刮刀用钢具有良好的翻边扩孔成型性,和高表面质量的胶粘性能,在家电用钢技术领域能够得到广泛应用。
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公开(公告)号:CN116607080A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310307273.X
申请日:2023-03-27
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: C22C38/14 , C22C38/12 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/16 , C21D8/02 , C23C2/02 , C23C2/06 , C23C2/40 , C23C2/26
Abstract: 本发明公开了一种易焊接高表面质量600MPa级热镀锌TRIP钢板及其制备方法,旨在解决现有技术中热镀锌TRIP钢板因碳当量高引起的焊接性能差,Si和Mn元素含量高引起的表面质量不良等技术问题;通过在C‑Mn钢基础上添加一定含量Al代替部分Si,设计出低碳当量、低Pcm合金体系,改善了高强度TRIP钢板的焊接性能;同时低的Si、Mn含量使TRIP钢表面氧化物减少,配合合理预氧化‑还原工艺与前处理清洗段控制,使表面质量无缺陷,表面质量好,带钢表面质量达到C级,良好的焊接性能与高表面质量使600MPa级热镀锌TRIP钢板拓展了其在汽车领域的应用,具有广泛的市场前景。
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公开(公告)号:CN116254474A
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202310312253.1
申请日:2023-03-28
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/38 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/06 , C22C38/32 , C22C33/04 , C21C7/064 , B22D11/18 , C21D8/02 , C21D1/26
Abstract: 本发明公开了一种1180MPa级低碳、高表面质量的热镀锌双相钢制备方法,成分设计以低C、低Si和适量Mn元素为基础,利用Cr元素部分或全部替代贵重的Mo、Ni、Cu等元素,采用Nb、Ti复合析出的强化手段来保障强度,配以高质量连铸、大轧制压下量、较高的退火温度与合理的露点控制来提高钢板性能和表面质量;连铸工艺方案有效改善了铸坯质量;大压下轧制、均匀加速冷却有效细化了晶粒尺寸;该方法生产的热镀锌双相钢兼具良好的强塑性能、焊接性能与表面质量,抗拉强度≧1180MPa,横纵向延伸率A≧6%,可形成复杂的安全零部件以满足汽车轻量化的需求,工艺简单,可批量化生产,与现有技术相比生产成本降低10%左右。
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公开(公告)号:CN114480986A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210108513.9
申请日:2022-01-28
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热镀锌双相钢带钢及其生产工艺,具体涉及一种热镀锌双相钢带钢表面控制工艺,属于合金制备领域。一种热镀锌双相钢带钢,所述热镀锌双相钢带钢的合金组分为:所述热镀锌双相钢合金成分为:C:0.10~0.15%;Mn:1.5~2.5%;Si:0.4~0.8%;P不大于0.025%;S不大于0.010%;Cr:0.35~0.50%;Nb:0.025~0.045%;Al0.05~0.1%;O不大于0.0050%;N不大于0.0050%,余量为Fe及不可避免杂质。本发明在退火过程中加热区增设了密闭式腔体,通过调整腔体内气氛实现无Mo高Si、Mn的成分设计热镀锌DP980、DP780中Si、Mn元素的内氧化,保证了低成本热镀锌DP980、DP780的表面质量。
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公开(公告)号:CN110059430A
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201910341844.5
申请日:2019-04-26
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于板料成形数值模拟的汽车板选材方法,通过选取汽车冲压零件建立产品模面,依据实验室性能数据选取不同汽车板材料建立材料力学模型,对零件进行冲压过程的有限元分析,完成冲压的数值模拟,同时优化工艺方案,预测不同板材冲压是否存在成形缺陷,预测成形安全裕度,最后进行汽车冲压件合理选材,做到“正确的材料用到正确的零件上”,克服了传统的冲压生产和汽车板选材耗时耗力的缺点,可极大地提高板料成形数值模拟的汽车板选材方法准确性,适应汽车板材冲压实际生产需要。
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公开(公告)号:CN108359908A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201810295046.9
申请日:2018-04-04
Applicant: 本钢板材股份有限公司
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/005 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/38
Abstract: 本发明涉及一种抗快冷速度工艺敏感性冷轧双相钢生产方法。该双相钢合金成分为,C:0.070~0.12、Si≤0.60%、Mn:1.70%~2.50%、P:≤0.025%、S≤0.020%、Als:0.015%~0.060%、Cr≤0.50%,余量为铁和不可避免的杂质;依次包括三个工序:炼钢工序,热连轧工序和冷轧工序;一种抗快冷速度工艺敏感性冷轧双相钢生产方法,解决现有技术生产不同规格双相钢产品时,受规格、实际生产问题导致快冷冷却速率波动影响最终成品组织差异较大,宏观反应为力学性能差异较大问题,便于汽车业的应用。
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公开(公告)号:CN218311417U
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202221867760.9
申请日:2022-07-20
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种制作KS II电阻点焊试样用工装,包括下电极臂、下定位装置、第二螺栓、第二弹簧、上定位装置和上电极臂,其中上定位装置与下定位装置通过套装有第一弹簧的第一螺栓连接,下定位装置套装固定在下电极臂上,上电极臂与下电极臂相对设置。其有益效果是:该实用新型装置,可快速实现KS II电阻点焊试样两个U形件的安装、对正、定位和夹紧,定位精度高,结构简单,易于实现,装夹速度快,操作简便。
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公开(公告)号:CN219914323U
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202321363865.5
申请日:2023-05-31
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电阻点焊焊核压痕深度测量装置,包括底座和支架,所述底座的顶部外壁通过螺栓固定安装有支架,所述支架内设置有对中驱动组件,所述对中驱动组件包括连接板一和滑杆,所述对中驱动组件处固定连接有两组对置的检测组件。该电阻点焊焊核压痕深度测量装置通过设置有电动机、转盘、连杆、检测壳体,电动机转动带动连接板一移动,对连接板一以及检测壳体驱动,可保证其位移中心固定,从而可使得后续建模以位移中心为基准面,对整个焊核的深度以及位置分布进行测量,使得后续建模以位移中心为基准面,便于对数据的分析,提高效率,解决了不能对焊核的深度以及位置分布进行测量的问题。
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公开(公告)号:CN219757968U
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202320653093.2
申请日:2023-03-29
Applicant: 本钢板材股份有限公司 , 本钢浦项冷轧薄板有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电阻点焊扭剪性能测试装置,包括驱动部、放置部、压紧部、刻度盘,所述压紧部设置在放置部的上方,所述压紧部下底面设有容纳槽,所述放置部上表面设有容纳槽,所述容纳槽用于放置测试试样,试样外形与容纳槽相匹配,所述压紧部能够与放置部压接,所述驱动部驱动放置部旋转,所述试样的焊点位置与放置部的旋转中心轴线重合,并且在所述放置部安装有扭矩传感器,所述刻度盘能够测量放置部的转动角度。本实用新型自动化程度较高,适用焊点直径、焊点强度范围广,可以精确的检测焊点破坏所需扭矩。
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公开(公告)号:CN222784428U
公开(公告)日:2025-04-22
申请号:CN202421256152.3
申请日:2024-06-04
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种焊点凿检技术领域,具体为一种焊点凿检装置。包括机架以及安装在机架上的锤击组件与凿子组件;所述凿子组件包括凿头座与凿头,凿头与凿头座的一端通过磁力连接;凿头座主体与机架滑动连接,且凿头座主体上设有刻度;所述机架上设有导杆,锤击组件包括锤击座,锤击座与导杆滑动连接,锤击座沿导杆滑动,锤击座对凿头座的另一端进行凿击,使得凿头插入试样,通过刻度对插入的深度进行测量。能够根据待检焊点的具体特征对不同种类的凿头进行快速安装和更换,能够准确测量凿子插入试样的深度,进而能够准确检测焊点质量。
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