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公开(公告)号：CN105592950B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480054426.3
申请日：2014-09-10
Applicant: 新日铁住金株式会社
Abstract: 在成型拉伸强度在390MPa以上的高张力钢板制的、具有大致槽形截面且包括向外连续凸缘12b)的褶皱、向外连续凸缘(16)的裂纹。一种制造具有大致槽形截面且在至少一侧的端部具有向外连续凸缘(16)的、390MPa以上的高张力钢板制的压制成型体(10)的方法，其中，该方法包括第1工序，在该第1工序中，在第1垫板(34-1)约束了成型材料(33)中的用于成型为槽底部(11)的部分的至少一部分之后，第2垫板(34-2)约束用于成型为棱线部(12a、12b)的部分的端部的至少一部分，之后，进行压制成型。(16)的压制成型体(10)时，抑制棱线部(12a、
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公开(公告)号：CN106660585B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580046908.9
申请日：2015-09-03
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: B62D25/025 , B62D21/02 , B62D21/15 , B62D25/04 , B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种汽车部件，该汽车部件的截面是具有内板的两个纵壁的缘部和外板的两个纵壁的缘部分别接合而成的接合部的封闭截面，其中，在第一区域中，第一区域外侧高度ho1及第一区域内侧高度hi1为恒定的值，且第一区域外侧高度ho1和第一区域内侧高度hi1之差比第二区域外侧高度ho2和第二区域内侧高度hi2之差小，在第二区域中，第二区域外侧高度ho2比第二区域内侧高度hi2大且为恒定的值，或者第二区域外侧高度ho2比第二区域内侧高度hi2小且为恒定的值，在第一过渡区域中，第一过渡区域外侧高度ho1～2在第一区域外侧高度ho1和第二区域外侧高度ho2之间连续地变化，并且第一过渡区域内侧高度hi1～2在第一区域内侧高度hi1和第二区域内侧高度hi2之间连续地变化。
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公开(公告)号：CN107848007B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680040051.4
申请日：2016-06-27
Applicant: 新日铁住金株式会社
Abstract: 对由超高强度钢板形成的坯料进行基于自由弯曲工法的压制加工，不在弯曲部的内周侧的凸缘产生裂纹地制造压制零部件。通过利用由国际公开第2011/145679号小册子所公开的自由弯曲工法对由抗拉强度1180MPa以上的超高强度钢板形成的坯料(24)以冷态进行压制加工，来制造具有帽型的横截面形状和弯曲部(13)的压制零部件(11)。利用压制加工，在坯料(24)的、要成形为压制零部件(11)的弯曲部(13)的内周侧的凸缘(11e)的部分的附近设置材料流入促进部(19)，该材料流入促进部(19)使坯料(24)中的、要成形为压制零部件(11)的端部(11f)的部分向坯料(24)中的、要成形为压制零部件(11)的弯曲部(13)的内周侧的凸缘(11e)的部分流入的量增加。
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公开(公告)号：CN109070176A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780020855.2
申请日：2017-04-03
Applicant: 新日铁住金株式会社
Abstract: 压制成型品(1)的制造方法包括第1压制工序和第2压制工序。在第1压制工序中，使用第1模具(20)，从被加工件(25)成型中间成型品(11)。中间成型品(11)具有：顶板部(12)的台阶部(14)；暂定纵壁部(13)，其成型有隔着棱线部(15)与顶板部(12)相邻的纵壁部的至少一部分的形状；以及暂定凸缘部(16)，其隔着暂定棱线部(17)与暂定纵壁部(13)相邻。在第2压制工序中，使用第2模具(30)，从中间成型品(11)成型压制成型品(1)。在第2压制工序中，实施如下成型：在将中间成型品(11)的顶板部(12)的至少一部分约束了的状态下使暂定棱线部(17)朝向暂定凸缘部(16)移动。由此，能够制造抑制了裂纹、折皱的压制成型品。
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公开(公告)号：CN105593109B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201480054749.2
申请日：2014-09-30
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20 , B62D27/02 , B62D27/026 , B62D29/007
Abstract: 提供一种汽车车身用结构构件，其为在顶板部具有槽部的大致槽形截面的结构构件，该汽车车身用结构构件通过设有槽部而有效地发挥提高能量吸收效率的效果，且载荷传递特性、刚度优异。该汽车车身用结构构件由钢板制的压制成型体形成，以沿着预定方向延伸的方式形成且具有顶板部(4)、与所述顶板部(4)相连续的棱线部(4a、4b)以及与所述棱线部(4a、4b)相连续的纵壁部(5a、5b)，与所述预定方向交叉的截面形成为大致槽形截面，其中，该汽车车身用结构构件包括：至少一个槽部(8)，其在所述顶板部(4)以沿着所述预定方向延伸的方式形成；以及向外凸缘(9a、9b)，其形成于所述预定方向上的端部处的至少所述棱线部(4a、4b)的范围，根据所述槽部(8)的宽度和所述钢板的板厚来设定所述槽部(8)的深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105792957B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480066238.2
申请日：2014-12-02
Applicant: 新日铁住金株式会社
Abstract: 压制成型装置(20)用于制造具有俯视时沿着长度方向弯曲成L字状的外形形状的帽形截面的压制成型品(10)，其具备冲头(31)、第1压料圈(32)、第2压料圈(33)、先行部(54)、第2冲模(53)以及垫板(41)。在将冲头(31)压入到冲模(50)而使金属板(70)成型为压制成型品(10)时，先行部(54)的第1引导面(50c)领先于第2冲模(53)的第2引导面(50d)，之后，第1压料圈(32)和先行部(54)相对于冲头(31)的滑动被约束，在该约束状态下继续向冲模(50)压入冲头(31)，从而成型压制成型品(10)。由此，能够获得减小了裂纹和皱褶的压制成型品(10)。
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公开(公告)号：CN107107968A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070474.6
申请日：2015-12-01
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 提供一种在具有大致槽型的横截面形状的纵长状的金属制的构造构件中受到冲击载荷时的载荷传递特性优异的构造构件。一种金属制的构造构件，其形成为沿着预定方向延伸的纵长状，并具有：槽底部；两个棱线部，其与槽底部的宽度方向的两端连续；以及两个纵壁部，其进一步与棱线部相连，在该金属制的构造构件中，在预定方向的端部具有至少跨槽底部、棱线部和纵壁部地连续地形成的朝外凸缘，槽底部的宽度随着远离具有朝外凸缘的端部而缩小。
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公开(公告)号：CN107073547A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580053241.5
申请日：2015-09-29
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: B21D22/26 , B21D5/01 , B21D22/06 , B21D22/10 , B21D24/00 , B21D24/06 , B21D47/01
Abstract: 压制成型品包括顶板部、纵壁部以及位于纵壁部和顶板部之间的棱线部，在棱线部的局部具有形状变化部。压制成型品的制造方法包括准备金属板作为原材料的准备工序以及利用冲头、与冲头的顶端面相对地配置的垫和能够收纳垫的冲模来对原材料实施压制加工的压制加工工序。压制加工工序包括如下工序：在从开始利用冲头向冲模压入原材料时或者刚利用冲头向冲模压入原材料之后、到冲头向冲模的压入到达该压入的下止点之前的距该压入的下止点预定距离的位置为止的期间，将垫保持于与冲头分开所述预定距离的位置的工序；在冲头向冲模的压入到达所述下止点之前的距所述下止点所述预定距离的位置时，将垫收纳于冲模的工序；以及继续向冲模和垫压入冲头，直到到达下止点为止，成形顶板部、棱线部和纵壁部的工序。
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公开(公告)号：CN106660585A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580046908.9
申请日：2015-09-03
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: B62D25/025 , B62D21/02 , B62D21/15 , B62D25/04 , B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种汽车部件，该汽车部件的截面是具有内板的两个纵壁的缘部和外板的两个纵壁的缘部分别接合而成的接合部的封闭截面，其中，在第一区域中，第一区域外侧高度ho1及第一区域内侧高度hi1为恒定的值，且第一区域外侧高度ho1和第一区域内侧高度hi1之差比第二区域外侧高度ho2和第二区域内侧高度hi2之差小，在第二区域中，第二区域外侧高度ho2比第二区域内侧高度hi2大且为恒定的值，或者第二区域外侧高度ho2比第二区域内侧高度hi2小且为恒定的值，在第一过渡区域中，第一过渡区域外侧高度ho1～2在第一区域外侧高度ho1和第二区域外侧高度ho2之间连续地变化，并且第一过渡区域内侧高度hi1～2在第一区域内侧高度hi1和第二区域内侧高度hi2之间连续地变化。
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公开(公告)号：CN105188980B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480013507.9
申请日：2014-03-20
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: B21D5/0209 , B21D5/01 , B21D19/08 , B21D22/20 , B21D53/88
Abstract: 在冲压成形工序中，从390MPa以上的高张力钢板的坯料(300)获得冲压成形品，该冲压成形品具有至少包括槽底部(101)、棱线部(102)以及纵壁部(103)的剖面形状，且在长度方向的端部形成有包括沿着棱线部(102)的部分(106a)的朝外凸缘(106)，其中，使坯料(300)的成形为槽底部(101)的部分中的至少位于长度方向端部的区域(300a)成为离开冲头顶部(201b)的状态，开始进行成形为棱线部(102)的部分的成形，之后，使区域(300a)接近冲头顶部(210b)。由此，在一并成形棱线部(102)与朝外凸缘(106)的部分(106a)时，由于在从冲压成形开始时到中途比较缓慢地进行成形，减少或防止了延伸凸缘裂纹的产生、褶皱的产生。
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