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公开(公告)号：CN110230660A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910493391.8
申请日：2019-06-06
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16F15/136 , F02B77/00
Abstract: 本发明公开了一种减震装置及发动机系统，属于减震技术领域。本发明减震装置包括外壳和传动轴，外壳用于与旋转驱动件连接且外壳的内壁沿周向设置有多个内凸齿；传动轴穿设于所述外壳上，传动轴外壁上沿周向设置有多个外凸齿，所述外凸齿与所述内凸齿交替分布，相邻的所述外凸齿和所述内凸齿之间设置有橡胶减震块。当飞轮带动外壳转动时，外壳上的内凸齿通过橡胶减震块拨动传动轴转动，传动轴再带动后续的传动系统转动，橡胶减震块的弹性阻尼能够将刚性冲击变为弹性冲击，实现减震；而且橡胶减震块的刚度易于控制，橡胶减震块的刚度更小，能更有效地将振动能量以热能的形式消耗掉,从而抑制扭转振动，最大限度地避开整机的固有频率，减震效果好。
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公开(公告)号：CN108725583A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810530325.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及推土机控制技术领域，公开了一种变速转向装置、推土机及工程机械。变速转向装置包括横轴，连接于变速结构的输出端，变速结构用于控制输出的转速；第一行星排和第二行星排，设置于横轴的一侧；第三行星排和第四行星排，设置于横轴的另一侧，以及第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器，能够分别与第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排结合或分离；第一行星排和第四行星排的输出转速相同，用于控制工程机械的后退；第二行星排和第三行星排的输出转速相同，用于控制工程机械的前进。本发明解决了现有技术中推土机中转向装置中需要单独设置液压系统控制转向动作，成本高，操作复杂，通用性差的问题。
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公开(公告)号：CN114032984B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111325003.9
申请日：2021-11-10
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种自动换挡的传动系统和换挡方法，自动换挡的传动系统包括主离合器，所述主离合器与动力系统连接；变速箱，所述变速箱包括串联的第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱的输入端与所述主离合器连接，所述第一变速箱用于换向，所述第二变速箱包括一挡传动组件、二挡传动组件、三挡传动组件和四挡传动组件，用以实现一挡速度输出、二挡速度输出、三挡速度输出和四挡速度输出；液压控制系统，所述液压控制系统用于控制所述主离合器的离合，所述第一变速箱的传动方向和所述第二变速箱的输出转速。本发明能够实现较高动力传递效率，且满足整机车速性能需求。
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公开(公告)号：CN110230660B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910493391.8
申请日：2019-06-06
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16F15/136 , F02B77/00
Abstract: 本发明公开了一种减震装置及发动机系统，属于减震技术领域。本发明减震装置包括外壳和传动轴，外壳用于与旋转驱动件连接且外壳的内壁沿周向设置有多个内凸齿；传动轴穿设于所述外壳上，传动轴外壁上沿周向设置有多个外凸齿，所述外凸齿与所述内凸齿交替分布，相邻的所述外凸齿和所述内凸齿之间设置有橡胶减震块。当飞轮带动外壳转动时，外壳上的内凸齿通过橡胶减震块拨动传动轴转动，传动轴再带动后续的传动系统转动，橡胶减震块的弹性阻尼能够将刚性冲击变为弹性冲击，实现减震；而且橡胶减震块的刚度易于控制，橡胶减震块的刚度更小，能更有效地将振动能量以热能的形式消耗掉,从而抑制扭转振动，最大限度地避开整机的固有频率，减震效果好。
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公开(公告)号：CN108725583B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810530325.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及推土机控制技术领域，公开了一种变速转向装置、推土机及工程机械。变速转向装置包括横轴，连接于变速结构的输出轴，变速结构用于控制输出的转速；第一行星排和第二行星排，设置于横轴的一侧；第三行星排和第四行星排，设置于横轴的另一侧，以及第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器，能够分别与第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排结合或分离；第一行星排和第四行星排的输出转速相同，用于控制工程机械的后退；第二行星排和第三行星排的输出转速相同，用于控制工程机械的前进。本发明解决了现有技术中推土机中转向装置中需要单独设置液压系统控制转向动作，成本高，操作复杂，通用性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109099118A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811074402.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱结构、推土机及控制方法，涉及推土机技术领域。其中变速箱结构包括输入轴、可转动地套设在输入轴上的支撑杆和可转动地套设在输入轴上的输出轴；后退R档制动器和前进F档制动器为方向控制制动器；后退R档离合器与前进F档离合器为方向控制离合器；Ⅰ档制动器、Ⅱ档制动器和Ⅲ档制动器为档位制动离合器。推土机采用上述变速箱结构。控制方法采用上述推土机。本发明公开的变速箱结构能够实现多个前进档和多个后退档，且共用行星排，减少了行星排的布置，使得整个变速箱结构的布置更加紧凑，节约制造成本；推土机结构设置更加合理；控制方法能够实现发动机输出功率有效利用，能够适应多种工况条件，通用性更高。
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公开(公告)号：CN106838154A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611152111.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/0082 , F16H2200/2017 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种用于推土机的换挡变速箱。本发明包括输入轴、中间轴和输出轴，还设置有六个行星排和七个离合器，七个离合器中有两个控制方向控制离合器、三个控制挡位控制离合器和两个高低挡离合器，通过同时控制方向控制离合器中的任意一个、挡位控制离合器中的任意一个及高低挡离合器中的任意一个，能够实现换挡变速箱不同的挡位。本发明提出的换挡变速箱，包括六个行星排和七个离合器，实现了换挡变速箱前六挡后六挡的换挡功能，使换挡变速箱具备更多可选挡位，改善了推土机工况适应能力，提升了使用者的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN105351462A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510822352.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H3/64
CPC classification number: F16H3/64 , F16H2200/0039 , F16H2200/0091 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明一种推土机用变速箱，涉及变速箱技术领域。该变速箱包括输入轴和输出轴，还包括5个行星排，分别为第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排和第五行星排，所述输入轴上连接有第一行星排和第二行星排，所述输出轴上连接有第三行星排、第四行星排和第五行星排，每个行星排对应设置有一个离合器，所述离合器用于连接对应行星排的太阳齿轮和齿圈，通过控制所述输入轴和输出轴上不同离合器的同时啮合，能够实现变换不同的挡位。本发明提出的推土机用变速箱采用全行星排代替行星排加旋转离合器的结构，结构简单，零件制造难度降低，提高了变速箱传动效率。
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公开(公告)号：CN217108056U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220870364.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H61/30
Abstract: 本实用新型公开了一种工程机械的传动系统及推土机，涉及工程机械技术领域。该工程机械的传动系统包括减速器总成和高低挡转换机构，减速器总成的输入端与马达的输出端连接。高低挡转换机构设置于减速器总成与终传动总成之间，高低挡转换机构包括第一行星排、高挡离合器和低挡离合器，第一行星排包括第一行星齿圈、第一行星轮、第一太阳轮和第一行星架，第一行星齿圈与减速器总成的输出端连接，第一行星齿圈与第一行星轮啮合，第一行星轮与第一太阳轮啮合，且与第一行星架固定连接；高挡离合器能选择性地将第一行星齿圈和第一行星架接合或分离，低挡离合器能选择性地与第一太阳轮接合或分离，第一行星架与终传动总成固定连接。
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公开(公告)号：CN209539991U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920144544.3
申请日：2019-01-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及推土机传动密封领域，尤其是一种推土机中央传动与后桥箱间的密封装置,包括后桥箱，中央传动模块，中央传动法兰盘，包括一设置在后桥箱内的中央传动法兰盘与后桥箱外侧壁之间的密封件，所述密封件的内端与所述中央传动法兰盘的外端面相贴合抵接，所述密封件的内端与中央传动法兰盘之间通过U型夹箍卡紧，在密封件的外端外侧设有一环形的连接座，在连接座的外侧通过紧固螺栓连接一竖直设置的挡板，所述挡板与连接座之间形成一环形的凹槽。密封装置采用夹箍固定方式及凹槽配合结构，结构紧凑，拆、装方便，便于狭小空间内的维修。并且这种凹槽与凸台配合结构使该密封装置具有较高的装配适应性。
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