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公开(公告)号：CN102124157B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200880130801.2
申请日：2008-08-15
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： X·于 , G·R·克里什南 , J·P·维森 , J·M·米尔顿-伯努瓦
CPC classification number: D07B5/006 , D07B1/16 , D07B1/162 , D07B2201/1008 , D07B2201/2086 , D07B2201/2092 , D07B2205/2003 , D07B2205/2064 , D07B2501/2007 , D07B2501/2076 , Y10T428/2933 , D07B2801/22
Abstract: 一种示例性组件，该组件包括至少一个伸长的受拉部件(32)。护套覆盖该受拉部件(32)的至少一些。该护套包括具有摩擦稳定剂(62)的聚合物材料(64，68)，该摩擦稳定剂有助于保持该护套上至少一个外表面的所需的摩擦特性。
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公开(公告)号：CN102177292A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200880130811.6
申请日：2008-08-15
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： G·R·克里什南 , J·P·维森 , J·M·米尔顿-伯努瓦 , 于小梅
CPC classification number: D07B1/16 , B66B7/062 , B66B23/24 , C08J5/10 , D07B1/162 , D07B1/22 , D07B2201/1008 , D07B2201/2087 , D07B2201/2092 , D07B2401/2095 , D07B2501/2007 , D07B2501/2076
Abstract: 一种示例性组件，该组件包括至少一个伸长的受拉部件(32)。护套覆盖该受拉部件(32)的至少一些。该护套包括具有粘合增强剂(62)的聚合物材料(68，64)，该粘合增强剂(62)有助于该受拉部件与该护套之间的粘合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102124157A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200880130801.2
申请日：2008-08-15
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： X·于 , G·R·克里什南 , J·P·维森 , J·M·米尔顿-伯努瓦
CPC classification number: D07B5/006 , D07B1/16 , D07B1/162 , D07B2201/1008 , D07B2201/2086 , D07B2201/2092 , D07B2205/2003 , D07B2205/2064 , D07B2501/2007 , D07B2501/2076 , Y10T428/2933 , D07B2801/22
Abstract: 一种示例性组件，该组件包括至少一个伸长的受拉部件(32)。护套覆盖该受拉部件(32)的至少一些。该护套包括具有摩擦稳定剂(62)的聚合物材料(64，68)，该摩擦稳定剂有助于保持该护套上至少一个外表面的所需的摩擦特性。
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公开(公告)号：CN102123930A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200880130810.1
申请日：2008-08-15
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Abstract: 一种系统(10)在主电源(20)故障后管理来自次电源(30)的电力以供应电力给电梯和建筑物系统(18)。可用电力监测器提供从次电源可用的电力的测量或估计(例如荷电状态等)。需求监测系统(46)生成涉及电梯系统中的每个电梯的乘客需求的信号。控制器(34)然后基于从次电源可用的电力和在电梯系统中的乘客需求优先级化从次电源到电梯和建筑物系统的电力分配。
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公开(公告)号：CN101674997A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200780052891.3
申请日：2007-05-09
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B23/24
CPC classification number: B66B23/24
Abstract: 一种制造乘客输送装置扶手的方法包括形成驱动构件，所述驱动构件具有多个沿纵向隔开的驱动表面。所述驱动构件所具有的纵向刚度足以在所述驱动表面之间保持所需间隔。所述驱动构件被插入模塑装置内。所述扶手的抓握表面部分是用所述模塑装置形成的，从而使得所述抓握表面部分与所述驱动构件被紧固在一起。另一种方法包括形成具有多个齿部的传动带驱动构件，所述多个齿部形成了多个沿纵向隔开的驱动表面。所述驱动构件所具有的纵向刚度足以在所述驱动表面之间保持所需间隔。所述多个齿部中的每个齿部在所述传动带的整个宽度范围上进行延伸。所述传动带被紧固到所述扶手的抓握表面部分上。
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公开(公告)号：CN100365197C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN02815193.3
申请日：2002-07-24
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: D07B7/145 , D07B1/22 , D07B5/006 , D07B2201/2087 , D07B2201/2092 , D07B2501/2007
Abstract: 一种电梯系统(20)用的绳式或带式承重组件(26)，具有至少一个用尿烷涂层(42)包封的承重件(40)。上述的尿烷涂层(42)不含蜡。这种尿烷涂层(42)中没有通常在另一种情况下要加入到尿烷涂层内的蜡，故可保证电梯系统工作时具有更好的摩擦性能。
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公开(公告)号：CN1925951A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200480042412.6
申请日：2004-03-15
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： M·S·汤普森 , W·A·弗罗尼斯 , J·皮特斯 , A·O·梅洛 , H·J·奥东尼尔 , J·P·维森 , W·C·帕朗 , D·E·洛冈 , K·劳斯 , R·菲利普斯 , P·施雷纳 , P·祖蒂
IPC: B24B1/00
CPC classification number: D07B5/005 , B29C47/0021 , B29C47/027 , B29C59/02 , B29C59/04 , B29C2059/027 , B66B7/062 , D07B1/162 , D07B1/22 , D07B5/006 , D07B2205/2003 , D07B2205/2064 , D07B2501/2007 , D07B2801/22
Abstract: 一种电梯承重元件组件包括聚合体护套(44)上的至少一粗糙表面(46)。在某一实例中，在护套挤压到拉紧元件(42)后采用机械打毛方法来打毛表面(46)。在另一个实例中，在形成过程中控制用于成型护套(44)的温度来引起熔裂并打毛表面(46)。其余的实例包括以化学方法打毛护套表面及使用局部加热来打毛表面。打毛后的护套表面改进了承重元件组件的摩擦特性。
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