公开(公告)号：CN118886181A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410915858.4

申请日：2024-07-09

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 崔春义 ,  熊琦 ,  刘海龙 ,  王坤鹏 ,  许成顺 ,  李军 ,  郝佳伟 ,  李刚 ,  刘方

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/16 ,  G06N7/01 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明公开了一种基于有限钻孔数据和Markov理论的地层建模方法，通过确定待进行地质勘察场地地表的两个钻孔位置，获取与所述钻孔位置相对应的垂直于地面向下的土体状态序列；由此获取所述钻孔位置的垂直于地面向下的土体状态的竖向转移计数矩阵，并基于马尔科夫理论模型，确定最优瓦尔特常数；根据所述最优瓦尔特常数，获取最优的水平转移概率矩阵；进而获取第一层网格单元的土体状态；然后基于二维马尔科夫链模型理论，以获取栅格化后的待进行地质勘察场地中的所有网格单元的土体状态；完成对待进行地质勘察的场地的土体状态预测。本发明能充分利用钻孔信息来模拟地质不确定性，仅通过两个钻孔，即能够获得最优瓦尔特常数，无需进行大量的钻孔标记工作，提高最优K值的搜索效率，解决了现有技术中的对于地质数据的噪声和不确定性的处理能力有限，可能导致模型的不稳定性和不准确性的问题，增强技术工程实用性。

公开(公告)号：CN118171535A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410416213.6

申请日：2024-04-08

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 崔春义 ,  李静波 ,  许成顺 ,  刘海龙 ,  肖振盛 ,  许民泽 ,  牛琳淇 ,  吴梓铭

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F111/08 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F113/06

Abstract: 本发明公开一种基于区间数学理论的近海桩承结构可靠性灵敏度方法，基于叶片所承受的风荷载、塔筒所承受的风荷载、桩基所承受的波浪力和海上风机有限元数值模型，获取近海风机桩基泥面处位移时程；进而获取近海风机桩基泥面处位移时程与初始点集之间的联合概率密度函数，获取近海风机结构动力可靠度，从而确定近海风机结构动力可靠度的最大值和近海风机结构动力可靠度的最小值，最终获取海上风机‑海床相互作用系统随机参数的可靠性灵敏度。本发明通过概率密度演化与区间数学理论相结合的方法，计算效率较高，且对参数变化范围的取值要求更小，能够有效地解决参数取值范围不明确时差分灵敏度计算误差较大的问题。

公开(公告)号：CN114491765A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210136681.9

申请日：2022-02-15

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 崔春义 ,  许民泽 ,  许成顺 ,  张鹏 ,  刘海龙 ,  王坤鹏 ,  赵经彤

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F17/13 ,  G06Q10/06 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车站地下结构的地震风险分析方法，本发明从不确定性传递的角度出发，推导出综合考虑本质不确定性与认知不确定性的结构地震需求风险概率解析函数和地震损伤风险概率解析函数，不仅可考虑地震动、结构材料尺寸等的本质不确定性，另外综合考虑地震危险性、数值近似、模型简化等的认知不确定性，避免了传统分析中单一考虑地震易损性函数认知不确定性的局限性，从而可以得到更为精确的地震风险评估结果。