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公开(公告)号：CN107607292B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710810482.0
申请日：2017-09-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于流体力学领域，尤其涉及一种高速入水砰击试验装置，解决了现有技术中不能同时控制速度和入水角度的问题，包括水槽，基座，步进电机，悬臂，入水物体，入水连接结构，销钉，螺母和刻度盘。基座固定在水槽的框架上侧的一端；步进电机固定在基座上；悬臂的一端安装在步进电机的转子上，悬在水槽另一端的上方，另一端和刻度盘通过销钉和螺母与入水连接结构同轴连接，入水连接结构的下方连接入水物体。本发明结构简单，系统稳定性强，易操作，既控制了速度实现了高速入水，还能够控制入水角度，丰富了实验条件，降低了实验成本，为科学实验提供了方便，在入水砰击问题的研究中能够发挥巨大的作用。
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公开(公告)号：CN107246351B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710454809.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种浮式风机平台吸波减摇发电装置及其主动控制方法，包括三个平台桩腿和用于连接平台桩腿的撑杆，每个平台桩腿内设置有吸波浮子，每个吸波浮子的上端设置有步进电机，步进电机的输出端连接有直线发电机动子，且直线发电机动子的下端上设置有螺纹，缓冲弹簧通过螺纹座与直线发电机动子的螺纹配合，缓冲弹簧的上端与平台桩腿的内顶连接，每个平台桩腿的上端安装有直线发电机定子，直线发电机动子的上端部依次穿过缓冲弹簧、平台桩腿和直线发电机定子，每个所述平台桩腿的外表面还设置有一支架，每个支架上设置有来波信号采集装置、来波信号处理装置。本发明可使其一直处在吸波减摇的最佳位置，大大提高了吸波减摇发电装置的效率。
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公开(公告)号：CN107246351A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710454809.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E10/38 , Y02E10/727 , F03B13/20 , F03B15/00 , F03D13/25 , F05B2220/707
Abstract: 本发明提供一种浮式风机平台吸波减摇发电装置及其主动控制方法，包括三个平台桩腿和用于连接平台桩腿的撑杆，每个平台桩腿内设置有吸波浮子，每个吸波浮子的上端设置有步进电机，步进电机的输出端连接有直线发电机动子，且直线发电机动子的下端上设置有螺纹，缓冲弹簧通过螺纹座与直线发电机动子的螺纹配合，缓冲弹簧的上端与平台桩腿的内顶连接，每个平台桩腿的上端安装有直线发电机定子，直线发电机动子的上端部依次穿过缓冲弹簧、平台桩腿和直线发电机定子，每个所述平台桩腿的外表面还设置有一支架，每个支架上设置有来波信号采集装置、来波信号处理装置。本发明可使其一直处在吸波减摇的最佳位置，大大提高了吸波减摇发电装置的效率。
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公开(公告)号：CN107200101A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710378938.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/44
CPC classification number: B63B35/44 , B63B2035/446
Abstract: 本发明提供一种浮式气垫支撑平台，主要由平台主体、桁架和压载组成，平台主体包括浮力舱、气室、气室隔板、中央井和阻尼围裙，平台主体在平台上方，压载在平台下方，平台主体和压载中间用桁架链接，水线在平台主体内部。浮力舱提供系统所需的浮力，通过浮力舱增加了水线面面积；气室隔板把气室分割成多个独立的单元，通过气室隔板增加了气室的截面惯性矩；阻尼围裙增加了平台的粘性阻尼；压载布置在下方可以降低系统的重心，而且还可以充当垂荡板，减小了系统的垂荡响应。本平台依托驳船型支撑平台，结构形式简单、建造方便且成本较低，通过引入气垫的设计，解决了普通驳船型浮式结构在波浪作用下运动响应较大的问题。
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公开(公告)号：CN105599859A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610118446.3
申请日：2016-03-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种依靠隐藏浮子调节水翼攻角的波浪推进双体船，包括两个片体组成的双体船船体和依靠浮子调节水翼攻角的推进装置，片体上设置通孔，浮子安装在通孔内隐藏起来，依靠浮子调节水翼攻角的推进装置，浮子自身会给系统增加一部分额外的阻力，浮子单独悬在外面也会大大的降低系统的稳定性和安全性。把浮子安装在通孔内隐藏起来，在波浪作用下，浮子在通孔内上下起伏运动，在分析系统的水动力性能时，可以把浮子和片体当成一个整体，可有效降低系统阻力，提高系统可靠性和安全性。本发明能吸收波浪，把波浪能转换成推动船体的推力。与普通船只相比，能单独依靠吸收波浪能前进，不消耗能源，能够达到纯绿色无污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104697737A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510106458.X
申请日：2015-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供的是一种海洋结构物入水砰击实验装置，包括结构物、动力系统、抛载系统、控制与测量系统、缓冲系统和基座，所述动力系统主要包括电机座、丝杠、竖直导轨、光轴和丝杠；所述抛载系统包括一级抛载滑架、二级抛载滑架、电磁铁和滑块；所述控制与测量系统主要包括计算机、数据采集器、稳压直流电源和上下限位开关，所述缓冲系统包括缓冲基座、弹簧减震器和缓冲平台，控制与测量系统通过电机运动及电磁铁磁力进行控制，实现一次抛载及二次抛载，结构物落入水中，安装在结构物上的压力传感器将测量数据通过数据采集器传回计算机。本发明装置结构简单，操作方便，运动平稳，适用于各类海洋结构物入水砰击实验。
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公开(公告)号：CN110816179B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201911141918.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明公开具有可伸缩轮桨机构的两栖车船，属于船舶技术领域；本发明包括可伸缩转轮和船体(5)，其特征在于，所述的可伸缩转轮通过转轴安装在船体下方，所述的可伸缩转轮包括实心轮(1)、转轮(2)、桨叶(3)和轮毂(4)，所述的实心轮(1)通过轮毂(4)固定在转轮(2)上，所述的桨叶(3)均匀分布在实心轮(1)外侧。可伸缩轮桨机构的推进装置是一种集水上推进与陆上驱动于一体的推进装置。两栖船进水的时候桨叶从轮毂里伸出，采用明轮推进形式推动两栖船航行，上岸的时候把明轮的桨叶缩回轮胎内，采用实心轮胎推进，驱动两栖船行驶，水上推进与陆上驱动使用同一套动力推进系统。
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公开(公告)号：CN115441390A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110618514.3
申请日：2021-06-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江科技学院 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风机基础扰流电缆管结构，涉及海上风机基础结构设计领域。其结构包括上段电缆管、上法兰、下法兰、下段电缆管、喇叭口、扰流系统护管、扰流块。其特征在于，通过在根据特定工程场区的环境条件，将电缆管结构在适当的高程分为基本不受水动力作用的上段电缆管和受水动力作用的下段电缆管。通过在下段电缆管设置扰流系统护管，形成扰流系统护管整体结构，减轻水动力环境下下段电缆管受到的涡激振动损伤。本发明适用于海上风电风机基础电缆管结构设计，施工简单，能够有效的保护电缆管结构，提高了工程的经济效益。
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公开(公告)号：CN112248730A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011174849.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 一种履带桨叶一体化的两栖无人车船，本发明涉及一种两栖无人车船，本发明为解决现有的两栖船采用两套推进机构或一套可以变形的推进机构满足两种航行，导致其船体重量大、结构复杂且水下阻力较大等问题，本发明包括船体、两个主动轮和两个从动轮，船体为矩形结构，所述一种履带桨叶一体化的两栖无人车船还包括履带和多个桨叶，两个主动轮沿船体宽度方向并排安装在船体的前端，两个从动轮沿船体的宽度方向并排安装在船体的后端，主动轮通过履带与从动轮连接，多个桨叶沿履带的长度方向安装在履带的外表面上。本发明结构简单，操作方便，解决了一般两栖船使用两套推进机构导致的机构复杂及操作繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN111891307A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010836380.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种多明轮联合推进的海上浮式移动平台。本发明涉及一种海上移动平台。本发明为解决现有螺旋桨推进的海上浮式平台成本高，且安装和维护繁琐的问题。本发明推进机构包括电机机构、主动轮机构、传动机构和多个明轮机构，主动轮机构设置在浮筒外侧的中部，主动轮机构的前后两侧分别各均布设有多个明轮机构，电机机构通过主动轮机构和传动机构与多个明轮机构连接。本发明用于海上作业平台。
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