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公开(公告)号：CN113859296B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111246877.5
申请日：2021-10-26
Applicant: 同济大学
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明涉及一种带有被动扰流结构的排障器及其应用，包括排障器本体，所述排障器本体为扁平流线型结构，所述排障器本体的底部后端安装被动扰流结构，该扰流结构轮廓为圆柱形，垂直于气流方向，扰流器与排障器本体后端平端面的距离与扰流器直径的比小于1。与现有技术相比，本发明通过利用圆柱尾流与剪切层的相互作用，改变气流进入转向架舱的角度，有效降低了高速列车转向架区域产生的气动噪声。
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公开(公告)号：CN115432076A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211201715.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种降低后视镜区域气动噪声的射流方法，包括以下步骤：S1：在汽车后视镜区域处确定射流出口和射流进口；S2：在S1中确定的射流出口和射流进口设置可开闭风门；S3：在射流出口和射流进口之间设计并构建射流内流道；S4：基于车辆行驶速度控制可开闭风门的开度，以此实现后视镜区域气动噪声的适应性降噪。与现有技术相比，本发明在车辆设计中不破坏后视镜造型特征和原有功能，可随车辆运行工况变化而快速实施变化，达到智能控制效果，可有效降低车辆后视镜区域气动噪声，提高乘坐舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110070850A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910234622.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种流线型穿流式排障器及其应用，包括排障器本体，所述排障器本体为扁平板状结构，外形轮廓呈变截面流线型，前端为迎流面，所述迎流面的中心处开有一穿流口，所述排障器本体内部设有穿流通道，排障器本体的后端面上设置释流口，所述穿流口引导高速气流流入所述穿流通道并由所述释流口流出，所述穿流通道使高速气流自前往后、由内而外斜向向下流出释流口。与现有技术相比，本发明提出的流线型穿流式排障器，可以缓和高速列车运行时排障器前端面所受的流动冲击，同时干扰转向架前轮对两车轮踏面处流动分离的生成、抑制其表面压力脉动形成，从而有效控制排障器与转向架区域气动噪声的产生。
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公开(公告)号：CN212378987U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021526843.2
申请日：2020-07-29
Applicant: 同济大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型涉及风洞试验技术领域的一种试验用声源组合装置，包括流线型组合体和一体设置于流线型组合体后侧的扰流器；流线型组合体包括声源导流罩部分，以及支撑连接声源导流罩部分的、固定安装在地面上的可调支撑柱，可调支撑柱的高度可调节设置，所述声源导流罩部分和可调支撑柱均为竖直延伸柱结构，且两者的水平截面结构均为流线型结构，声源导流罩部分插装有用于发出声音的声源组件；扰流器设置为与流线型组合体等高的竖直片状结构，并居中连接于流线型组合体的后侧。从而改进现有发声装置在风洞试验中对整体流场影响过大、声源附近流动紊乱或速度梯度过大、自身气动噪声较大、声源高度不可调等缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210882130U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921714548.7
申请日：2019-10-14
Applicant: 同济大学
IPC: B61F19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种后端设置锯齿形扰流板的排障器，包括排障器本体(1)，所述排障器本体(1)为扁平状结构，外形轮廓呈变截面流线型，前端为迎流面，所述排障器本体(1)的后缘设置锯齿形扰流板(2)，所述扰流板(2)的前缘与排障器本体(1)的底部后端连接，后缘在水平面内沿展向呈凹凸相间锯齿形布置。与现有技术相比，本实用新型可有效降低高速列车排障器和转向架区域气动噪声的产生。
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公开(公告)号：CN209912491U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920391539.2
申请日：2019-03-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种流线型穿流式排障器，包括排障器本体，所述排障器本体为扁平板状结构，外形轮廓呈变截面流线型，前端为迎流面，所述迎流面的中心处开有一穿流口，所述排障器本体内部设有穿流通道，排障器本体的后端面上设置释流口，所述穿流口引导高速气流流入所述穿流通道并由所述释流口流出，所述穿流通道使高速气流自前往后、由内而外斜向向下流出释流口。与现有技术相比，本实用新型提出的流线型穿流式排障器，可以缓和高速列车运行时排障器前端面所受的流动冲击，同时干扰转向架前轮对两车轮踏面处流动分离的生成、抑制其表面压力脉动形成，从而有效控制排障器与转向架区域气动噪声的产生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219348135U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202222515380.5
申请日：2022-09-22
Applicant: 同济大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本实用新型涉及一种基于仿生海豹胡须的风洞喷口结构，包括设置在驻室内部一端的喷口，其中，喷口的内壁上安装有海豹胡须条，驻室内部的另一端设置有与喷口相对应的收集口。与现有技术相比，本实用新型通过在喷口的出口内壁安装具有凹凸波浪结构的海豹胡须条，利用海豹胡须条在喷口气流喷出时产生小涡结构，以破坏喷口出口处的脱落大涡，能够高效地抑制低频颤振现象的发生，降低压力脉动的幅值，同时减少喷口结构本身给流场带来的干扰以及高频噪声。
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