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公开(公告)号：CN111128023A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911351905.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 华南理工大学
IPC: G09F9/30
Abstract: 本发明属于柔性显示的技术领域，公开了一种韧性可调的柔性基板结构及其制备方法。所述柔性基板结构由下至上依次包括第二柔性基板、第二导电薄膜、第二绝缘层、电流变液填充体、第一绝缘层、第一导电薄膜、第一柔性基板。本发明还公开了柔性基板结构的制备方法。本发明采用的绝缘层结构，有效减小漏电流，防止通电情况下第一导电层和第二导电层因接触而短路，同时避免电流对电流变液的损伤，有效阻断电流变液对导电层的侵蚀；经过等离子体表面处理，绝缘层的表面浸润特性进行了改善，有利于电流变液填充体粘附于绝缘层。
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公开(公告)号：CN111039573A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911352145.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 华南理工大学
IPC: C03C17/34
Abstract: 本发明属于电致变色薄膜的技术领域，公开了一种WO3电致变色薄膜及其制备方法。所述方法：1)采用浓氨水将纳米氧化钨配成前驱体溶液；2)将前驱体溶液滴加至转动的衬底上，滴加完后，加大衬底的转速继续旋转，获得薄膜；3)将薄膜进行预退火；4)将预退火后的薄膜在空气氛围中进行快速退火，获得WO3电致变色薄膜。本发明的方法简单，原料成本低，溶液稳定性高，制备的薄膜均匀平滑，而且薄膜电致变色性能好。
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公开(公告)号：CN104132456B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410356791.1
申请日：2014-07-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种直热式多相变点复合蓄热热泵热水器系统，包括多相变点蓄热换热器、膨胀阀、蒸发器、压缩机；多相变点蓄热换热器包括：外部包覆有相变蓄热材料的冷水流通换热管道和冷媒流通换热管；冷水流通换热管道包括冷水入口、冷水出口；冷媒流通换热管包括冷媒出口、冷媒入口；冷媒出口通过管路依次连接膨胀阀、蒸发器、压缩机、冷媒入口。本系统创新地采用不同相变点的蓄热材料及冷水流通换热管道和冷媒(制冷剂)流通换热管组合构成多相变点复合式蓄热换热器，替代现有技术采用的蓄水箱或者直热式的套管式换热器、板式换热器等换热器形式。
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公开(公告)号：CN104089364A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410267445.6
申请日：2014-06-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种热泵型电动汽车空调除霜在线检测与控制系统，包括处理器，以及分别与处理器相连的温度传感器、摄像头、温湿度传感器一、风速传感器、温湿度传感器二，其中温度传感器设置在热泵型电动汽车空调的车外换热器的热泵工况换热器进口管路表面，摄像头设置在车外换热器进口侧的换热器翅片最低部，温湿度传感器一设置在车外换热器的进风格栅中部位置，风速传感器和温湿度传感器二设置在车外换热器的出风口风扇后方。本发明的系统及方法，能够准确判断制热工况下车外换热器的结霜情况以及除霜情况，有效避免出现无霜除霜、有霜不除以及除霜不净和除净后不停等误除霜问题，降低热泵空调系统的除霜损失，提高热泵空调系统的制热性能。
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公开(公告)号：CN117330063B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311628514.7
申请日：2023-12-01
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01C21/16
Abstract: 本发明涉及一种提升IMU和轮速计组合定位算法精度的方法，包括以下步骤：S1，在绝对定位技术可用的情况下，车辆定位模块将历史行驶数据发送至高性能计算单元；S2，根据车辆的历史行驶数据训练高斯过程回归模型，高斯过程回归模型用于模拟产生IMU和轮速计的输出信号；S3，基于训练好的高斯过程回归模型的迭代预测，评估IMU和轮速计组合定位算法的参数；S4，通过梯度下降算法更新IMU和轮速计组合定位算法的参数；S5，将更新后的参数回传给车辆定位模块。利用绝对定位数据实现对IMU和轮速计组合定位算法参数的动态更新；在绝对定位技术失效的情况下，预先更新的参数将能有效提升IMU和轮速计组合定位算法的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116445044B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310261443.5
申请日：2023-03-17
Applicant: 华南理工大学
IPC: C09D129/04 , H01B13/00 , H01B5/14 , C09D7/61
Abstract: 本发明属于电子技术领域，具体涉及一种复合结构柔性透明介电层及其低温制备方法与应用。将含有铪、镁、钛、钇、锆的前驱体溶液与含有极性基团的有机大分子前驱体溶液等体积混合，分散均匀，旋涂于衬底上，进行预退火，然后进行热退火，得到所述的复合结构柔性透明介电层。本发明通过结合低漏电流的高熵金属氧化物薄膜和高抗弯折性的有机大分子来制备柔性介电层。两者通过配位螯合以及氧化还原反应形成稳
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公开(公告)号：CN107804308B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201711182024.3
申请日：2017-11-23
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种兼顾驻车和行车制动的制动主缸及其制动方法；由制动踏板组件、带自锁的制动助力装置、传感器组件、电子控制单元、制动主缸等组成。自锁的制动助力装置，以实现行车‑驻车制动功能一体化。在行车制动模式时，电子控制单元根据位移传感器信号识别制动踏板制动意图，控制电机驱动助力装置给踏板推杆实施正向助力、反向回程助力或无助力，推动主缸活塞建立制动压力、释放制动压力或保持制动压力。在驻车制动模式时，根据驻车制动控制指令，控制电机驱动蜗杆蜗轮、齿轮齿条到预定的位置，推动主缸活塞建立足够的制动压力后，即可靠蜗杆蜗轮的自锁特性锁定位置，保持制动压力，实现驻车制动。
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公开(公告)号：CN116476811A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310237869.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于改进混合A*算法的车头泊入路径重规划方法：利用超声波雷达获取车位周围障碍物信息；利用摄像头视觉识别算法获取目标停车位位置信息；利用组合惯导设备获取车辆坐标位置信息；利用相切圆规划方法生成车辆泊出车位的参考路径；利用评价函数选取参考路径中与车辆当前姿态接近的目标点；利用混合A*算法根据起始点和目标点、根据周围障碍物信息搜索得到路径；利用曲率平滑方法得到完整平滑的泊车路径。本发明解决了现有混合A*算法搜索时间长，搜索路径曲率不连续的问题，可以实现实时高效规划泊车路径，提高了混合A*算法搜索路径的适应性，能够在多种重规划环境下保证规划得到平滑的泊车路径。
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公开(公告)号：CN113459671A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110717843.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁耦合作用的柔性可变尺寸微压电喷头及调节方法，该喷头包括：流体输入管、螺纹直插头、固定密封组件、流道、压电主体、底座、强电螺纹管主体、喷嘴固定座和喷嘴主体；流体输入管同轴插入螺纹直插头内，压电主体在流道中产生按需式喷墨；强电螺纹管主体包括芯柱和强电螺线管，强电螺线管同轴围绕在芯柱上；喷嘴主体包括弱电螺线管、内侧柔性壁和喷嘴，弱电螺线管同轴围绕内侧柔性壁，弱电螺线管的内壁与内侧柔性壁的外壁贴合，弱电螺线管与强电螺线管处于同条轴线上；调节强、弱电螺线管的电流方向与大小，完成喷嘴尺寸大小调节。本发明实现传统压电喷头无法印刷的亚微米尺寸目标，并将同型号压电喷头拓宽至不同印刷场合。
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公开(公告)号：CN109553126B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910002046.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 华南理工大学
IPC: C01G19/02
Abstract: 本发明属于半导体材料领域，公开了一种热蒸发制备二氧化锡晶体的方法。以SnO作为源材料，放置于管式炉中心加热区，将洗净的表面掺二氧化硅的硅片作为衬体，放置在距源材料12～20cm处；将管式炉内抽真空，然后通入Ar气；加热管式炉中心加热区温度为600～1200℃进行热蒸发沉积，在衬体上得到二氧化锡晶体。本发明的制备方法简单，所需的药品以及实验仪器都是普通常见的，不需要作特殊处理。并且所制得的方形二氧化锡晶体不易受到污染，形状规则。
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