考虑区域电网代理购电平衡的出清方法及装置

    公开(公告)号:CN116485138A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310447987.0

    申请日:2023-04-24

    Abstract: 本发明涉及一种考虑区域电网代理购电平衡的出清方法及装置,所述方法包括获取区域数据;基于区域数据求解预构建的区域平衡分配模型,得到区域各省区电量分配结果及序列规模电量结果;将区域各省区电量分配结果及序列规模电量结果输入至预构建的区域内序列电厂出清模型中,得到区域内各序列电厂的出清结果。本发明提供的技术方案实现将区域性电网代理购电业务中的电量公平分配到各省区,同时合理出清各省区电厂应发电量,保证区域整体电力电量平衡的同时,保障各省区各成分主体的经济收益,明确业务中的发电责任分摊。

    电化学储能并网系统的相量动态建模方法及装置

    公开(公告)号:CN115296319A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210740615.2

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 本申请涉及电力系统技术领域,特别涉及一种电化学储能并网系统的相量动态建模方法及装置,其中,方法包括:获取全部模型参数,包括变流器参数、变流器控制环节参数、直流母线电容、电池参数和交流电网参数;将电化学储能装置等效为工频受控电流源,并根据全部模型参数求解受控源输出,构建电化学储能装置模型;将交流电网中的所有电气元件等效为工频阻抗和工频电压源,构建交流电网模型;联立电化学储能装置模型和交流电网模型,得到电化学储能并网系统模型。由此,解决了相关技术中建模仿真精度较差,且仿真效率较低,无法快速、准确的分析电化学储能并网系统的长时间尺度动态特性,从而降低了建模结果的精确度,无法满足动态建模需求等问题。

    储能代替性价值测算方法、系统、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114462884A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202210219471.6

    申请日:2022-03-08

    Inventor: 韩亮 胡娱欧 张晶

    Abstract: 本申请公开了一种储能代替性价值测算方法、系统、电子设备及存储介质,其中,方法包括:计算电力系统在预设的电力系统运行模型下运行的碳排放量;判断碳排放量是否满足预设规划要求;在碳排放量满足预设规划要求时,通过VCG机制分别计算电力系统有储能和无储能时的系统最小成本差,根据系统最小成本差对电力系统的储能代替性价值进行测算。由此,解决了现有收益分析不能准确衡量储能对全系统的价值,模型准确性、模型参数的可获取性不足,测算的各类价值并非都遵循替代性价值,没有准确对应节约燃料成本和替代备用机会成本较高的机组进行建模,得到的建模数据不准确,不能有效衡量替代储能的价值等问题。

    新能源电力系统的经济负荷分配方法、系统及介质

    公开(公告)号:CN114123216A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111216356.5

    申请日:2021-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种新能源电力系统的经济负荷分配方法、系统及介质,方法包括:构建新能源电力系统的目标函数;根据预设的约束条件初始化种群;根据目标函数和每个粒子的位置分别计算每个粒子的适应值;根据每个粒子的适应值计算每个粒子的个体最优值以及种群的全局最优值;根据粒子群算法更新种群中每个粒子的速度和位置;对种群进行遗传算法的选择、交叉、变异操作得到新的种群,并更新交叉概率和变异概率;满足结束条件,输出全局最优值对应的粒子,将所述粒子的位置中每台发电机组的经济负荷参数作为最优分配结果。本发明根据新能源电力系统的实际情况进行规划,更加适应新能源电力系统的实际情况,能够达到最优经济负荷分配。

    一种考虑时空特性的充电需求管理方法及系统

    公开(公告)号:CN111682538A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010609710.X

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本发明涉及一种考虑时空特性的充电需求管理方法及系统,包括:判断待充电电动汽车的汽车类型,得到待充电汽车类型;根据待充电汽车类型的时间特性和空间特性分别确定充电时间约束条件和充电位置约束条件;根据充电站集合中每个充电站的位置属性和每个充电站的负荷分布特性,得到充电站充电功率条件集合;根据充电时间约束条件、充电位置约束条件和充电站充电功率条件集合对碳排放量目标函数进行计算,确定所述电动汽车的充电时间、充电站点和充电功率。本发明的上述方法及系统,同时考虑不同类型的电动汽车的时空特性以及不同充电站的位置属性和负荷分布情况对充电需求进行管理,有助于优化负荷特性,促进电力系统安全稳定运行。

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