一种定常线接触摩擦磨损试验机

    公开(公告)号:CN115078070B

    公开(公告)日:2025-05-06

    申请号:CN202210685448.6

    申请日:2022-06-15

    Abstract: 本发明公开了一种定常线接触摩擦磨损试验机,包括:基座;主轴,具有沿水平方向延伸的轴心线,并转动地支承于基座的顶部;驱动传动机构,固定安装于基座,用于驱动主轴转动;线接触摩擦副,包括摩擦环和摩擦板;摩擦环与主轴同心设置,且可拆卸地安装于主轴的端部;摩擦环的外周面与摩擦板的表面之间形成定常线接触摩擦;加载机构安装于基座和主轴;润滑油槽,能够绕主轴的轴心线和纵向轴线摆动;摩擦板安装于润滑油槽的内底面;检测机构,用于检测线接触摩擦副的接触压力和摩擦力;控制机构,与驱动传动机构和检测机构信号连接。上述试验机能够保证摩擦副的定常线接触摩擦,并能够保证持续稳定的润滑。

    一种具备自适应止回功能的连杆集油孔

    公开(公告)号:CN115726859B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202211328578.0

    申请日:2022-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种具备自适应止回功能的连杆集油孔。使用本发明能够有效提高集油孔对润滑油的捕获能力和储存能力。本发明包括中空的外框架凸台、止回片和集油孔;其中,外框架凸台设置在集油孔的正上方,用于安装止回片并对其继续限位;止回片安装在外框架凸台上,并沿止回片安装轴自由转动;多枚止回片形成集油孔封闭。本发明利用物体惯性及运动特性,通过外框架凸台和止回片为连杆集油孔增加了开关功能,可以有效提高集油孔对润滑油的捕获能力和储存能力,解决现有摩擦副润滑油供给不足,润滑油外抛,无法压力供油,摩擦损失高,使用寿命较低,出现黏着、烧蚀、咬合等问题,以此来改善连杆小头‑活塞销摆动摩擦副的润滑特性。

    一种基于插值函数的仿真预测密封泄漏方法

    公开(公告)号:CN115481534A

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202211119787.4

    申请日:2022-09-15

    Abstract: 本发明涉及一种基于插值函数的仿真预测密封泄漏方法,属于机械密封尤其是金属间的密封技术领域。根据待测密封件建立符合高斯分布的二维矩阵,使用三次插值方法求解二维矩阵,得到二元插值函数,用二元插值函数对二维矩阵进行加密,得到高密度二维矩阵,根据待测密封件的密封面间的挤压压力确定接触面积比,再根据接触面积比获得临界高度,根据获得的临界高度在高密度二维矩阵上判断是否出现贯穿域,得到贯穿结果。

    涡前喷水废气能量回收系统和控制方法

    公开(公告)号:CN102418594A

    公开(公告)日:2012-04-18

    申请号:CN201110231293.0

    申请日:2011-08-12

    CPC classification number: Y02T10/16 Y02T10/163

    Abstract: 本发明提供了一种涡前喷水废气能量回收系统,包括:涡轮、涡轮废气进气管和涡轮废气排气管,发动机气缸排出的废气经所述涡轮废气进气管进入涡轮机驱动所述涡轮旋转,然后经所述涡轮废气排气管排出;压气机,包括叶轮、压气机进气管和压气机排气管,所述压气机叶轮与所述涡轮同轴刚性连接,并与之同步旋转,将经所述压气机进气管进入的空气增压后经所述压气机排气管提供给发动机气缸;喷射装置,用于将液体喷入所述发动机废气的气流中,用于增大所述涡轮机内所述发动机废气的气压;以及喷射控制装置,用于根据所述发动机工况调整所述喷射装置的喷射策略,所述喷射策略包括:所述液体的喷射时刻、喷射压力、喷射持续时间中的任一种或其组合。相应地,本发明还提供了一种用于增加发动机动力输出的方法。本发明提供的技术方案可以进一步提升涡轮增压器的工作效率,从而在发动机工作效率不变的情况下进一步提高其动力输出。

    一种干式油底壳发动机循环式预润滑系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN116220858A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310323712.6

    申请日:2023-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种干式油底壳发动机循环式预润滑系统及其控制方法。本发明利用电动双联预润滑机油泵和发动机泵原有机油油路,在发动机启动前,将机油箱中加热后的机油经电动双联预润滑机油泵沿原有机油油路输送至各摩擦副,采用热机油对各摩擦副及其上游润滑管路进行填充,并实现加热后,循环返回至机油箱,打破干式油底壳发动机低温预润滑的常规思维,使得发动机低温冷起动前各轴颈轴瓦等摩擦副均已获得预润滑与预热,配合间隙接近发动机工作时状态,运动约束更充分,有效减小了因摩擦副运动约束不足导致的磨损。本预润滑系统所进行的机油循环也增强了机油箱内机油对流,机油加温更均匀,机油箱内机油泵送性更好。

    一种具备自适应止回功能的连杆集油孔

    公开(公告)号:CN115726859A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211328578.0

    申请日:2022-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种具备自适应止回功能的连杆集油孔。使用本发明能够有效提高集油孔对润滑油的捕获能力和储存能力。本发明包括中空的外框架凸台、止回片和集油孔;其中,外框架凸台设置在集油孔的正上方,用于安装止回片并对其继续限位;止回片安装在外框架凸台上,并沿止回片安装轴自由转动;多枚止回片形成集油孔封闭。本发明利用物体惯性及运动特性,通过外框架凸台和止回片为连杆集油孔增加了开关功能,可以有效提高集油孔对润滑油的捕获能力和储存能力,解决现有摩擦副润滑油供给不足,润滑油外抛,无法压力供油,摩擦损失高,使用寿命较低,出现黏着、烧蚀、咬合等问题,以此来改善连杆小头‑活塞销摆动摩擦副的润滑特性。

    一种发动机辅助润滑系统
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113669130B

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202110927985.2

    申请日:2021-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种发动机辅助润滑系统,该润滑系统包括非接触式机油泵、进油管、出油管、驱动电机、转速传感器、气液两相状态传感器以及控制器;非接触式机油泵包括同轴设置的定子和转子;壳体的顶部设置有进油孔,中部设置有出油孔;定子设置有沿其内周面分布的多个平面以及与每个平面一一对应的阶梯孔;每个平面均偏心开设有缝隙,在缝隙的一侧形成扩张区、且在另一侧形成收缩区;气液两相状态传感器安装于出油管;控制器根据气液两相状态传感器和转速传感器的检测结果控制驱动电机的转速。上述发动机辅助润滑系统能够解决现有润滑系统因机油泵导致的能耗高、摩擦损耗大、噪音大和振动大的问题,并具有润滑效果好的特点。

    一种非接触式可调节微纳米气泡发生器

    公开(公告)号:CN113697972A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202110927266.0

    申请日:2021-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种非接触式可调节微纳米气泡发生器,该气泡发生器包括顶板、圆形壳体、底板、定子以及转子;在圆形壳体的空腔内同轴安装有定子和转子,定子的内周面与转子的外周面之间具有间隙;定子的顶端与顶板固定连接,底端与底板固定连接;定子的内周面包括沿周向分布的多个平面,定子设置有贯穿其壁厚且与每个平面一一对应的阶梯孔;阶梯孔在平面形成有偏心设置的狭缝,在转子与每个平面之间构成扩张区和收缩区,狭缝位于对应的扩张区内。上述气泡发生器具有生成效果不受水压影响、结构简单、制造成本低、能耗低、振动小且噪声低的特点。

    一种可调节的进气预热装置试验系统

    公开(公告)号:CN107764553A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201710989772.6

    申请日:2017-10-23

    Inventor: 杜巍 张乾坤

    CPC classification number: G01M15/00 G01M15/04

    Abstract: 本发明公开了一种可调节进气预热装置试验系统,该系统包括:供气子系统、供油子系统、供电子系统、数据采集子系统和控制子系统。整个试验系统可实现空气量可调、燃油量可调、电压可调、加热及供油时间可调、数据自动采集和控制。通过应用本发明的系统,可对发动机的进气加热过程进行模拟,针对各种不同的进气预热装置进行工作特性的测试,确定其最佳工作区域,优化其工作特性,为进气预热装置的改进和应用提供精准的依据,从而提高发动机的低温起动性能。

    一种基于电控单体泵预行程的喷油特性标定方法

    公开(公告)号:CN102506001A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110375433.1

    申请日:2011-11-23

    Abstract: 本发明涉及一种基于电控单体泵预行程的喷油特性标定方法,具体是:1)在电控单体泵试验系统中,在凸轮轴的凸轮型线上确定一个标定基点;2)在凸轮型线数据中,确定某凸轮预行程的位置点与标定基点之间的角度关系;3)以此位置点为零点,模拟柴油机的压缩上止点,在数据采集与控制系统中,建立零点和喷油起点、终点的角度联系;4)在不同转速、喷油提前角和持续期下,测量单体泵的喷油量和喷油压力;5)改变预行程h1和对应角度θ1,再测量喷油量和喷油压力,就完成不同单体泵预行程时的喷油特性标定。本发明可以在喷油泵试验台上,模拟实际柴油机进行不同单体泵预行程下的喷油特性标定,快速为柴油机ECU提供喷油MAP图,降低标定成本。

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