公开(公告)号：CN110748422A

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201911030152.5

申请日：2019-10-28

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 张业敏 ,  裘云 ,  杨锡武 ,  卢彬 ,  景艳艳

IPC: F02C9/32 ,  F02C9/28

Abstract: 本发明公开了一种风斗油路燃油流量估算系统，其包括：控制器(1)、伺服阀(2)、阀前油压传感器(3)、阀后油压传感器(4)和燃油流量解算模块(5)；伺服阀(2)的入口和出口分别设置阀前油压传感器(3)、阀后油压传感器(4)；燃油流量解算模块(5)结合伺服阀(2)驱动电流和伺服阀(2)前后压力传感器压力信号对风斗油路燃油流量进行估算，估算结果传送至控制器(1)，控制器(1)实时调整伺服阀(2)的驱动电流大小。本发明利用采集到的伺服阀进出口油压压差和伺服阀驱动电流，实现风斗油路燃油流量的估算，并提高了风斗油路燃油流量的估算精度，能够解决伺服阀前油压大范围变化对系统控制的影响，适用范围广，计算精度高。

公开(公告)号：CN110735721A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201911008004.3

申请日：2019-10-22

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 卢彬 ,  聂聆聪 ,  景艳艳 ,  裘云

IPC: F02C9/26

Abstract: 本发明涉及一种液体冲压发动机风斗油路燃油流量闭环控制方法，属于发动机技术领域。本发明给出了一种液体冲压发动机风斗油路燃油流量闭环控制方法，能够解决开环控制中出现的振荡问题，提高了系统流量控制的稳定性；同时该方法可根据不同发动机需求，通过给定的控制指标直接计算出控制器参数，也可根据伺服阀特性更换伺服阀，节省了闭环控制算法参数整定的时间。

公开(公告)号：CN105240654A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510672589.4

申请日：2015-10-16

Applicant: 北京动力机械研究所

Inventor： 黄伏军 ,  裘云 ,  凌文辉 ,  王以飞 ,  上官莉英

IPC: F16M5/00 ,  F16L59/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机用减振支撑座，属于航天减振结构技术领域。该支撑座由圆柱形的座体和水平底盘通过圆弧形过渡形成的整体结构，所述圆弧过渡外表面的圆弧半径为6mm，内表面的圆弧半径为8mm；支撑座的材料采用不锈钢或高温合金，支撑座通过焊接与发动机壳体表面进行固定连接，水平底盘与发动机壳体进行焊接，圆柱形的座体用来进行发动机附属部组件或管线的支撑连接。本发明通过支撑座上的圆弧部位形成类似波纹管的结构，能够达到良好的吸能和减振效果。