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公开(公告)号:CN108657224B
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN201810431505.1
申请日:2018-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种信号发生器,包括使用移频信号发生器生成移频信号;移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接,并由功率放大电路进行放大;脉冲控制源与高压DC/DC电源连接,脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接,其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源,脉冲充放电电路生成脉冲信号;安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道,通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号,若检测出符合安全输出条件,通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道,并输出驱动发送报警继电器信号;通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制,开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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公开(公告)号:CN111301488A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN202010409907.9
申请日:2020-05-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种冗余结构轨道电路读取器,包括TCR主机和接收线圈;所述TCR主机,用于接收并处理来自接收线圈的轨道信号,译码出相应的机车信号信息,并以通信的方式传送给ATP;所述接收线圈,用于通过电磁感应原理从轨道电路中接收轨道信号,并将接收的轨道信号传输给TCR主机,TCR主机对接收的轨道信号进行处理。本发明在不改变、不增加ATP的接口形式、接口通讯协议的情况下,无缝切换故障的轨道电路读取器系,实现了轨道电路读取器完全冗余,在轨道电路读取器单系故障的情况下,不需要ATP切系,提高了列车的运营效率。
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公开(公告)号:CN108657224A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201810431505.1
申请日:2018-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种信号发生器,包括使用移频信号发生器生成移频信号;移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接,并由功率放大电路进行放大;脉冲控制源与高压DC/DC电源连接,脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接,其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源,脉冲充放电电路生成脉冲信号;安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道,通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号,若检测出符合安全输出条件,通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道,并输出驱动发送报警继电器信号;通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制,开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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公开(公告)号:CN105799735A
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:CN201610334257.X
申请日:2016-05-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道电路发送器及故障导向安全的实现方法,轨道电路发送器包括:控制器的第一输出端与波形生成器的控制输入端相连,控制器的第二输出端与安全与门电路的第一输入端相连,控制器的第三输出端与安全与门电路的第二输入端相连,安全与门电路的输出端分别与波形生成器的第一电源输入端和受控开关的控制端相连;波形生成器的输出端与功率放大器的输入端相连,功率放大器的输出端分别与受控开关的第一开关接点和回检电路的输入端相连,回检电路的输出端与控制器的输入端相连;受控开关的第二开关接点与轨道电路所属传输系统相连。在申请中,通过以上方式使轨道电路发送器的受控开关不再局限于安全型的受控开关(如重力型继电器)。
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公开(公告)号:CN114743830A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210280989.0
申请日:2022-03-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 大秦铁路股份有限公司大同电务段
IPC: H01H47/00
Abstract: 本发明一种基于继电逻辑的信号切换电路、方法和系统,其中所述的信号切换电路包括第一继电器和第二继电器,第一继电器与第一控制信号发送设备连接、第二继电器连接;用于在通电后断开与第二继电器的连接,并接收第一控制信号发生设备发送的第一控制信号;第二继电器连接第二控制信号发送设备以及安全码信号发送设备;用于在通电后断开与安全码信号发送设备的连接,并接收第二控制信号发送设备发送的第二控制信号;第二继电器还用于在断电后接收安全码信号发送设备发送的安全码信号。通过本发明的信号切换电路能够实现第一控制信号、第二控制信号和第三控制信号分别独立输出,本发明的信号切换方法和系统基于相同的原理,具有同样的有益效果。
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公开(公告)号:CN107968702A
公开(公告)日:2018-04-27
申请号:CN201710976910.7
申请日:2017-10-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制系统,包括:控制设备、通信接口设备、执行设备、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道和第六通道,其中,所述执行设备包括第一执行单元和第二执行单元,其中,第一通道与控制设备、通信接口设备连接;第二通道与控制设备、通信接口设备连接;第三通道与通信接口设备、第一执行单元连接;第四通道与通信接口设备、所述第一执行单元连接;第五通道与通信接口设备、第二执行单元连接;以及第六通道与通信接口设备、第二执行单元连接。
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公开(公告)号:CN107634648A
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN201710929744.5
申请日:2017-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H02M3/07
Abstract: 本发明公开了一种脉冲信号发生器及控制方法,属于轨道交通自动化控制技术领域,主要包括控制电路、升压电路、反馈电路以及电容,所述升压电路的输入端与控制电路的输出端连接、输出端与电容连接,所述反馈电路的输入端与升压电路连接、输出端与控制电路连接。本发明采用输出可变占空比的PWM信号控制变压器的通/断时间比例,实现变压器蓄能占空比的匀速增加,从而实现变压器输出端电压的匀速上升,在电容充电完成后,电压保持平稳,其波动范围可控制在[-1%,+1%]内,且在不同的频率要求下,充电电压均能达到要求。
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公开(公告)号:CN212098886U
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN202020804499.2
申请日:2020-05-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本实用新型涉及一种冗余结构轨道电路读取器,包括TCR主机和接收线圈;所述TCR主机,用于接收并处理来自接收线圈的轨道信号,译码出相应的机车信号信息,并将译码出的机车信号信息传送给ATP;所述接收线圈,用于通过电磁感应原理从轨道电路中接收轨道信号,并将接收的轨道信号发送给TCR主机,TCR主机对接收的轨道信号进行处理。本实用新型在不改变、不增加ATP的接口形式、接口通讯协议的情况下,无缝切换故障的轨道电路读取器系,实现了轨道电路读取器完全冗余,在轨道电路读取器单系故障的情况下,不需要ATP切系,提高了列车的运营效率。
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