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公开(公告)号：CN108540572A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810377384.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于铁路调度中心的通信服务系统，包括多套通信前置服务器，用于实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信。多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置，每套通信前置服务器分别连接多个CTC车站子系统，并且每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个。通信前置服务器一方面接收CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC车站子系统处理。本发明按照不同的线路或区域分别设置通信前置服务器，减轻了通信前置服务器及应用服务器的负载，保证了CTC系统的高效稳定运行。
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公开(公告)号：CN108769215B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810550696.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种运输信息集成系统，所述运输信息集成系统包括运输信息集成平台、CTC系统设备和TDMS应用服务器，所述运输信息集成平台包括交换机、共享数据库服务器、通信服务器和磁盘阵列，所述CTC系统设备包括运输信息集成接口服务器、交换机和网闸，其中，所述运输信息集成平台的交换机与所述网闸连接；所述运输信息集成平台与所述TDMS应用服务器连接。本发明提供的运输信息集成系统，在充分考虑冗余备份的基础上，采用了网络隔离，保证双方网络不会相互干扰，实现了各个设备之间的有效连接，降低了某个设备出现故障后整体系统恶化的风险。
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公开(公告)号：CN108674451B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810472241.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种对关键逻辑状态进行处理的方法：获取调度集中系统在运行时所产生的多个关键逻辑状态，确定每个关键逻辑状态相关联的运行设备，将每个关键逻辑状态存储到数据库中，并且将每个关键逻辑状态发送给自律机；当第一关键逻辑状态发生变化时，获取第一关键逻辑状态的最新状态数据并且对第一关键逻辑状态进行更新，将经过更新的第一关键逻辑状态存储到数据库中，并且将经过更新的第一关键逻辑状态发送给自律机；当自律机中的第二关键逻辑状态出现异常后，根据与第二关键逻辑状态相关联的运行设备对数据库进行搜索以确定数据库中存储的未出现异常的第二关键逻辑状态，将第二关键逻辑状态发送给自律机，以实现关键逻辑状态的同步。
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公开(公告)号：CN108032876B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201711113188.0
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车站运输调度的方法和系统，方法包括：计划处理模块接收车站计划管理模块下发的车站计划；所述计划处理模块将所述车站计划解析成列车进路计划，并将所述列车进路计划下发至进路处理模块；所述进路处理模块将所述列车进路计划下发至接发列车控制模块处理；所述车站计划管理模块将所述车站计划下发至存储查询模块保存。本发明有益效果包括：车站值班员通过车站计划管理模块将车站计划下发给计划处理模块，计划处理模块将车站计划自动解析为对应的作业进路，并发送到进路处理模块和接发列车控制模块，实现了车站计划的及时有效下发，实现了车站运输的方便调度。
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公开(公告)号：CN108769215A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810550696.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: H04L67/12 , H04L41/0663 , H04L63/0209
Abstract: 本发明提供了一种运输信息集成系统，所述运输信息集成系统包括运输信息集成平台、CTC系统设备和TDMS应用服务器，所述运输信息集成平台包括交换机、共享数据库服务器、通信服务器和磁盘阵列，所述CTC系统设备包括运输信息集成接口服务器、交换机和网闸，其中，所述运输信息集成平台的交换机与所述网闸连接；所述运输信息集成平台与所述TDMS应用服务器连接。本发明提供的运输信息集成系统，在充分考虑冗余备份的基础上，采用了网络隔离，保证双方网络不会相互干扰，实现了各个设备之间的有效连接，降低了某个设备出现故障后整体系统恶化的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108628549A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810386231.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于铁路调度中心的数据库服务系统，包括第一数据库服务器、第二数据库服务器、第一光纤交换机、第二光纤交换机、第一磁盘阵列、第二磁盘阵列和仲裁磁盘阵列；所述第一数据库服务器分别连接第一光纤交换机和第二光纤交换机，所述第二数据库服务器分别连接第一光纤交换机和第二光纤交换机；所述第一磁盘阵列分别连接第一光纤交换机和第二光纤交换机作为主数据库存储器，所述第二磁盘阵列分别连接第一光纤交换机和第二光纤交换机作为冗余备份数据库存储器。本发明可实现数据冗余备份存储，避免单点故障问题，提高数据库服务系统的稳定性和安全性，以及满足CTC系统长期稳定运行的需求。
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公开(公告)号：CN108616518A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810317213.5
申请日：2018-04-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种调度集中系统接口，该调度集中系统接口包括临时限速接口服务器；临时限速接口服务器的第一端与临时限速服务器连接，临时限速接口服务器的第二端与调度集中系统中心设备连接；临时限速接口服务器，用于接收调度集中系统中心设备发送的命令，并将命令发送至临时限速服务器，临时限速服务器在接收到命令后，执行命令，并反馈执行结果至临时限速接口服务器，临时限速接口服务器将执行结果发送至调度集中系统中心设备。本发明实施例提供的调度集中系统接口，解决了目前调度集中系统中没有设置与临时限速服务器相应的接口的技术问题。本发明实施例还提供了一种调度集中系统、一种信息传输方法。
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公开(公告)号：CN107953903A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711113187.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本公开提供了一种通信系统，包括：调度集中系统，至少包括第一自律机和第二自律机；列控中心，至少包括列控中心1系和列控中心2系；其中，第一自律机、第二自律机通过RS-422串口与列控中心1系、列控中心2系交叉连接。本公开还提供了一种调度集中系统、列控中心及相应的计算机可读存储介质。
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公开(公告)号：CN118270070A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410580499.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请公开了一种机车跟踪方法、装置、设备及存储介质，涉及铁路自动化控制技术领域。该方法包括：响应于当前轮的目标机车的机车生成信号，在机车示意图中生成目标机车对应的目标机车图标；根据至少一种目标设备的变化数据和目标机车的初始运行模式，确定目标机车的跟踪模式；根据跟踪模式，对目标机车图标进行调整，以实现对目标机车的可视化跟踪。上述技术方案，通过根据目标设备的变化数据和目标机车的运行模式，动态确定目标机车的跟踪模式，并在机车示意图中可视化跟踪，实现了机车跟踪的自动化显示的同时，有助于提高机车跟踪的准确性和高效性。
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公开(公告)号：CN108773395B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810576598.7
申请日：2018-06-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种延续进路的自动选取方法和装置，包括：响应于对进站列车需要延续进路，获取站场的发车计划；根据所述发车计划自动选择对应的延续进路，避免影响其他列车的运行。使CTC系统根据列车运行计划自动为进站列车选取延续进路，从而减少延续进路对其他列车运行的影响，提高列车运行效率。
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