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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106097234A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610417320.6
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q50/30
CPC classification number: G06Q50/30
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于电子合同的港口散杂货作业自动计费方法和装置。该方法包括：预先构建包含条件项和计费费率的计费业务规则，将所述计费业务规则存储在规则库中，提取港口散杂货作业的计费数据中的事实项，根据所述事实项匹配所述规则库中的计费业务规则中的条件项；当所述事实项与所述规则库中的计费业务规则中的条件项匹配时，根据匹配的计费业务规则中的计费费率对所述计费数据进行计费。本发明实施例通过加快计费速度、极大提高作业效率，极大提高数据准确性，极大提高数据实时性，采用更加柔性的港口自动计费模型，有效地解决货类繁多的计费流程，并使系统具有更好的扩展性能应对港口发展新需求。
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公开(公告)号：CN103792909B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310597278.7
申请日：2013-11-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05B19/418 , H04L29/08
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明是一种基于物联网技术的港口商品车装卸管理系统及管理方法，包括数据采集层、网络通讯层、服务支撑层、工业控制层、应用服务层。本发明采用先进的四层架构，以通讯网关为核心的通讯模块机制，实现传感器、控制器和应用服务的有机隔离，有效地解决信息标准不统一和系统的兼容性问题。本发明将物联网技术应用于商品车装卸管理系统，具有数据准确高、数据实时好、使管理精细化等特点，可用于现代化港口商品车进出口管理。
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公开(公告)号：CN212771904U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021696014.9
申请日：2020-08-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型提供了一种耗能减震型自复位预制节段拼装桥墩结构。该桥墩结构包括：承台、墩身、预制节段、盖梁和无粘结预应力筋，墩身设置在承台上，盖梁设置在墩身上，承台、墩身和盖梁通过无粘结预应力筋连接形成整体，墩身由若干预制节段垂直堆叠构成；承台、预制节段及盖梁两两之间的接缝截面内均匀设置组合式钢销棒(铅销棒)剪力键，接缝区域外侧采用低碳钢耗能板连接。本实用新型利用组合式剪力键和低碳钢耗能板提高桥墩抗剪扭能力和耗能能力，同时采用多束分节段分散锚固的预应力筋调整桥墩不同高度的抗侧刚度，从而满足不同水平地震作用下的抗震需求。
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公开(公告)号：CN210368609U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921097789.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种自复位预制拼装桥墩，包括：承台(1)、立柱(22)、预制盖梁(3)、无粘结预应力筋(4)、金属波纹管(5)、套筒剪力键(6)和销棒剪力键(7)。本实用新型实施例利用组合式套筒(销棒)剪力键自复位能力强的优点，能够使相对错位的预制节段在SMA的帮助下恢复原位，有效增加了桥墩的抗剪、抗扭承载力和整体复位能力。同时，利用剪力键外侧焊接的六角头螺栓，能够均匀、稳定地传递接缝处剪力，防止接缝处局部混凝土因应力集中而损伤破碎。此外，组合式剪力键还可起到定位作用，可加快现场拼装施工效率，且设置于桥墩截面中心的套筒剪力键可兼作预应力管道使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211850109U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922074979.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种复合型耗能减震装置。该装置包括：粘滞阻尼部件、铅阻尼部件两个耗能机构及圆盘部件、碟簧部件两个功能机构，粘滞阻尼部件和铅阻尼部件并联连接后，再与圆盘部件和碟簧部件串联连接。装置包括连接端、碟簧部件、传动轴、连杆、圆盘部件、铅阻尼部件、粘滞阻尼部件、外管、底板和中轴。粘滞阻尼部件和铅阻尼部件能够得到经圆盘部件放大的动力响应，使装置在小变形、低响应速度的情况下可以发挥良好的耗能能力，在大变形、高响应速度的情况下能充分地利用阻尼部件的耗能特性，提升装置对各级地震动的适用性。碟簧部件、传动轴与外管的细部构造，使装置无论处于受拉还是受压状态，碟簧始终受压，为整个装置提供恢复力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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