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公开(公告)号：CN109405958A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811144420.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于噪声监测技术领域，涉及一种城市轨道交通车站站内空间噪声实时监测系统，包括：噪声采集分析系统、主机、显示单元和预警单元。噪声采集分析系统包括：根据噪声测点布置原则组合布置的若干声传感器和噪声监测装置；噪声采集分析系统通过无线将监测数据传至主机，主机对监测数据集成处理，在显示单元实时显示站内噪声状态；并判断站内噪声是否超过阈值，将判断结果传至预警单元，预警单元根据判断结果做出警示。本发明可实现城市轨道交通车站全方位噪声实时监测、传输、显示及预警，测量精度高，根据不同车站类型布置站内测点，解决了传统人工监测方式布点难度大、不确定度高、实时性差和耗时长的问题，有助于对车站噪声的掌握和控制。
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公开(公告)号：CN105716848B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201610080617.8
申请日：2016-02-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置，测试支架包括测试底板、测试立柱和支撑钢板，测试底板上垂直固设测试立柱，支撑钢板固定设置在测试立柱上且与测试底板平行，测试底板上设有与钢板螺孔相对应的道钉套筒；支撑钢板上放置橡胶垫板，橡胶垫板上放置铁垫板，螺旋道钉穿过铁垫板、橡胶垫板和支撑钢板上的钢板螺孔与测试底板上的道钉套筒螺接；支撑钢板上固定设置位移传感器，位移传感器的测头与铁垫板的上表面接触；螺旋道钉的顶部设有道钉孔，道钉孔的底部设置应变传感器。应变传感器和位移传感器产生的信号由数据采集设备采集，然后由计算机处理。可以简单、快捷、可靠的对螺旋道钉的紧固力及橡胶垫板的变形量进行测试。
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公开(公告)号：CN109030628A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810660732.1
申请日：2018-06-25
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开一种基于振动噪声频谱特征匹配的轨道结构力学性能评价方法，通过对列车通过时正常及病害状态下轨道结构振动加速度、噪声辐射进行测试，建立各类伤损病害对应的加速度及声压数据的频谱曲线特征数据库。利用所建立的数据库与处理后的待检测轨道结构振动及噪声测试数据进行对比，实现基于振动噪声联合测试的轨道交通轨道结构力学状态评估及各类伤损病害的识别与评判，弥补了以往单一振动或噪声测试数据无法系统评估轨道结构力学状态的不足，为轨道交通的安全平稳运行提供保障。
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公开(公告)号：CN108801664A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201811013015.6
申请日：2018-08-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M17/10
CPC classification number: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种缩尺轮轨滚动试验台，包括缩尺钢轨模拟盘、驱动电机、轨道位置调节盘、缩尺轮盘、基础承台、悬挂模拟层、加载层及承台导向柱、轴承架装置、限位锚杆组件；缩尺钢轨模拟盘通过轴承架装置安装于轨道位置调节盘之上；缩尺轮盘通过轴承架装置安装于悬挂模拟层底部承台的底部处；悬挂模拟层包括悬挂模拟层底部承台和弹簧；加载层包括自下而上依次设置的加载层下部承力承台、千斤顶加载装置、上部固定反力承台；本发明提供的缩尺轮轨滚动试验台，结构简单，造价低廉，设备模块化程度高，可根据不同研究需求换装匹配各模块，并能够在实验室内模拟出多种工况下的高速轮轨关系行为，为研究轮轨关系提供了一个方便理想的平台。
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公开(公告)号：CN108647446A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810452140.0
申请日：2018-05-12
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种客货共线双块式无砟轨道伤损分析的方法及系统，用于无砟轨道的伤损分析研究。所述的方法包括以下步骤：明确客货共线双块式无砟轨道主体结构特点、材料形式；基于规范、文献和试验获得无砟轨道各组成材料塑性损伤本构关系；计算建立耦合模型所需的塑性损伤参数；结合有限元软件建立试块仿真模型反向验证参数的准确性；将参数赋予耦合模型；基于耦合模型进行后续仿真计算和伤损分析。本方法及系统充分考虑客货共线线路的特点，结合有限元法，成功将混凝土塑性损伤本构理论应用到铁路无砟轨道非线性分析中，填补了客货共线双块式无砟轨道伤损分析理论模型的空白，具有通用、易实现、精确度高、伤损分析指标直观易懂等优点。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104596868B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510050374.9
申请日：2015-01-30
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明涉及一种移轴式碎石道砟直剪仪，所述直剪仪包括反力加力架以及设置在所述反力加力架内侧的直剪仪主体，所述直剪仪主体包括与所述反力加力架竖直连接的垂直加载机构、设置在所述垂直加载机构下的第一剪切盒、以及设置在所述第一剪切盒下的第二剪切盒、与所述第一剪切盒水平连接的水平加载机构、支承所述直剪仪主体的底座机构以及用于采集压力数据和位移数据的数据采集机构。本发明的移轴式碎石道砟直剪仪专用于铁路碎石道砟性能检测，具有拆装简便、能准确测出铁路道砟直剪性能的特点，其运动部件之间均通过滚珠或滚轴连接，能够抵消运动部件之间的摩擦力，最大程度上确保测量的精度并有利于延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN106087601A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610438690.8
申请日：2016-06-17
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/002 , E01B2201/04 , E01B2201/08
Abstract: 本发明的一种用于养护的允许轨道板纵向伸缩的上拱变形限位装置，主要于CRTS Ⅱ型板式无砟轨道养护维修过程中使用，起到对轨道板上拱变形进行限位作用。包括扣压板、传力枕座、扣压件、扣压弹簧、扣压螺母和拉杆，扣压板扣压在轨道板上，拉杆的底端穿过椭圆螺栓孔与底座板固定连接，拉杆的上部依次穿过扣压板、传力枕座、扣压件和扣压弹簧，拉杆的上部设有螺纹，扣压螺母通过螺纹螺接在扣压弹簧的上端。装置设有可允许轨道板纵向伸缩的椭圆螺栓孔，有利于轨道板内部纵向应力的释放，既可使得养护维修变得高效、灵活、机动，又能保证高速铁路的高平顺性以及线路的横向稳定性。本发明结构简单、受力明确、坚固可靠、灵活机动、制作成本低且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103310079B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201310288952.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路列车‑轨道‑桩板结构的动力耦合分析方法，该方法包括如下步骤：应用ABAQUS软件对高速列车车辆的结构、无砟轨道结构和桩板结构进行模拟仿真，建立高速铁路列车‑轨道‑桩板结构的空间耦合动力学模型；对该空间耦合动力学模型进行动力学分析。本发明的方法考虑了承载板下方的土体对承载板的支承作用以及土体对桩的约束作用，使得桩板结构的造价明显降低。采用本发明的方法建立的高速铁路列车‑轨道‑桩板结构空间耦合动力学模型，结构更加完善，模型更加细致，各项参数均可以按照实际设计参数和现场实测数据取值，可以得到各细部结构在动力学条件下的计算结果，能有效指导桩板结构的合理设计、铺设和养护维修等。
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公开(公告)号：CN105677985A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610013829.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036
Abstract: 一种城市轨道交通板式减振轨道结构分析选型方法，所述方法应用ABAQUS软件建立板式减振轨道纵横垂三维耦合精细化静力学分析模型进行结构稳定性的静力学分析，应用FORTRAN自编程序建立地铁车辆—减振轨道—下部基础纵横垂三维耦合精细化振动分析模型进行系统的模态分析、谐响应分析以及瞬态分析，计算得到不同板式减振轨道结构型式下的轨道系统自振频率、钢轨垂向振动位移和加速度、轨道板垂向位移和振动加速度、基础垂向位移和振动加速度。由此，本发明从轨道系统稳定性及减振效果方面，对轨道结构设计进行优化，将完善的轨道交通板式轨道技术应用到工程中，减振效果好、轨道平顺性好、便于养护维修，对今后的工程建设在技术上具有指导意义。
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