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公开(公告)号：CN116872326A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310666556.3
申请日：2023-06-07
Applicant: 中电建南方建设投资有限公司 , 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建南方建筑科技有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 郭平 , 李茂 , 曹玉新 , 徐权斌 , 周宇辰 , 刘陆东 , 孙毅 , 翟宁 , 彭慧群 , 梁香利 , 张涛 , 姜伟 , 郑鹏鹏 , 赵文华 , 谭忠盛 , 王健 , 李宗林 , 李庆楼 , 李林峰
IPC: B28B1/04 , E02D29/045 , B28B1/16 , B28B23/00 , B28B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于装配式地铁车站的预制构件的浇筑方法，通过优化混凝土下料口的布置方式，将下料口设置在预制构件的榫槽处以及预制构件的中部位置处，并采用分层浇筑的方式，从底层至上层，控制混凝土的坍落度呈减小趋势，从而保证装配式地铁车站预制构件生产符合施工标准，保障装配式地铁车站施工及运营过程中的安全与稳定性。
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公开(公告)号：CN109030628A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810660732.1
申请日：2018-06-25
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开一种基于振动噪声频谱特征匹配的轨道结构力学性能评价方法，通过对列车通过时正常及病害状态下轨道结构振动加速度、噪声辐射进行测试，建立各类伤损病害对应的加速度及声压数据的频谱曲线特征数据库。利用所建立的数据库与处理后的待检测轨道结构振动及噪声测试数据进行对比，实现基于振动噪声联合测试的轨道交通轨道结构力学状态评估及各类伤损病害的识别与评判，弥补了以往单一振动或噪声测试数据无法系统评估轨道结构力学状态的不足，为轨道交通的安全平稳运行提供保障。
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公开(公告)号：CN101825432B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201010137593.8
申请日：2010-04-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种双波长光纤干涉大量程高分辨率位移测量系统，属于光学测量技术领域。所述系统由波长分别为λ1和λ2的两个激光器、两个3dB-耦合器、两个环行器、光纤光栅、两个探测器、自准直透镜、测量反射镜、参考反射镜、压电陶瓷、信号处理电路、A/D转换卡、信号发生器、计算机和结果输出组成；本发明利用合成波干涉信号决定测量系统的测量量程，使得测量量程为合成波波长的二分之一，远远大于现有技术的二分之一光波波长的测量量程，利用单波长干涉信号决定测量系统的测量分辨率，使得测量系统在具有大测量量程的同时仍然具有波长干涉量程的高分辨率的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105404944A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510920842.3
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 北京交通大学 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种面向电力系统重过载预警的大数据分析方法，包括：对历史电力负荷数据进行预处理；提取预处理后的历史电力负荷数据D中与负荷属性关联性强的属性集合，建立包含负荷属性数据和与负荷属性关联性强的属性集合数据集D′；利用聚类方法将数据集D分为正常运行数据类、重载数据类和过载数据类；根据数据集D构建电力负荷数据预测模型，预测变压器的重载概率和过载概率；本发明提供的方法利用历史负载数据，天气数据及其他外部数据，对特定时期区域下属各台区在特定时间段的负荷重过载概率进行预测，从而优化配置在此时期的配电网检测、检修等人力和物质资源，以提高系统运行的安全稳定性，并减少电网工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN113298113A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110365615.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06K9/62 , G06K9/00 , G06F16/215 , G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种基于列车车载卫星定位定位观测的轨道沿线环境分类方法，包括1.将铁路场景分为5类，构建每种铁路场景的特征向量，组成遮挡场景特征模型库；2.采集多模卫星定位接收机输出的观测数据，以历元为单位进行存储，得到观测数据集；3.对观测数据集进行数据清洗，得到清洗后的观测数据集；4.构建对应场景区段下的关键参数集合；5.构建场景区段特征向量；6.利用DTW算法将场景区段特征向量与模型库中的特征向量进行匹配，确定铁路全线场景分布情况。本发明不需要开展专门的列车运行环境场景采集。列车运行的随机性不影响数据采集过程和结果。5类场景间差异大，列车运行过程中卫星定位接收机采集的数据均能落入5类场景中。
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公开(公告)号：CN117236730A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310919391.6
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , B61L27/10 , B61L27/60 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明提供一种铁路场景驱动的调度集中系统安全卡控评估方法，该方法包括：根据调度集中系统运营场景划分，辨识运营场景危险，确定安全卡控方案；根据铁路车站列车通过能力和运输效益计算方法，确定调度集中系统安全卡控方案评估的特征指标；利用建模语言，构建调度集中系统安全卡控方案模型；对模型进行参数设置和仿真，收集仿真数据，评估与安全卡控方案对应的车站列车通过能力和运输效益指标。采用本发明的方法，能够合理选择调度集中系统安全卡控方案，达到提升铁路客货运力和运营效益的目的。
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公开(公告)号：CN113298113B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110365615.4
申请日：2021-04-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06V10/764 , G06V20/13 , G06F16/215
Abstract: 本发明公开了一种基于列车车载卫星定位定位观测的轨道沿线环境分类方法，包括1.将铁路场景分为5类，构建每种铁路场景的特征向量，组成遮挡场景特征模型库；2.采集多模卫星定位接收机输出的观测数据，以历元为单位进行存储，得到观测数据集；3.对观测数据集进行数据清洗，得到清洗后的观测数据集；4.构建对应场景区段下的关键参数集合；5.构建场景区段特征向量；6.利用DTW算法将场景区段特征向量与模型库中的特征向量进行匹配，确定铁路全线场景分布情况。本发明不需要开展专门的列车运行环境场景采集。列车运行的随机性不影响数据采集过程和结果。5类场景间差异大，列车运行过程中卫星定位接收机采集的数据均能落入5类场景中。
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公开(公告)号：CN109030628B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810660732.1
申请日：2018-06-25
IPC: G01N29/04
Abstract: 本发明公开一种基于振动噪声频谱特征匹配的轨道结构力学性能评价方法，通过对列车通过时正常及病害状态下轨道结构振动加速度、噪声辐射进行测试，建立各类伤损病害对应的加速度及声压数据的频谱曲线特征数据库。利用所建立的数据库与处理后的待检测轨道结构振动及噪声测试数据进行对比，实现基于振动噪声联合测试的轨道交通轨道结构力学状态评估及各类伤损病害的识别与评判，弥补了以往单一振动或噪声测试数据无法系统评估轨道结构力学状态的不足，为轨道交通的安全平稳运行提供保障。
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