公开(公告)号：CN104008680A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410201015.4

申请日：2014-05-13

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 付强 ,  袁磊 ,  刘雨 ,  魏国栋

IPC: G09B9/04

Abstract: 本发明属于一种列控系统的教学仿真系统，由列控系统功能仿真模块、列车运行显示与记录界面两大部分构成。列控系统功能仿真模块由线路数据仿真、轨旁信息仿真及列车仿真组成，其功能就是对列控系统各个组成部分的功能进行仿真。列车运行显示与记录界面的功能就是将列车运行过程可视化显示，记录列车位置、速度等运行信息；设置按钮实现进路选择、列车初始运行速度设定等。本发明降低了系统仿真的复杂度，学生可单独完成学习，也可以多人合作；整个系统按照学习难度进行阶段性划分，由难到易；通过模块化设计，提供了一组对外接口模块，学生可在接口模块中进行二次开发,通过编程-反馈-再编程，有效提高学习效率。

公开(公告)号：CN102521122B

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201110375722.1

申请日：2011-11-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李开成 ,  魏国栋 ,  袁磊 ,  刘雨 ,  付强

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明公开了一种面向动态场景的测试序列生成方法，包括以下步骤：S1：对系统的测试案例按照不同的动态场景进行分类，形成不同场景的测试案例集；S2：对所述不同场景的测试案例集按照执行的先后顺序进行串联，形成每个场景下的测试子序列；S3：将所述测试子序列按照其入口条件和出口条件进行标准化设计，组合生成能够在测试系统中执行的测试序列。本发明还公开了一种实现上述方法的系统，包括分别用于实现上述三个步骤功能的测试案例分类模块、测试案例串联测试子序列模块和测试子序列组合测试序列模块。本发明适用于具有动态场景的控制系统或者软件系统的测试序列快速生成，提高了测试序列的生成效率和复用程度，确保对系统的全功能覆盖。

公开(公告)号：CN102445941B

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201110369480.5

申请日：2011-11-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 刘雨 ,  袁磊 ,  魏国栋 ,  付强

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明是一种列控系统车载设备互联互通测试结果自动判定及分析方法，包括步骤：S1：对测试案例进行分类及对应，得到与互联互通相关的测试案例集合；S2：对步骤S1得到的测试案例按照特定方法串联形成测试序列，并生成测试序列期望结果数据库；S3：使用步骤S2得到的测试序列，利用测试平台对被测设备进行测试，对测试中传输的全部数据进行记录，生成测试序列执行结果数据库；S4：将测试序列执行结果与期望结果进行比对分析；S5：根据步骤S4的比对分析生成缺陷数据库。通过本发明能够自动判定及分析列控系统车载设备互联互通测试结果。

公开(公告)号：CN102521324A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110397046.8

申请日：2011-12-02

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 付强 ,  袁磊 ,  刘雨 ,  魏国栋

IPC: G06F17/30

Abstract: 本发明公开了一种互联互通测试平台的轨旁设备接口分析方法，涉及列车控制及测试技术领域，包括：S1：获取互联互通测试平台测试序列数据库、测试过程数据库及车载设备数据库中各自的若干组轨旁设备数据；S2：分析上述三个数据库中对应的每组轨旁设备数据中的报文内容是否一致、报文数量是否完整，距离误差是否在预定的范围内，若报文内容一致、报文数量完整且距离误差在预定的范围内，则所述互联互通测试平台的轨旁设备接口工作正常。还公开了一种互联互通测试平台的轨旁设备接口分析系统。本发明能够更加准确地判断互联互通测试平台的轨旁设备接口是否正常工作，且采用图形和统计的形式显示并分析数据，使得测试数据清晰明了，便于分析。

公开(公告)号：CN108566313A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810072513.1

申请日：2018-01-25

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 袁磊 ,  刘雨 ,  魏国栋 ,  付强 ,  杨森

IPC: H04L12/26 ,  H04L29/08 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明提供了一种基于硬件在环的列控车载设备互联互通测试接口方法，涉及列车运行控制测试技术领域，包括制定测试平台与接口设备间的数据通信协议，所述接口设备包括应答器接口模块、轨道电路接口模块、速度信号接口模块、列车开关量接口模块；确定测试参数，包括确定速度信号参数和确定列车开关量信号参数；接口数据下载；测试过程控制，测试平台向接口设备发送测试开始指令，开始测试过程，进行信号生成和发送。本发明将各个信号接口统一控制，加强了各个接口之间的联系，保障了测试过程的同步性；减少了通信延迟，减少了运算量，提高了接口信息发送的实时性；实现了接口的实时监控，提高了测试效率和可靠性。

公开(公告)号：CN108196917A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201711443710.1

申请日：2017-12-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 许镇 ,  李开成 ,  刘雨 ,  袁磊

IPC: G06F9/448 ,  H04L29/06

Abstract: 本发明提供了一种重载列车动力学仿真软件的数据接口适配方法，涉及重载铁路列车运行控制技术领域，所述重载列车动力学仿真软件与外部软件之间通过UDP协议实现以太网通信连接，所述以太网通信连接通过构建非托管动态链接库DLL实现，所述重载列车动力学软件通过调用所述DLL的功能函数，实现与所述外部软件之间的数据交互。本发明采用动态链接库DLL以及UDP协议通信等技术，使重载铁路列车动力学仿真软件能与外部软件进行实时双向数据交互，可把动力学仿真软件的仿真数据导出到外部软件，并接受外部软件的控制指令，实现了重载列车运行方案的适时调整优化，提高了列车运行安全性。

公开(公告)号：CN108121217A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201810030522.4

申请日：2018-01-12

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏国栋 ,  刘雨 ,  袁磊 ,  李开成

IPC: G05B17/02

Abstract: 本发明提供了一种基于车间通信的列控系统车载功能样机仿真驾驶模拟系统，涉及列车运行控制技术领域，包括界面显示层、逻辑处理层、数据接口层，所述逻辑处理层分别与所述界面显示层和所述数据接口层连接，所述数据接口层与所述车载功能样机连接；所述界面显示层包括DMI仿真模块、驾驶台仿真模块、列车状态显示模块；逻辑处理层包括DMI显示计算模块、驾驶台操作计算模块、列车动力学仿真计算模块、自动驾驶计算模块、仿真速度传感器模块。本发明利用模拟产生列车速度信息数据、列车驾驶台数据以及DMI输入输出数据，大大提高了测试效率，占用空间小，成本低，接口调试方便，故障率低，对基于车间通信的列控系统仿真测试平台的搭建具有十分重要的意义。

公开(公告)号：CN107415986A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710600250.2

申请日：2017-07-21

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 魏国栋 ,  李开成 ,  袁磊 ,  刘雨 ,  付强

IPC: B61L25/06

CPC classification number: B61L25/06

Abstract: 本发明提供一种监测轨旁设备状态的系统，该系统包括压力传感器接收轨旁设备受到的压力值，将所述压力值发送至第一数据处理，查询数据库，将所述压力值与预定阈值进行对比，若所述压力值超过所述预定阈值，将所述压力值以及相对应的轨旁设备编号按照设定格式组帧，并发送至第二数据处理模块；再次查询数据库，将组帧数据里的压力值与预定警戒值进行对比，若所述压力值超过所述预定警戒值，根据所述组帧数据里的轨旁设备编号查询数据库，将对应的轨旁设备设为故障状态，并启动报警系统。本发明可以快速且准确的检测到设备损坏的情况，并迅速的将必要信息反馈给相关工作人员，做到第一时间完成检测、排查及抢修的工作，尽最大的可能保证行车安全。