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公开(公告)号：CN116332027A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310297559.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于偏重心风机变桨齿轮箱的吊具，属于风机吊装领域。一种用于偏重心风机变桨齿轮箱的吊具，包括下端设有挂钩的吊梁，还包括：两组对称设置的支撑脚，均通过弹性升降机构连接在所述吊梁上，吊梁的下端两侧均固定连接有立板，两个所述立板上均通过伸缩机构连接有弧形托板；两组喷管，分别固定连接在两个所述弧形托板的上端，两个所述喷管的下端均固定安装有多个朝向弧形托板内壁的吹气嘴；本发明可以使变桨齿轮箱在吊运时不易出现晃动，防止变桨齿轮箱吊运时受到磕碰，即可使吊运更加的安全。
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公开(公告)号：CN114714078B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210363383.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 内蒙古工业大学(CN)
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机装配领域，涉及固体火箭发动机药柱与封头自动装配一体化装置。包括承载座和控制系统，承载座在横向方向上依次设置有壳体座、封头固定座以及药柱装配工装，承载座安装有进给驱动部件，进给驱动部件用于驱动壳体座横向移动；封头固定座安装有封头旋转驱动部件，封头旋转驱动部件用于驱动封头旋转；控制系统用于控制封头固定座正向翻转以给发动机壳体与药柱的组装让位；控制系统用于控制发动机壳体正向移动与药柱组装，且在该组装完成后控制发动机壳体反向移动复位以及控制封头固定座反向翻转复位；控制系统控制发动机壳体正向移动以及控制封头旋转驱动部件旋转以实现发动机壳体与封头的组装。本发明自动组装，组装精度高。
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公开(公告)号：CN114919076A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210362393.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明属于钻孔技术领域，具体涉及一种数控墙体钻孔机。包括钻机主体、进给电机、可编程控制器以及触摸屏。钻机主体包括主轴电机、由主轴电机驱动的主轴以及安装在主轴上的钻头组件；进给电机用于驱动钻机主体进给进而驱动钻头组件进给，进给电机配置有旋转编码器和进给电机驱动器，进给电机的旋转编码器用于将进给电机的旋转速度反馈至进给电机驱动器；可编程控制器接收进给电机驱动器的信号且给进给电机驱动器发送控制信号进而控制钻头组件的进给速度和进给距离；触摸屏作为信息显示界面以及控制信号输入界面。本发明实现了对钻头组件进给速度和进给位置的动态监控以及实现了对钻头组件进给速度和进给位置的控制。本发明的钻头组件进给精度高。
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公开(公告)号：CN103742198A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310742717.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 一种微型摆式单组元发动机，其包括燃料罐、电控单元、催化装置、摆式发动机、燃料配流阀、排气单向阀以及消音器。其以高浓度过氧化氢溶液为燃料，电控单元控制燃料配流阀向指定的催化装置供应燃料，并通过催化反应将上述燃料分解产生的高温高压气体直接作用在摆式发动机的中心摆上，实现摆动力的直接输出或以电能输出。该发动机具有工作模式高度集成、结构简单、控制方便能量密度高等优点，适用于太空、极地、高原、钻井平台或水下等各种缺氧或无氧环境中的能量供给装置。
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公开(公告)号：CN114670378A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210364822.2
申请日：2022-04-07
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机硫化脱模技术领域，包括立柱组件、立柱固定架、硫化脱模平台、插销以及底座；硫化脱模平台用于放置发动机；立柱组件包括至少两根立柱，立柱沿着自身的长度方向分布有至少两个定位孔；至少两根立柱围成用于容纳硫化脱模平台的安置空间，至少两根立柱垂直安装于底座且至少两根立柱通过立柱固定架连接在一起；硫化脱模平台设置有插销孔，插销穿过插销孔和预设高度的定位孔将硫化脱模平台安装至立柱。当需要调节硫化脱模平台的高度时，拔出插销，移动硫化脱模平台到预设的高度，重新使得插销插入硫化脱模平台的插销孔以及立柱的另一个预设高度的定位孔内，以将硫化脱模平台调节到新的高度，以适应不同高度的发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111174648A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010030840.8
申请日：2020-01-13
Applicant: 内蒙古工业大学
IPC: F42B33/02 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06K9/62 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种基于压板结构的降低药柱气孔率的浇注方法，步骤如下：S1：根据流态推进剂的流变性能，选择三种非牛顿流体本构模型构建竞争模型集合；S2：在所述竞争模型集合中，通过贝叶斯方法确定出最优的流态推进剂本构模型；S3：对所述最优的流态推进剂本构模型中的参数进行修正，确定出修正后的流态推进剂本构模型；S4：利用所述修正后的流态推进剂本构模型对插芯浇注过程进行模拟。本发明的实施可得出使芯模带入的空气完全排出的设计结果，从而降低发动机药柱内部的气孔率，保证插芯质量，同时还可以为实现插芯自动化奠定基础，也能减少工作人员的劳动力，消除工人手法差异性引起产品质量的问题。
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公开(公告)号：CN107965398A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710975463.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 内蒙古工业大学
CPC classification number: F02K9/08 , F42B33/0207 , F42B33/0214
Abstract: 一种固体火箭发动机插芯浇注防推进剂夹气的装置，包括翼型压板(1)、接料盘(2)、转向臂组件(3)。插芯前，先将焊接在接料盘(2)上的转向臂组件(3)组装好，再将翼型压板(1)与接料盘(2)进行装配与固定连接，完成准备工作。在真空环境下发动机壳体内部浇注满推进剂后利用旋转滚花紧定螺栓(34)、限位块(36)将本发明安装在发动机浇注口(5)上。插芯时，芯模(6)匀速进入发动机壳体，被芯模挤出的推进剂通过翼型压板(1)的圆弧形顶部(11)和导流壁(12)流入接料盘(2)的环形槽中，直至在规定的时间内完成插芯。插芯结束后，松开滚花紧定螺栓(34)，取下本发明，进行清理并归位。
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公开(公告)号：CN104191387B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410359846.4
申请日：2014-07-22
Applicant: 内蒙古工业大学
IPC: B25B11/00 , F16H7/06 , F16H57/02 , F16H57/035
Abstract: 本发明涉及一种可装夹变直径壳体的多轴链轮传动箱，该多轴链轮传动箱基本由1个以上的单轴链轮传动箱组合连接而成。由4个或4个以上的单轴链轮传动箱组成的多轴链轮传动箱可以布置为多行多列的矩阵式。每个单轴链轮传动箱的三联链轮都可以通过链条与其它三联链轮相连接并将转动传递到其它单轴链轮传动箱，只依靠一台变频减速电机即可驱动多个轴转矩与转速输出，进而实现多个直径相同或不同的壳体同时进行硫化工作，使生产效率提高，同时整个多轴链轮传动箱的加工难度和制造成本大大降低。
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公开(公告)号：CN103912314B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310743466.6
申请日：2013-12-30
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 一种用于单组元发动机的催化装置,作为燃料供给装置，应用于摆式发动机系统中，通过螺纹连接嵌入到发动机缸体内。它由柱塞本体、密封圈、催化银网、柱塞、滑套、柱塞阀套和气体喷嘴组成。柱塞一端为柱塞杆，一端为柱塞阀，它是该装置中唯一的运动件，与滑套和柱塞阀套对应形成运动副，左端装在柱塞本体上，右端旋有气体喷嘴。该单元组元催化装置结构简单，可以使过氧化氢溶液在其中充分反应，并能提高反应后气体的输出速度，将燃料的化学能转化为机械能输出。
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公开(公告)号：CN103912314A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310743466.6
申请日：2013-12-30
Applicant: 内蒙古工业大学
Abstract: 一种用于单组元发动机的催化装置,作为燃料供给装置，应用于摆式发动机系统中，通过螺纹连接嵌入到发动机缸体内。它由柱塞本体、密封圈、催化银网、柱塞、滑套、柱塞阀套和气体喷嘴组成。柱塞一端为柱塞杆，一端为柱塞阀，它是该装置中唯一的运动件，与滑套和柱塞阀套对应形成运动副，左端装在柱塞本体上，右端旋有气体喷嘴。该单元组元催化装置结构简单，可以使过氧化氢溶液在其中充分反应，并能提高反应后气体的输出速度，将燃料的化学能转化为机械能输出。
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