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公开(公告)号：CN104863615B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510332625.2
申请日：2015-06-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道结构型式，具体为穿越大型活动断裂带隧道抗震型结构，包括断层边界扩挖段、断层带破碎段；所述的断层边界扩挖段从外到内依次包括初期支护层、减震层、防水层和二次衬砌层；减震层中纵向分布有钢筋，断层边界扩挖段上有伸缩接头，在伸缩接头处钢筋由无缝钢管连接；二次衬砌层内有“一”字型减震缝；断层带破碎段从外到内依次包括断层带破碎段隧道初期支护层、断层带破碎段防水层和断层带破碎段二次衬砌层，断层带破碎段隧道二次衬砌层内有“T”字型减震缝，“T”字型减震缝顶部安装有钢管。该结构能够实现隧道纵向抗震拉伸和横向剪切变形的抗震能力，具有韧性可以吸收地震所产生的相位衍生应力和相对变位，有良好的抗减震效果。
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公开(公告)号：CN104863615A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510332625.2
申请日：2015-06-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种隧道结构型式，具体为穿越大型活动断裂带隧道抗震型结构，包括断层边界扩挖段、断层带破碎段；所述的断层边界扩挖段从外到内依次包括初期支护层、减震层、防水层和二次衬砌层；减震层中纵向分布有钢筋，断层边界扩挖段上有伸缩接头，在伸缩接头处钢筋由无缝钢管连接；二次衬砌层内有“一”字型减震缝；断层带破碎段从外到内依次包括断层带破碎段隧道初期支护层、断层带破碎段防水层和断层带破碎段二次衬砌层，断层带破碎段隧道二次衬砌层内有“T”字型减震缝，“T”字型减震缝顶部安装有钢管。该结构能够实现隧道纵向抗震拉伸和横向剪切变形的抗震能力，具有韧性可以吸收地震所产生的相位衍生应力和相对变位，有良好的抗减震效果。
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公开(公告)号：CN104331529A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410440599.0
申请日：2014-09-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道洞门土压力的获取方案，包括以下步骤：(1)建立隧道洞门结构土压力计算模型；(2)确定土压力计算基本参数；(3)确定土压力计算涉及的隧道洞门尺寸参数；(4)墙背土压力分布计算；(5)墙背土压力合力计算；(6)墙背土压力合力作用点高度计算。以衬砌内轮廓顶点为界，隧道洞门墙背土压力分布线型在衬砌内轮廓顶点以上为一元二次曲线，在该点以下为竖向直线，并且该竖向直线通过一元二次曲线的顶点。本发明通过隧道洞门土压力计算所需的基本参数代入计算公式，可算出墙背土压力大小、合力及作用点位置，操作简单，使用方便，程序化程度高，可解决不同跨径隧道洞门的土压力计算问题，便于推广，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN101550831A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910058875.6
申请日：2009-04-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨活动断层隧道抗减震构造，旨在减小活动断层对隧道的影响，有效地提高隧道的抗减震性能。隧道的衬砌结构包括内衬(10)和外衬(11)，在岩体活动断层部位处设置有沿隧道纵向向活动断层两侧延伸的减震区，该减震区由填充在内衬(10)、外衬(11)之间的泡沫混凝土层(20)构成。本发明的有益效果是，能有效地吸收地震能量、抵抗主要地震荷载，并阻止活动断层区荷载的纵向传递，减小活动断层对隧道的影响，因此具有良好的抗减震效果，从而保证跨活动断层隧道衬砌结构的安全。
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公开(公告)号：CN117390872B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311407341.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道式锚碇极限承载力的计算方法，涉及岩土工程技术领域，包括以下步骤：S1：确定隧道锚的围岩力学参数以及锚碇体的结构设计参数：S2：将重力与夹持力对隧道锚极限承载力的影响分别考虑，获取隧道锚计算模型；S3：通过所述隧道锚计算模型计算隧道锚自重提供的隧道锚抗拔力P1；S4：通过所述隧道锚计算模型计算围岩对隧道锚的夹持力P2；S5：根据P1和P2评估隧道锚在该地质条件下的安全性。本方案适用于悬索桥在不同地质条件下，将重力与夹持力分别考虑计算隧道锚在倒圆锥台破坏模式下的极限抗拔承载力，得到抗滑稳定安全系数对隧道锚承载能力进行评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116720368A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310702590.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了钢纤维混凝土抗拉本构模型建立方法，包括：获取试验数据；建立第一曲线；通过特征点计算特征点处的弯拉强度数据；建立第二曲线；将每个分段进行曲线拟合获取弯拉本构模型；将弯拉本构模型修正为抗拉本构模型。本发明钢纤维混凝土抗拉本构模型建立方法及系统，考虑了弓形钢纤维对混凝土的二次增强作用，在开裂脱粘段和脱粘段之间加入锚固增强段，对于现有的本构模型能起到较好的优化补充作用；本发明使用简单，所需参数较少，均可以通过常规切口梁试验获得，并通过弯拉本构模型间接转化求得，计算结果更准确更贴近实测结果，可为弓形钢纤维混凝土的设计分析提供参考，具有重要的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN114329739B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210036397.4
申请日：2022-01-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种地下结构抗震计算方法及系统，应用于地下结构抗震计算领域，包括：基于目标地下结构土层参数和预处理后的地震波进行自由场土层地震反应分析获取土层变形数据和土层剪应力数据；对土层变形数据和土层剪应力数据进行拟合生成修正数据；根据修正数据修正地震反应位移模型生成修正模型；根据修正模型计算目标地下结构的结构内力。本发明与传统反应位移法相比，本发明计算方法地震荷载的计算公式基于土层地震反应分析结果，计算结果精度高；与整体式反应位移法相比，本发明计算方法荷载公式计算简便，模型的建立与计算步骤相对简单，易于在工程实践中直接应用。
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公开(公告)号：CN114329739A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210036397.4
申请日：2022-01-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种地下结构抗震计算方法及系统，应用于地下结构抗震计算领域，包括：基于目标地下结构土层参数和预处理后的地震波进行自由场土层地震反应分析获取土层变形数据和土层剪应力数据；对土层变形数据和土层剪应力数据进行拟合生成修正数据；根据修正数据修正地震反应位移模型生成修正模型；根据修正模型计算目标地下结构的结构内力。本发明与传统反应位移法相比，本发明计算方法地震荷载的计算公式基于土层地震反应分析结果，计算结果精度高；与整体式反应位移法相比，本发明计算方法荷载公式计算简便，模型的建立与计算步骤相对简单，易于在工程实践中直接应用。
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公开(公告)号：CN108868813B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810678666.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道缓冲结构，其包括基座，基座上通过轨槽安装有若干缓冲板，缓冲板包括垫板，垫板活动设定于轨槽内，垫板的前端连接有下部环形板，下部环形板的上表面活动连接有上部环形板；基座上平行设置有若干防滑卡口，防滑卡口上活动安装有防滑卡板。本发明能够适应不同工况，根据需要对缓冲结构进行调整，以达到最优的缓冲效果，进而实现最佳的降噪效果。
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公开(公告)号：CN104331529B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410440599.0
申请日：2014-09-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道洞门土压力的计算方法，包括以下步骤：(1)建立隧道洞门结构土压力计算模型；(2)确定土压力计算基本参数；(3)确定土压力计算涉及的隧道洞门尺寸参数；(4)墙背土压力分布计算；(5)墙背土压力合力计算；(6)墙背土压力合力作用点高度计算。以衬砌内轮廓顶点为界，隧道洞门墙背土压力分布线型在衬砌内轮廓顶点以上为一元二次曲线，在该点以下为竖向直线，并且该竖向直线通过一元二次曲线的顶点。本发明通过隧道洞门土压力计算所需的基本参数代入计算公式，可算出墙背土压力大小、合力及作用点位置，操作简单，使用方便，程序化程度高，可解决不同跨径隧道洞门的土压力计算问题，便于推广，提高工作效率。
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