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公开(公告)号：CN118653369A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410803775.6
申请日：2024-06-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢结构桥梁的多功能电缆通道及施工方法，涉及电缆桥架技术领域，第一方面，本申请提供一种钢结构桥梁的多功能电缆通道，包含：通道底板，其包含标准段底板和加宽底板，标准段底板通过若干吊柱吊挂设置于桥梁翼缘板下表面；加宽底板相对于标准段底板向侧向延伸，且加宽底板竖直设置若干栏杆立柱；若干防护钢筋，形成钢筋围栏，且钢筋围栏预留桥墩维修缺口；爬梯结构，其设置于桥梁翼缘板侧端面，连通桥梁翼缘板顶面和加宽底板顶面。第二方面，本申请实施例提供了一种基于上述多功能电缆通道的施工方法。本申请的多功能电缆通道及施工方法，利于铺设电缆，且便于电缆维修以及桥墩维修。
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公开(公告)号：CN118187138A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410422675.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌市城市桥梁建设投资有限公司
Abstract: 本申请涉及一种中穿既有沉井的桩基础结构及其施工方法，包括既有沉井，既有沉井上设置有井孔，桩基础结构还包括：中穿沉井桩基、沉井外侧桩基和承台，中穿沉井桩基穿透井孔，且中穿沉井桩基与井孔内壁之间有空隙，中穿沉井桩基顶面高程高于既有沉井顶面高程；沉井外侧桩基环绕设置于既有沉井侧壁外，沉井外侧桩基顶面高程高于既有沉井顶面高程；承台设置于中穿沉井桩基顶面和沉井外侧桩基顶面之间。本发明中解决了老旧桥梁拆除改扩建工作中既有沉井基础对新建桥梁基础布置的阻碍问题，新建桥梁的孔跨布置及布墩位置将不受老桥约束，且无需凿除既有沉井基础，可有效降低工程拆除成本，节约工期。
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公开(公告)号：CN115344921B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210938855.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种钢桁梁等效剪切面积的计算方法及设备，包括：建立钢桁梁模型以及单梁模型；获取钢桁梁模型的悬臂端分别在力和弯矩作用下对应的位移；计算钢桁梁等效面积、钢桁梁竖向等效抗弯刚度和钢桁梁横向等效抗弯刚度；将钢桁梁等效面积、钢桁梁竖向等效抗弯刚度和钢桁梁横向等效抗弯刚度赋予给单梁模型；调整单梁模型中竖向剪切面积与横向剪切面积，使得单梁模型和钢桁梁模型分别在竖向集中力和横向集中力的作用下悬臂端的竖向位移、横向位移一致，此时单梁模型中的竖向剪切面积、横向剪切面积即为钢桁梁的等效竖向剪切面积、等效横向剪切面积。本发明不需要进行复杂的力学公式推导，计算方法简单，效率较高。
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公开(公告)号：CN116905352A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311026013.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌长江大桥建设营运集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种正交钢混组合结构倾斜桥塔，涉及桥梁技术领域，该正交钢混组合结构倾斜桥塔包括：上塔柱，其为钢箱结构；下塔柱，其为钢壳混凝土组合结构，上述下塔柱包括钢壳和设置于钢壳内的第一隔板，上述第一隔板将钢壳内腔分隔为靠近中跨的中跨隔仓和靠近边跨的边跨隔仓，上述边跨隔仓内灌注有混凝土；上述第一隔板的位置被配置为：使混凝土应力在规范允许范围内。本申请充分利用了混凝土和钢材两种材料的优势，能有效提高截面的抗弯承载力，简化主塔与承台的传力构造；下塔柱组合截面形心往边跨偏移，使截面形心轴倾角减小，可有效降低斜塔的弯矩，同时下塔柱外轮廓与上塔柱一致，保证优美的斜塔造型。
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公开(公告)号：CN115344921A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210938855.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种钢桁梁等效剪切面积的计算方法及设备，包括：建立钢桁梁模型以及单梁模型；获取钢桁梁模型的悬臂端分别在力和弯矩作用下对应的位移；计算钢桁梁等效面积、钢桁梁竖向等效抗弯刚度和钢桁梁横向等效抗弯刚度；将钢桁梁等效面积、钢桁梁竖向等效抗弯刚度和钢桁梁横向等效抗弯刚度赋予给单梁模型；调整单梁模型中竖向剪切面积与横向剪切面积，使得单梁模型和钢桁梁模型分别在竖向集中力和横向集中力的作用下悬臂端的竖向位移、横向位移一致，此时单梁模型中的竖向剪切面积、横向剪切面积即为钢桁梁的等效竖向剪切面积、等效横向剪切面积。本发明不需要进行复杂的力学公式推导，计算方法简单，效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110904820B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911192017.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程结构领域，具体涉及一种分离式桥墩支座的水平约束系统，包括：两个横桥向间隔设置的桥墩；还包括每个所述桥墩的墩顶均设有横向活动支座；还包括主梁，其设于所有的所述横向活动支座上；还包括两个约束装置，每个所述约束装置包括：基座，其设于所述桥墩和所述横向活动支座之间；还包括约束体，其设于所述主梁的端部并位于所述基座的横桥向的外侧；其中，所述约束体与基座在水平方向上间隔设定距离，所述约束体与基座在竖直方向上有交错重叠部分。本发明能够有效解决现有技术中遇到的分离式桥墩支座的水平承载力过大，水平承载力与竖向设计承载力比值远大于设定要求时，需特殊设计支座，且过大的水平力引起桥墩尺寸偏大，导致工程造价昂贵的问题。
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公开(公告)号：CN112832118A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110026329.5
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种杆件转换构造和杆件连接结构，该杆件连接结构包括王字型截面杆件、拼接板和杆件转换构造，该杆件转换构造包括箱型主体、按一定间距设置的多个横向隔板以及四个纵向加劲肋，箱型主体包括四个箱壁，其中一对相对设置的箱壁左端设有两个对称的U型开口；横向隔板位于箱型主体内腔，且垂直于箱型主体中轴线；四个纵向加劲肋分别垂直固定于四个箱壁内壁上，沿所处箱壁的中线向左延伸且逐渐加高，并交汇于最右侧横向隔板的左侧的同一位置。该杆件转换构造将箱型截面匀顺地过渡为田字型截面再匀顺地过渡为王字型截面，该杆件连接结构使箱型截面杆件与王字型截面杆件拼接成王字型固定件，传力匀顺、避免了截面突变引起的应力集中。
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公开(公告)号：CN109944267A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910211398.6
申请日：2019-03-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打入式桥梁深水沉井，涉及桥梁基础施工技术领域，包括圆筒状的井壁，其顶部预设有一用于浇筑混凝土并形成承台的顶盖区域，井壁包括多个环形井壁单元，多个井壁单元自下而上依次层叠并相连；刃脚，其设于井壁的底端；隔舱，其设于井壁内，隔舱的顶端包容于顶盖区域内，底端与刃脚之间形成一用于浇筑混凝土的封底区域，且隔舱包括多个凸出部，多个凸出部的一端相互连接，另一端均与井壁的内壁相连，多个凸出部沿井壁的圆周方向间隔设置。本发明的打入式桥梁深水沉井的打入部分为单壁结构，与土的接触面积小，且为全钢结构的优点，采用打入式方案，能有效防止常规沉井下沉过程中的施工风险，且施工速度快，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN119862634A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411937976.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种全焊钢桁梁节点撕破路径计算方法，所述钢桁梁中腹杆两侧为双圆弧边过渡或双斜边过渡，其包括以下步骤：基于腹杆结构参数，确定腹杆水平板系数Λ；基于所述腹杆结构参数、所述腹杆水平板系数Λ、斜边参数或圆弧边参数计算全焊钢桁梁节点撕破路径。本申请提供一种全焊钢桁梁节点撕破路径计算方法，基于腹杆结构参数、腹杆水平板系数Λ、斜边参数或圆弧边参数计算全焊钢桁梁节点撕破路径，适用于计算腹杆两侧为双圆弧边过渡或双斜边过渡时的全焊钢桁梁节点的撕破路径，以获得更加准确的撕破强度，为设计提供依据。
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公开(公告)号：CN119392587A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411715081.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分离式箱桁组合公铁两用缆索承重桥主梁，涉及桥梁工程领域，包括铁路梁，铁路梁为钢桁梁结构，包括铁路上层骨架、铁路下层骨架以及腹杆，腹杆高度方向的两端分别连接铁路上层骨架与铁路下层骨架，铁路上层骨架上设置有铁路桥面系；公路梁，公路梁设置为钢箱梁结构，且公路梁上设置有行车路面系；以及，连接横梁，连接横梁包括多个横梁单元，各个横梁单元沿桥梁宽度方向间隔设置在公路梁与铁路下层骨架之间，并连接公路梁与铁路下层骨架，相邻横梁单元的间隙用于供桥塔塔肢穿过。解决现有技术中存在的大跨度公铁合建桥公路面、铁路面桥宽差异大时面临的结构布置难、公路面与铁路面纵坡差异化设计难且规模大造价高的技术问题。
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