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公开(公告)号：CN110758412B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910964369.7
申请日：2019-10-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供直线电机转向架，包括直线电机构架和设于直线电机构架上侧的摇枕以及直线电机，一根横梁上设有一对二系牵引安装座，另一根横梁上设有一对电机牵引拉杆座；电机牵引拉杆座摇枕靠近电机牵引拉杆座电机牵引拉杆座的一侧且沿电机牵引拉杆座摇枕的横向两端分别设有二系牵引拉杆吊座，电机牵引拉杆座二系牵引拉杆吊座与电机牵引拉杆座二系牵引安装座一一对应，每个电机牵引拉杆座二系牵引拉杆吊座与电机牵引拉杆座二系牵引安装座通过二系牵引拉杆连接；每个电机牵引拉杆座电机牵引拉杆座分别通过电机牵引拉杆与电机牵引拉杆座直线电机连接。本发明能够提高牵引力输送的可靠性，增加直线电机转向架运行的安全性。
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公开(公告)号：CN104986177B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510122330.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及种轮盘制动器的安装结构及应用该安装结构的转向架,包括轮盘制动器、构架和与构架连接的轮对,构架包括两侧侧梁和固定两侧侧梁的横梁,在轮对车轮的两侧设置有制动盘,在轮盘制动器上设置有前悬挂装置和后悬挂装置,在侧梁上设置有安装座,前悬挂装置和后悬挂装置吊挂固定在安装座上。本发明能够承受更大制动热量,其通过铰接吊挂方式固定在侧梁上,既不影响制动器的动作又减少了横梁的承载强度,并使转向架内部结构更加合理,结构紧凑,便于制动器安装。后安装座采用中空的圆钢管,减轻后安装座重量,利于减少侧梁立板的受力。
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公开(公告)号：CN105501245B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610004877.7
申请日：2016-01-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G9/00
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨列车中央牵引装置，包括牵引销和牵引梁，所述牵引梁的中心具有一中心套筒，所述牵引销安装在中心套筒内，所述中心套筒的内腔呈上下两端孔径大、中间孔径小的束腰形结构，形成双锥形斜面，在所述中心套筒的内壁与牵引销之间设置有弹性橡胶套。本发明整体结构简单紧凑，便于实现车体与转向架上的连接与分离，而且通过束腰形结构的牵引梁、弹性橡胶套及牵引橡胶堆的配合，不但在功能上能更好地实现车辆运行时牵引与制动力的传递，还能更好得适应垂向和纵向上载荷的变化与加载，满足更大的牵引力的要求和载荷变化，极大地提高了车辆运行的平稳性和舒适性。
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公开(公告)号：CN104943707B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510418201.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨列车及其转向架，所述转向架包括构架，所述构架的中部安装走行系统，且所述构架还安装用于驱动所述走行系统的驱动装置，所述驱动装置包括齿轮箱和牵引电机；所述齿轮箱和所述牵引电机纵向设置于所述转向架的两侧，所述齿轮箱的输入轴纵向连接于所述牵引电机，且所述齿轮箱设有锥齿轮，以使其输出轴能够横向连接并纵向驱动所述走行系统，从而满足跨座式单轨列车的要求。
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公开(公告)号：CN114889664B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210699693.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种除冰靴安装结构、转向架及轨道车辆。除冰靴安装结构包括：安装板，安装板的正面安装有除冰靴，背面设有支座以及位于支座相对两侧的一对支耳，支座适于通过关节轴承与转向架连接，支耳设有中心通孔；一对吊挂部，一对吊挂部的上端适于与转向架连接，吊挂部的长度方向设有长圆孔，长圆孔由下至上朝向转向架所在侧倾斜；连接件，连接件穿设于中心通孔与长圆孔将支耳与吊挂部连接；安装板具有抬起位置和回落位置，在抬起位置，连接件沿长圆孔移动，在回落位置，连接件处于长圆孔的最低处。通过设置了除冰靴安装结构，在通过冰雪线路的不平顺处，除冰靴被抬起，避免了整个构架以及车轮也跟着抬高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257850A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210743384.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种除冰靴装置、转向架及轨道车辆。除冰靴装置包括：安装板，所述安装板的正面安装有除冰靴，所述安装板的背面设有第一支座以及位于所述第一支座相对两侧的一对第二支座，所述第一支座适于通过关节轴承与转向架连接；弹性件，所述弹性件安装于所述第二支座上；连接件，所述连接件适于穿设于所述弹性件、所述第二支座与转向架连接。通过设置除冰靴装置，在通过冰雪线路的不平顺处，除冰靴被抬起，避免了整个构架以及车轮也跟着抬高。
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公开(公告)号：CN115027522A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210709212.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种开放式转向架构架、转向架及轨道车辆。开放式转向架构架包括：横梁，包括横梁座板，横梁座板的中部为中空结构，横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；侧梁，与横梁支板一一对应，包括L型支板和纵向座板，L型支板包括横向支板和与横向支板连接的纵向支板，横向支板与横梁支板相对设置并通过横向竖板焊接连接，纵向支板与纵向座板相对设置并通过纵向竖板焊接连接，且纵向座板与横梁座板焊接连接。采用此种开放式转向架构架，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。
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公开(公告)号：CN110228491A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910541241.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种端梁结构、具有该端梁结构的转向架及轨道车辆，包括：端梁本体，所述端梁本体包括第一端梁本体和与所述第一端梁本体呈对称式设置的第二端梁本体；加强组件，所述加强组件设置在所述第一端梁本体和所述第二端梁本体之间，其中，所述加强组件的一侧端朝向所述第一端梁本体的端面与所述第一端梁本体固定连接为一体，所述加强组件的另一侧端朝向所述第二端梁本体的端面与所述第二端梁本体固定连接为一体。该端梁结构具有结构强度高、承载能力强以及满足轻量化的优点。
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公开(公告)号：CN108438011A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810449079.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
CPC classification number: B61F5/52
Abstract: 本发明提供了一种转向架及具有其的列车，转向架包括构架，构架上设有用于供顶升部件插入的顶升孔，顶升部件可移动的插设在顶升孔内以顶动位于构架上方的车体，以使车体与构架分离。本发明的转向架解决了现有技术中的轨道车辆不方便升降的问题。
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公开(公告)号：CN105774834B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610140813.X
申请日：2016-03-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无摇枕市域快线轨道车辆转向架，包括构架、轮轴系统、牵引驱动系统、一系悬挂系统、二系悬挂系统及基础制动装置，构架中的侧梁和辅助纵梁为箱形结构，横梁为无缝钢管，在侧梁的至少一端固定安装一水平梁，牵引驱动系统的中央牵引装置包括牵引销、牵引梁及Z字形双牵引拉杆，牵引销的顶部通过至少10个螺栓与车体固定连接，二系悬挂系统包括两个空气弹簧、两个抗蛇形减振器及抗侧滚扭杆，基础制动装置采用四个轮盘制动装置，四轮盘制动装置固定安装在对应的侧梁上。本发明通过整体结构的优化，使转向架结构紧凑，具有运行速度快、轻量化、运行平稳安全的特点。
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