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公开(公告)号：CN114136567A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111447848.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种疲劳寿命测试系统，本申请中的主机可以控制电磁振动试验台带动待测器件进行振动并使得待测器件的应力值为目标应力，以便对承受目标应力下的待测器件的疲劳寿命进行测试，提高了测试精度，并且考虑到在待测器件断裂时，电磁振动试验台由于重量变化会导致加速度幅值发生较大变化，因此主机还可以在振动试验台的加速度值的幅值变化幅度较大时，控制电磁振动试验台停机并记录指定试验数据，在测试过程中无需人工值守，降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN108928363A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810799501.9
申请日：2018-07-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转向架构架及具有其的列车。该转向架构架包括两根侧梁、两根横梁以及两对端梁，两根侧梁间隔且平行设置：两根横梁间隔且平行设置，各根横梁的两端分别与两根侧梁对应连接，两对端梁与两根侧梁一一对应地设置；其中，每对端梁对应设置在相应侧梁的两端，端梁用于安装制动夹钳。从而使制动夹钳外置，横梁在受到较大载荷时，可以具备较大的承载截面，以提高转向架构架整体结构强度和刚度。解决了现有技术中的转向架构架整体结构强度和刚度无法满足城轨列车使用要求的问题。
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公开(公告)号：CN115092196B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210845198.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架及自动驾驶轨道车辆。该用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架包括构架、一位端检测装置和二位端检测装置，一位端检测装置包括检测横梁以及设置于检测横梁上的检测箱，检测箱中设有脱轨检测模块和障碍物检测模块，检测横梁安装于构架的一位端，检测箱与构架的一位端相连；二位端检测装置包括安装横梁、设置于安装横梁上的数据感应模块以及设置于二位端轮对上的轮轨力检测模块，安装横梁安装于构架的二位端，轮轨力检测模块与数据感应模块通信连接。本发明提供的用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架，能够检测动力学安全性和平稳性指标，并且不影响轨道车辆
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公开(公告)号：CN113815670B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111283522.3
申请日：2021-11-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种低地板转向架构架、低地板转向架及轨道车辆。低地板转向架构架包括：一对纵梁、框型横梁、连接梁、一系簧安装座和二系簧安装座。框型横梁通过连接梁与一对纵梁连接。纵梁的下侧设置有第一安装接口。一系簧安装座安装于第一安装接口。纵梁的上侧设置有第二安装接口。二系簧安装座安装于第二安装接口。框型横梁通过连接梁整体连接在纵梁上。由此，实现了转向架构架的模块化生产和安装，简化了安装过程，提升了组装效率。一系簧安装座和二系簧安装座分别通过第一安装接口和第二安装接口与纵梁连接，可以根据实际车型所需，在第一安装接口和第二安装接口安装不同型号的一系簧安装座和二系簧安装座，提升了低地板转向架构架的通用性。
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公开(公告)号：CN114136567B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111447848.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种疲劳寿命测试系统，本申请中的主机可以控制电磁振动试验台带动待测器件进行振动并使得待测器件的应力值为目标应力，以便对承受目标应力下的待测器件的疲劳寿命进行测试，提高了测试精度，并且考虑到在待测器件断裂时，电磁振动试验台由于重量变化会导致加速度幅值发生较大变化，因此主机还可以在振动试验台的加速度值的幅值变化幅度较大时，控制电磁振动试验台停机并记录指定试验数据，在测试过程中无需人工值守，降低了人力成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115027522B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210709212.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种开放式转向架构架、转向架及轨道车辆。开放式转向架构架包括：横梁，包括横梁座板，横梁座板的中部为中空结构，横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；侧梁，与横梁支板一一对应，包括L型支板和纵向座板，L型支板包括横向支板和与横向支板连接的纵向支板，横向支板与横梁支板相对设置并通过横向竖板焊接连接，纵向支板与纵向座板相对设置并通过纵向竖板焊接连接，且纵向座板与横梁座板焊接连接。采用此种开放式转向架构架，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。
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公开(公告)号：CN112026830B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010949141.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆。构架包括一对侧梁以及连接在一对侧梁之间的一对横梁，还包括两对牵引橡胶堆安装座，一对起吊凸台以及一对纵向辅助梁；每对牵引橡胶堆安装座一一对应设于一对横梁上，每个起吊凸台设于每根横梁上在位于两个牵引橡胶堆安装座之间的部位且朝向另一根横梁所在方向延伸，一对纵向辅助梁设于一对横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个纵向辅助梁的纵向两端均与相连的横梁连通，一对纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座。本发明能够适应线路为窄轨线路且无电力运营条件的特殊运营环境要求。
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公开(公告)号：CN108688690A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810373045.1
申请日：2018-04-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供了一种转向架构架结构包括转向架本体，转向架本体包括：第一组成段；第二组成段，第二组成段与第一组成段相连接并具有第一夹角；第三组成段，第三组成段与第一组成段和第二组成段中的至少一个相连接，第三组成段的几何中心线与第一组成段的几何中心线的延长线具有第二夹角，第三组成段的几何中心线与第二组成段的几何中心线的延长线具有第三夹角。采用该转向架构架，使其结构与现有技术中的转向架构架相比，其结构更加简单，可靠性强。采用该结构的转向架构架，使得在生产该转向架构架的用料上也比采用现有技术中的转向架构架的用料要少，即采用该结构的转向架构架能够有效地减小生产成本。
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公开(公告)号：CN115092196A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210845198.8
申请日：2022-07-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架及自动驾驶轨道车辆。该用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架包括构架、一位端检测装置和二位端检测装置，一位端检测装置包括检测横梁以及设置于检测横梁上的检测箱，检测箱中设有脱轨检测模块和障碍物检测模块，检测横梁安装于构架的一位端，检测箱与构架的一位端相连；二位端检测装置包括安装横梁、设置于安装横梁上的数据感应模块以及设置于二位端轮对上的轮轨力检测模块，安装横梁安装于构架的二位端，轮轨力检测模块与数据感应模块通信连接。本发明提供的用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架，能够检测动力学安全性和平稳性指标，并且不影响轨道车辆的正常安全运营。
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公开(公告)号：CN113815670A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111283522.3
申请日：2021-11-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种低地板转向架构架、低地板转向架及轨道车辆。低地板转向架构架包括：一对纵梁、框型横梁、连接梁、一系簧安装座和二系簧安装座。框型横梁通过连接梁与一对纵梁连接。纵梁的下侧设置有第一安装接口。一系簧安装座安装于第一安装接口。纵梁的上侧设置有第二安装接口。二系簧安装座安装于第二安装接口。框型横梁通过连接梁整体连接在纵梁上。由此，实现了转向架构架的模块化生产和安装，简化了安装过程，提升了组装效率。一系簧安装座和二系簧安装座分别通过第一安装接口和第二安装接口与纵梁连接，可以根据实际车型所需，在第一安装接口和第二安装接口安装不同型号的一系簧安装座和二系簧安装座，提升了低地板转向架构架的通用性。
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