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公开(公告)号：CN107600099B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710889844.X
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于轴箱内置式转向架的紧凑型二系悬挂装置属于用于轨道车辆转向架的二系悬挂减震装置领域，其包括两个垂向减振器、两个双曲囊空气弹簧、紧凑型枕梁、双弯头抗侧滚扭杆、横向减振器和同侧外置型双牵引拉杆，紧凑型枕梁包括枕梁基体、横向缓冲器、枕梁芯筒、两个牵引拉杆铰座、两个垂向减振器基座、两个抗侧滚扭杆座、两个构架连接基座、两个空气弹簧安装座和两个起吊座。本发明有效克服了因轴箱内置式地铁铸造转向架缩减布局空间和取消其中心矩形窗口而导致的旧有横向减震器座不复存在的问题，同时，新的横向缓冲器体积小、强度高，易于制作和安装，完全满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并大幅缩减了横向减震器占用的空间。
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公开(公告)号：CN107628056A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710889782.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置涉及地铁车辆转向架上的天线和轮缘润滑设备安装支架技术领域，该装置包括安装座、信号设备安装架、润滑设备安装架和螺栓组成；安装座包括上盖板、下盖板、前立板、后立板和筋板，信号设备安装架包括安装板和加固板，润滑设备安装架包括横板、中立板和侧立板。本发明为分体式结构，车辆在经过曲线时，可以减少安装装置与构架之间的扭曲，不仅实现了天线支架设计轻量化的要求，而且相较于传统的天线梁结构还大大的提高了焊接工艺性，能够充分满足信号设备安装要求，并确保转向架上支座的使用寿命要求，同时降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN107600099A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710889844.X
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于轴箱内置式转向架的紧凑型二系悬挂装置属于用于轨道车辆转向架的二系悬挂减震装置领域，其包括两个垂向减振器、两个双曲囊空气弹簧、紧凑型枕梁、双弯头抗侧滚扭杆、横向减振器和同侧外置型双牵引拉杆，紧凑型枕梁包括枕梁基体、横向缓冲器、枕梁芯筒、两个牵引拉杆铰座、两个垂向减振器基座、两个抗侧滚扭杆座、两个构架连接基座、两个空气弹簧安装座和两个起吊座。本发明有效克服了因轴箱内置式地铁铸造转向架缩减布局空间和取消其中心矩形窗口而导致的旧有横向减震器座不复存在的问题，同时，新的横向缓冲器体积小、强度高，易于制作和安装，完全满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并大幅缩减了横向减震器占用的空间。
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公开(公告)号：CN212473468U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202022215117.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 具有可测温轴箱和柔性互连构架的非动力转向架属于轨道车辆非动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架和四个环形减振轴箱。本实用新型大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本实用新型在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212473466U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202022214505.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 具有可测温轴箱的侧梁端部悬臂属于轨道车辆转向架侧梁端部装置领域，其包括鸟翼状侧梁悬臂段、温度传感器和环形减振轴箱；环形减振轴箱包括减振橡胶环、车轴轴承、轴箱定位及测温导热护套。本实用新型能充分释放由车体侧滚运动而产生的垂向和纵向扭矩，效消除由电机和齿轮箱产生的横向、纵向、垂向以及蛇行扭摆、侧滚等全部振动，进而达到更为理想的抗侧滚平衡效果，从而将转向架对车体的振动影响程度降到最低，增强车体的平衡稳定性和舒适性，并有效降低整体结构的疲劳损耗，大幅延长转向架和车体的整体使用寿命，降低生产成本，创造经济价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207449901U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721221571.3
申请日：2017-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种接近传感器安装支架，其特征在于：包括安装板、两个侧板、两个侧立板、箱型上下板、筋板和底板，安装板和两个侧板以及箱型上下板和左侧立板构成箱型结构，与内侧板焊接有右侧立板，左右侧立板之间焊接有筋板，两个侧立板下面连接底板，整个支架焊接而成，主体为箱型结构，在箱型结构的安装板、外侧板及箱型上下板四块板上分别开有减重孔，在箱型下板最低点开有排水孔，底板加工有安装孔。本实用新型的主要优点在于减轻重量的同时，提高支架的模态和强度；重量由80KG减少到21KG，重量减少了51KG；模态由原60HZ增加到120HZ，增加了60HZ；提高了安全余量。
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公开(公告)号：CN212473467U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202022214891.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于柔性互连构架和上置摇枕的轴箱内置式地铁转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本实用新型大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量的效果；在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本实用新型在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617730U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721254115.9
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架属于用于轨道车辆的转向架装置领域，其包括两套驱动装置、两套制动装置、两套轮对装置、紧凑型铸造构架、紧凑型二系悬挂系统和两套轮对内置型轴箱装置，轮对装置包括车轴以及对称布置在其两端的车轮，驱动装置包括牵引电机和齿轮箱，制动装置包括两组轮对制动器。本实用新型在保障结构强度的同时大幅减小转向架固定轴距，有效地降低了轮对的摇头角刚度和转向架的扭曲刚度，从而减小转向架的回转半径，提高其小曲线通过能力，完全可以满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并节约了旧有横向缓冲器止挡座所占用的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214356041U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120379068.0
申请日：2021-02-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 可满足轮椅通过的低地板有轨电车转向架涉及低地板有轨电车转向架技术领域，其包括构架、一系纵向拉杆、一系悬挂弹簧组、制动夹钳、制动盘、联轴器、电机、二系悬挂弹簧组、二系垂向减振器、牵引拉杆、横向止挡、磁轨制动、车轮、轴桥和轴箱与齿轮箱及轮芯集成体。本实用新型的转向架在满足车辆标准车宽、标准轨距、不降低低地板有轨电车转向架性能、保持车体地板面不变的前提下，可以满足残疾人车内通过的便利性、安全性及坐席乘客舒适性的要求。
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公开(公告)号：CN207157221U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721254187.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置涉及地铁车辆转向架上的天线和轮缘润滑设备安装支架技术领域，该装置包括安装座、信号设备安装架、润滑设备安装架和螺栓组成；安装座包括上盖板、下盖板、前立板、后立板和筋板，信号设备安装架包括安装板和加固板，润滑设备安装架包括横板、中立板和侧立板。本实用新型为分体式结构，车辆在经过曲线时，可以减少安装装置与构架之间的扭曲，不仅实现了天线支架设计轻量化的要求，而且相较于传统的天线梁结构还大大的提高了焊接工艺性，能够充分满足信号设备安装要求，并确保转向架上支座的使用寿命要求，同时降低了制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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