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公开(公告)号：CN118182556A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410400526.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架，所述的构架采用低合金钢板和铸钢件混合焊接的分体式结构，通过对插的方式使用铰接结构组装到一起，包括横梁单元、第一侧梁单元、第二侧梁单元和铰接结构；用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架具有结构紧凑，重量轻等特点，尤其是小曲线和线路条件差的工况下，转向架的通过能力强，可以通过构架铰接变位适应实现曲线超高变化通过和适应轨道不平顺，尤其是既有线小半径曲线较多和线路条件较差的工况下，转向架的通过能力较强，轮重分配合理，能够通过铰接结构，自身动分配调整车辆轮重，实现轮重均衡。
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公开(公告)号：CN112046536B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202011061856.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和柔性互连构架的转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN112721993A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110107203.0
申请日：2021-01-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61J1/12
Abstract: 地铁车辆用简易在线救援滑靴属于轨道车辆救援技术领域，其包括两个滑靴框架(A)和两个丝杠螺柱机构(3)，两个丝杠螺柱机构(3)彼此平行，两个滑靴框架(A)也彼此平行，每个丝杠螺柱机构(3)的两端均分别与一个对应的救援滑靴包括两个滑靴框架(A)固连，其四者共同合围形成一个H型的整体结构。本发明实现快捷牵车，大幅提高牵车救援能力的适应性，显著降低作业设备成本和使用门槛，提升救援效率；本发明的救援滑靴具有便捷可靠的驻车和驻车缓解功能。
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公开(公告)号：CN109436007B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201811516732.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 一种新型排障器与制动行程开关安装支架，其特征在于：包括安装端和悬臂，安装端一个侧面为轴箱端部连接面，相对的另一侧面为行程开关安装面，悬臂下部相对于行程开关安装面加工一纵向向内的斜面作为排障器安装面。本发明通过设计安装端连接在轴箱端部而非构架端部，重量更轻；悬臂下部相对于轴箱端部安装面加工一纵向斜面作为排障器安装面，可顺利的将障碍物排除在轨道之外，同时亦可有效抵抗来自不同方向障碍物造成应力；安装端内部的加强筋以及轴箱端部连接面底部连接的平板，提高了整体刚度；轴箱端部连接面上沿向外折弯，在螺栓失效情况下还可以保证继续运营，可靠性高；结构采用整体铸造，不需焊接，工艺性好。
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公开(公告)号：CN117052822A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311132412.6
申请日：2023-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振元件装配技术领域，尤其是涉及一种空气弹簧气囊与扣环组装装置。空气弹簧气囊与扣环组装装置包括：第一驱动组件包括第一驱动件、外推组件和挤压组件；第一驱动件用于驱动外推组件和挤压组件彼此靠近或远离运动；第二驱动组件包括第二驱动件和与第二驱动件连接的推拉件；扣环安装于推拉件，以驱动推拉件沿扣环的轴线方向移动。本发明通过外推组件和挤压组件共同作用实现气囊被挤压变形，并配合第二驱动件驱动推拉件沿扣环的轴线方向移动，使得扣环装配在气囊上，如此自动地完成空气弹簧气囊与扣环的组装，保证组装质量，大幅降低装配人员的劳动强度，满足不同规格的空气弹簧气囊与扣环的组装所需。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107697091A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710890758.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架属于用于轨道车辆的转向架装置领域，其包括两套驱动装置、两套制动装置、两套轮对装置、紧凑型铸造构架、紧凑型二系悬挂系统和两套轮对内置型轴箱装置，轮对装置包括车轴以及对称布置在其两端的车轮，驱动装置包括牵引电机和齿轮箱，制动装置包括两组轮对制动器。本发明在保障结构强度的同时大幅减小转向架固定轴距，有效地降低了轮对的摇头角刚度和转向架的扭曲刚度，从而减小转向架的回转半径，提高其小曲线通过能力，完全可以满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并节约了旧有横向缓冲器止挡座所占用的空间。
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公开(公告)号：CN107620281A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710889720.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E01H5/06
Abstract: 一种地铁转向架用轻型雪犁装置涉及地铁车辆清雪装置技术领域，该装置包括两个安装座、横梁组成、四个叶片、两个加固板、两个垫块和四个垫板；横梁组成包括由断面为口字形的铝型材制成的横梁和多个宽度不同的安装板。本发明的有益效果是：该轻型雪犁装置安装在转向架构架的前端，车辆往复运行均可实现清雪，能有效清除电机以下积覆在轨道上的积雪。本发明的轻型雪犁装置采用安装座与叶片分离的安装结构，拆装方便，整列车配置一件此轻型雪犁装置即可实现车辆双向运行时的清雪工作，功能性好，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN107399667A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710790489.0
申请日：2017-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C1/28
CPC classification number: B66C1/22
Abstract: 一种地铁转向架用起吊装置涉及地铁车辆起吊装置技术领域，该装置包括第一半吊钩、第二半吊钩、调整垫和开口销，第二半吊钩包括第二半圆台、第二半圆柱体、第二半环台和第二半连接柱。本发明的有益效果是：该起吊装置能够同时穿过两个等直径光孔实现该起吊装置与被吊件的内部连接，在安装和拆卸过程中只需要从被吊件的一侧进行操作，另外一侧不需要辅助或者提供操作空间，安装后不需要固定就可实现起吊功能。该起吊装置采用分体式结构，两个半吊钩均采用一体成型结构，可保证起吊强度；两个半圆柱体的配合面为带有斜度和弧度的设计，起吊过程中在被吊物自重的作用下可实现一定程度的自锁，保证起吊过程的安全。
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公开(公告)号：CN113022629B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202011057451.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机的动力转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括构架、由车轮和车轴构成的轮对装置、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本发明在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本发明在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN113022622B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202011056810.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于柔性互连构架和上置摇枕的轴箱内置式地铁转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱、侧梁单点悬挂式电机和集成减振式摇枕及二系悬挂系统。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量的效果；在确保一系悬挂轴箱装置安装位置和减振指标的前提下，有效降低了转向架整体的横向宽度尺寸和回转半径，使该转向架的曲线通过能力获得进一步的提升，环形减振轴箱便于安装和拆卸维修；本发明在分别拆除四个紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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