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公开(公告)号：CN208069666U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201721856758.0
申请日：2017-12-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车侧墙，一种轨道列车侧墙，包括墙体以及安装于所述墙体的玻璃窗，所述墙体包括相互连接的内墙板和外墙板，所述墙体为双层夹层结构，其中间具有用来输送空调气流的隔腔，所述隔腔的上端位于所述墙体的上部并设置有用于连通车箱顶部送风道的进风口，所述隔腔的下端位于所述墙体的下部并设置有连通车厢内部的出风口。供暖系统产生的暖风由进风口进入隔腔，再由位于车厢底部的出风口向车厢内输送暖风，利用热对流原理，保证供暖均匀性，使侧墙具有供暖的功能，在寒冷环境下保证侧墙的温度，提高车厢内的整体温度舒适性。本实用新型还公开了一种包括上述侧墙的轨道列车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207875648U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721869296.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车的空调风道，包括客室风道和司机室主风道，客室风道包括冷风腔、两个暖风腔、第一新风腔和用于调控冷暖送风比例的分配阀门，司机室主风道包括中间风腔和两个侧风腔，中间风腔的一侧设置有用于连通第一新风腔的第二新风腔，中间风腔包括上风腔和下风腔，上风腔和下风腔通过坡度隔板相互隔绝独立，坡度隔板上设置有阀门。满足空调风道多功能化的需求，冷暖风分开输送，均匀性好，风道结构集成，节省空间，且在司机室需要应急通风时，阀门导通，通过连通中间风腔的风口出风，客室风道为司机室紧急供风，提高应急处理能力。本实用新型还公开了一种包括上述空调风道的轨道列车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631253U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721476046.6
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种司机室空调机组，包括压缩机、冷凝风机、蒸发器、冷凝器、预热器、过滤网、送风机，其特征在于：在司机室单独设新风口，并在新风口与回风口之间设有高速风机，高速风机由空调控制器控制启停，调节司机室空气压力，抵消车体外部的压力变化。本实用新型为整体单元式空调机组，解决了司机室空调机组管路连接结构复杂，装配工艺复杂且容易泄漏问题；在空调机组上设有高速风机，采用主动式压力保护，能够通过空调机组单独向司机室供新风，并且可以根据外界压力变化调节司机室内空气压力，抵消车体外部的压力变化。
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公开(公告)号：CN220374233U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321914044.6
申请日：2023-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60H1/26
Abstract: 本实用新型设计一种新型的司机室整体送风结构，包括送风道、回风道、送风软管、顶板送风口、前端风道和前端送风口，所述的送风道和回风道通过安装吊安装在司机室车顶钢结构上，所述的顶板送风口通过螺钉安装在顶板上，本实用新型合理布置顶板的送风口，使顶板送风覆盖区域更广，同时，利用在司机室主风道增加的送风软管，将司机室一部分风量引入司机室前端，利用在司机室前端的送风软管送入司机室前端立柱上的风道，再通过立柱上的送风口降风量送入司机室前端区域，提高了司机室整体的送风均匀性，将司机室空间内的送风温度均匀性提高2K以上。
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公开(公告)号：CN212447550U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202022127653.X
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 实用新型提供一种高度集成的列车新风进气装置，其特征在于：在空调机组新风格栅和压力波阀板之间设有融雪装置，所述的融雪装置包含有若干具有雨水分离功能的雨水分离结构，在雨水分离结构内部设有加热管，后部设有带孔的背板，底部设有底板，底板上开有圆形排水孔，将分离出的雨水排出；新风从外部经过该融雪装置，进行雨水分离并将新风加热，分离出的雨水经底板圆形排水孔排出，本实用新型融雪装置设置温度开关，避免其因过热而失效，融雪装置集成在新风进气装置内部，模块化设计，集成度高。选用成熟可靠的电热管式加热方式，占用空间小，可靠性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209191959U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822067450.9
申请日：2018-12-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车以及列车新风进气融雪装置，该装置包括进风格栅、雨水分离器以及加热装置，其中，雨水分离器设置于进风格栅后，雨水分离器具有迷宫型进风通道以及排水孔，雨水分离器内在靠近进风格栅的一侧设置有加热装置；在应用时，当进风格栅进风口处形成积雪时，可开启加热装置融化积雪，同时雨水分离器的迷宫型进风通道能够将由于融雪而夹带在进风中的水分离出来并从排水孔排出，由此可见，上述融雪装置在雨水分离器上集成了加热装置，占用空间小，无需对现有结构进行改变，能够将进风格栅进风口处的积雪融化，消除进风阻力，保证空调进风量，同时避免雪水进入空调系统，保证在暴雪天气和低温工况下的列车空调系统性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631250U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721355506.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种高度集成的多功能司机室空调通风系统，包括送风腔和回风腔，其特征在于：送风腔连接一气流分配风道，气流分配风道两侧连接暖风辅助风道，中间连接顶板冷风道和前挡风玻璃冷风道，暖风辅助风道连接地板风道，回风腔连接一旁通风道，用于空调故障时将客室气流引入司机室，两个地板风道之间连接司机室腿部加热模块，司机室腿部加热模块连接脚踏暖风道。本实用新型冷风从司机室顶板区域出风，暖风从司机室地板区域出风，回风设置在司机室后部区域，保证司机室整体空间的气流组织合理循环，保证司机室区域的温度均匀性，设旁通风道，实现了司机室空调机组出现故障时由客室风道提供送风，司机腿部加热模块可对脚踏处出风进行二次加热，满足了司机的人性化需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209454743U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822038022.3
申请日：2018-12-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车及其空调系统，空调系统，包括空调机组，还包括设置在所述空调机组内部的等离子发生器，所述等离子发生器设置在所述空调机组的送风口的风向上游。当空调机组和等离子发生器同时运行时，等离子发生器产生臭氧，空调机组内的空气与臭氧混合，臭氧可有效杀灭细菌、病毒、真菌，清除异味，同时保证风道内部不产生霉变。另外，空调机组内的空气将臭氧带至车厢内部，臭氧在车室内部可直接灭杀细菌病毒，清除臭味异味和分解有毒有害气体，大大提高了列车内部的空气质量。
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公开(公告)号：CN208181069U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201721869299.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车的单元空调机组成套设备，为整体式结构，包括本体、安装座、格栅风口和混合空气箱；单元空调机组通过安装座以嵌入下沉的方式安装于轨道列车顶部的空调机组安装口，安装座与车体之间设有密封部件并通过连接件相连接，单元空调机组的顶面低于或平齐车体的顶部；单元空调机组两侧设有格栅式压力波保护装置。这种结构工艺性好，有利于提高劳动效率、减少泄露点，保障了系统可靠性，同时保证安装的强度和刚度要求以及密封性。当车外出现压力波动时，控制器能够快速响应，驱动密封件封闭通风口，避免车外压力波动影响车内压力，提高舒适性，减小阻力，加强密封性。本实用新型还公开一种包括上述单元空调机组的轨道列车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631252U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721475990.X
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种抗风沙型动车组空调机组及包括该空调机组的轨道车辆，冷凝风入口处前部设冷凝侧风沙罩板，空调机组本体新风入口处前部设有新风口风沙罩板，新风入口处与新风口风沙罩板之间设有风沙过滤器，冷凝侧风沙罩板下部设有排沙口，过滤后风沙通过排沙口排出。本结构采用将空调机组嵌入车顶部，降低了整车高度，提升了整车空气动力学性能；空调机组本体前部设有仿“Z”型结构风沙罩板，冷凝进风通过风沙罩板过滤后再进入机组冷凝段，其中过滤后风沙通过罩板下部排沙口排出；空调机组新风入口处设有迷宫型风沙过滤器，根据离心作用力的沉积原理清除空气中的尘粒、液滴、昆虫和雪花，根据对含尘量为：颗粒尺寸d=2～100µm，密度=2.66Kg/m3的空气实验，能够截流直径大于60µm的颗粒。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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