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公开(公告)号：CN106482602A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611106784.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0028 , G01B5/0025
Abstract: 一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具，其特征在于：检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。一种闸片碳滑板磨耗检测方法，将右侧竖板的闸片检测限位面紧贴制动盘表面，若闸片厚度小于闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离即闸片磨耗极限尺寸，则该闸片磨耗到限；若安装在车辆上的碳滑板能够塞入U形结构的槽内，则判定碳滑板磨耗到限。本发明结构简单，使用、携带方便，检测碳滑板和闸片两种检测集成在一起，有效的缩短检测时间，检测方法先进，效率显著提高。
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公开(公告)号：CN106379335A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611106842.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 一种动车组风缸模块固定安装结构，包括吊带、吊带安装框架，其特征在于：吊带底部的螺栓连接一螺杆，螺杆穿过拉紧支架并与拉紧支架安装固定，拉紧支架固定在设备吊装框架上。本安装结构在原来吊带的螺栓上连接一螺杆，通过螺杆固定在支架上，而支架通过螺栓固定到设备吊装框架上，这样就极大地提高了风缸吊带底部的刚度，从而能有效抑制高速运行条件下风缸的横向振动，安全可靠。
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公开(公告)号：CN206347053U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621292509.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 一种制动缓解指示器安装结构，其特征在于：在安装支架底面上开有制动缓解指示器透视孔，透视孔的上下相对应开有制动缓解指示器安装孔，安装支架上面设有支架安装紧固件与车辆底架边梁吊装，制动缓解指示器与安装支架通过制动缓解指示器安装紧固件固定安装。本实用新型所述制动缓解指示器安装结构简单，操作方便。制动缓解指示器安装在设备舱内，避免灰尘污染影响制动缓解状态观察，检修维护人员可方便地通过支架透视孔观察动车组制动缓解状态，保障车辆安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209700650U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920243123.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本实用新型公开了一种撒砂装置、中间车及动车组，撒砂装置包括砂箱、硬管、软管、金属管卡和拉紧装置，砂箱固定在滑槽上，增大了砂箱的体积。硬管的一端与砂箱底端的出口连通，设备舱靠近动车组的车轮上喷砂嘴的那侧设置有上凹的凹口，凹口的侧壁为连接板，凹口的侧壁开设有高度低于砂箱的出口的安装孔，硬管的另一端固定在安装孔处，使得硬管具有一定的高度差，便于硬管排砂。且缩短了软管的长度，减小了软管摆动的幅度。软管的一端与硬管导通连接，软管的另一端与安装喷砂嘴导通连接，且在拉紧装置的拉紧下，使得软管高于喷砂嘴，因此，便于软管排砂到喷砂嘴处。通过金属管卡固定在软管上，避免了使用橡胶尼龙管卡带来疲劳断裂的危险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207654918U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721800116.9
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车压缩气体处理设备，包括：用于接收外部输入的压缩气体的外输入口；与外输入口相连，用于传输压缩气体气体的传输管路；与气体传输管路的输出端相连，用于滤除压缩气体中含有的杂质的过滤装置和与其相连的用于降低含水量的干燥装置；与干燥装置的输出端相连，用于输出水分比率降低至预设比率的压缩气体的内输出口。本实用新型能够充分利用车载设备对输入的压缩气体进行处理，无需在外部增设压缩气体处理设备，减少测试和运维成本、延长各相关元器件的使用寿命。本实用新型还同时公开了一种设置有上述列车压缩气体处理设备的列车，具有上述有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209700688U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920243124.0
申请日：2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组及其撒砂润滑系统，撒砂润滑系统用于动车组，撒砂润滑系统包括：砂箱、撒砂管、喷砂嘴、润滑剂供给装置、润滑管及喷油嘴。当动车组需要制动时，砂箱内的物料通过撒砂管输送给喷砂嘴，通过喷砂嘴撒向车轮，提高轮轨间的粘着系数。当需要向减小车轮轮缘磨损时，润滑剂供给装置通过润滑管输送给喷油嘴，通过喷油嘴向车轮轮缘喷润滑剂，减轻了车轮轮缘的磨损，进而降低了对车轮进行修磨的次数及维修费用，同时降低了动车组在弯道和隧道中的噪音，降低了车轮与轨道脱离的危险。综上所述，本实用新型降低了动车组车轮磨损，且降低了动车组在制动时的滑行概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206387327U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621332307.2
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具，其特征在于：检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。本实用新型结构简单，使用、携带方便，检测碳滑板和闸片两种检测集成在一起，有效的缩短检测时间，检测方法先进，效率显著提高。
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公开(公告)号：CN206383956U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621328401.0
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种动车组风缸模块固定安装结构，包括吊带、吊带安装框架，其特征在于：吊带底部的螺栓连接一螺杆，螺杆穿过拉紧支架并与拉紧支架安装固定，拉紧支架固定在设备吊装框架上。本安装结构在原来吊带的螺栓上连接一螺杆，通过螺杆固定在支架上，而支架通过螺栓固定到设备吊装框架上，这样就极大地提高了风缸吊带底部的刚度，从而能有效抑制高速运行条件下风缸的横向振动，安全可靠。
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