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公开(公告)号：CN211139325U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922011668.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆前挡风玻璃安装结构，其特征在于：包括车辆头罩、外窗框、挡风玻璃、内窗框，所述内窗框通过内框安装螺钉与车辆头罩固定连接，并通过内框密封胶条密封；挡风玻璃通过玻璃胶条安装在内窗框和外窗框之间，并通过外框安装螺钉紧固，内窗框与外窗框之间通过外框密封胶条密封；本实用新型在可维修可维护性上大大得到改善，使在紧急、短时间、需要更换的前挡风玻璃时，可快速完成更换及安装，为车辆故障后重新顺利运行争取宝贵时间。
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公开(公告)号：CN212447589U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021089526.9
申请日：2020-06-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61G11/12
Abstract: 一种集成式车钩吸能装置，其特征在于：包括气液缓冲器和压溃吸能结构，所述气液缓冲器包括气液缓冲器芯子、柱塞、隔板、柱塞座，所述柱塞密封套在气液缓冲器芯子内并置于柱塞座上，柱塞、柱塞座与气液缓冲器芯子滑动配合，柱塞内安装有可移动隔板，隔板将柱塞座和隔板连接形成的空间分成气腔和油腔，柱塞座将油腔分成左右两个油腔，柱塞座开中心孔，使左右两个油腔相通，所述气液缓冲器芯子封闭端安装节流杆，节流杆与柱塞座中心孔对应；所述气液缓冲器芯子外面固定连接压溃吸能结构，此集成式车钩吸能装置增加了吸能元件空间利用率，相比传统的气液缓冲器与压溃吸能管组合模式，集成式吸能装置重量减轻，同时可降低缓冲器全寿命的维修维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210634551U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920661533.2
申请日：2019-05-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 一种轨道车辆地板结构，包括车体边梁、底架横梁、内饰地板、车体地板，其特征在于：车体边梁和底架横梁下表面连接车体地板，车体地板上表面连接绝缘材，绝缘材上面连接保温材，车体边梁和底架横梁上表面铺装减震垫，车体边梁和底架横梁上表面连接内饰地板，所述的内饰地板从下往上由玻璃纤维表皮、泡沫芯材、人造大理石层及镶嵌在大理石层的荧光条复合而成，所述荧光条是HPPL材质的标准件；本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步：这种结构隔声隔热性能得到提高，具有机械性能高、耐冲击、不易产生变形、阻燃、低烟低毒、耐化学腐蚀、耐水耐湿、低的导热系数、表面防滑、表面装饰性强、抗滚轮压痕、易清洁等特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212447567U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020823516.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于无人驾驶地铁车辆紧急疏散门的扶手关节，包括连杆、关节轴、连接板，两个连杆之间通过连接板上的关节轴转动连接成关节，其特征在于：构成关节的两个连杆一分为二断开，断开后的两个部分通过张紧结构相互连接，用于使扶手关节始终处于张紧状态，减少扶手的晃动量；本实用新型的扶手回收状态不变，打开时弹簧能缓冲冲击，打开到位后，弹簧能张紧扶手不再松弛，负载时弹簧压缩并又可以辅助承载。当需要调整坡道高度时，可以调节螺杆的旋入深度而改变杆长度，配合拉绳进行调整。
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公开(公告)号：CN213920994U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022131279.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本实用新型提供一种低地板地铁车辆简易司机台罩板结构，包括罩板本体、上部活门、侧面活门及扶手，罩板中心开口，上部活门设在罩板本体上面的中心开口处且与罩板本体通过折页活动连接，用于防止乘客误操作，罩板本体上面靠近车内的一边横向设一通长的扶手，为乘客观光或司机操作车辆提供把扶，罩板本体向司机室内折弯的侧面设有检修用的侧面活门，用于操控台安装及维修、维护，司机台置于罩板本体内且上部活门下方，本实用新型通过设置简易司机台罩板，将操纵台通过上部活门进行隐藏，有效防止乘客误操作，同时又可把司机室跟客室之间的封闭打开，节约了司机台空间，开放的司机室增加载客量的同时提高了车辆观光性，提升内装设计的合理性。
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公开(公告)号：CN210634565U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921427434.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种低地板轨道车辆行人保护装置，其特征在于：包括防护板组成、行程开关、限位机构、传动杆、触发弹簧、触发机构、复位拉绳，防护板组成一侧与限位机构挂接，另一侧活动连接在车体上，同时，防护板又连接复位拉绳，复位拉绳另一端固定于司机室，限位机构一端固定于车辆底架上，另一端通过传动杆连接触发机构，触发机构活动连接在车体上，触发弹簧一端与传动杆连接，另一端连接到车体上，行程开关安装于车辆底架上与防护板位置相对应。本实用新型设置触发弹簧，降低触发力值，且触发力值可调，满足不同地域及用户的需求，结构简单、重量轻，满足目前对轨道交通车辆节能的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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