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公开(公告)号：CN107900510B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711197695.7
申请日：2017-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12 , B23K20/24 , B23K20/26 , B23K103/10
Abstract: 超厚板铝合金型材搅拌摩擦焊焊接方法属于轨道车辆铝合金超厚板材的双面搅拌摩擦焊技术领域，该方法是针对厚度值达到84mm的铝合金厚板提出的双面预焊、双面对称设置预制孔、双面对称二次搅拌针插入及双面对称焊的固相连接FSW焊接新方法。本发明的方法不仅降低起焊点的锻压力，降低组对工装的生产制造难度和成本，提高焊接质量、精度和效率，还能有效克服闪缝、铝沫飞边阻挡视线等现象的发生，从而大幅提高搅拌摩擦焊的一次性全熔透加工的成功率，进而节约大量能源、资源和人力物力，提高生产效益，并创造可观的经济价值，其通过大量实践摸索总结出的最佳工艺参数指标，均系首创，效果理想。
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公开(公告)号：CN108273902B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201711384842.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
IPC: B21D31/00
Abstract: 本发明提供了一种金属板料局部特征成形装置，包含驱动机构、成形机构以及支撑组件，驱动机构、成形机构安装在支撑组件上；成形机构包含渐进压模与导向组件，渐进压模滑动连接在所述导向组件上，驱动机构与渐进压模相连，驱动机构能够带动渐进压模相对导向组件运动；所述渐进压模在上下方向上形成上模与下模，上模与下模之间形成夹料空间，导向组件上设置有斜向导向面，上模和/或下模沿所述斜向导向面运动使得上模与下模在上下方向上能够相对运动。本发明还提供了一种使用上述金属板料局部特征成形装置的成形方法。相比于冲压成形，本发明采用渐进成形，通过增力效果后小的横向牵引力变为大的成形压力，成形后的零件弹性回复小，残余应力小。
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公开(公告)号：CN109871605A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910111471.2
申请日：2019-02-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海交通大学
Inventor： 何广忠
Abstract: 本发明提供的一种折弯成形方法、系统、装置及介质，包括如下步骤：步骤1，获取折弯设备的设定工艺参数与工件的实际成形角度之间的关系；步骤2，根据当前成形角度与实际成形角度之间的偏差，通过折弯设备的设定工艺参数与工件的实际成形角度之间的关系对折弯设备当前的工艺参数进行处理，获取处理后的工艺参数。本发明的有益效果如下：指出零位偏差的重要性，并给出其测量方法与计算方法。当更换材料或模具时，可直接更改有限元或解析方程内的参数，即可获取新的实际下压量—实际成形角关系；当设备零位漂移时，仅需通过试验获取新的零位代入；当更换设备或系统后，只需获取新的设备内部关系。
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公开(公告)号：CN107894217A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711122269.7
申请日：2017-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B11/30
Abstract: 基于线结构光传感器的激光叠焊焊缝下凹量检测方法，涉及激光叠焊焊缝检测技术领域，解决现有激光叠焊焊缝检测技术存在检测效率低，无法满足生产交检节拍的需求等问题，采用线结构光传感器测量激光叠焊焊缝表面形状的特征点P1，P2,…,P5；将获得的测量点采用线段P1P2和线段P4P5表示，将特征点P1、P2、P4、P5的坐标代入式f1(x)、f2(x)，并求解线段P1P2和线段P4P5延长线的交点Q1，根据特征点P2、P4求解得到线段P2P4的中点Q2，求解出线段Q1Q2中点Q3的坐标以及特征点P3的坐标，求得被测激光叠焊焊缝的下凹量h。本方法能够替代传统百分表测量方法，从而在检测效率、检测精度、操作强度上具有明显优势，同时也便于检测设备的小型化、集成化。
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公开(公告)号：CN115673525B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211366547.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 一种水冷型填丝搅拌头装置属于搅拌摩擦焊用焊丝填充装置领域，该装置包括搅拌头机构、滚珠轴承机构、圆柱轴承机构、水冷集成座、导丝压块、多个冷却液接口管、弹簧导丝器和悬挂机构。本发明中的导丝压块可用于将位于焊缝左右的两个工件端面垂向压紧并使其二者在焊接过程中始终保持水平共面，从而为连续焊接创造条件，并显著降低搅拌针结构的复杂程度和力学结构强度要求，使搅拌针变得更加精巧轻盈，易于安装和更换，也更易于生产和加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112577839A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011341342.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速动车组车体搅拌摩擦焊型材结构疲劳试验方法涉及搅拌摩擦焊型材结构疲劳试验技术领域，该方法是：分别制作待测型材结构样件和试验辅助装置，然后将二者组装后安装到疲劳试验机上进行疲劳试验。本发明在保证型材结构搅拌摩擦焊对搭接接头完整性的前提下成功实现了接头焊根位置的疲劳试验，进而根据试验结果可以对搅拌摩擦焊对搭接接头的疲劳性能进行量化；本发明最大程度的保留了搅拌摩擦焊焊接过程产生的残余应力，因而接头测试得到的疲劳性能为接头包含足够残余应力时所表现的疲劳性能，从而尽量贴近了实际接头承载过程中所包含残余应力的影响。
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公开(公告)号：CN112162040A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010944432.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N29/12 , G01N29/265
Abstract: 本发明涉及一种部分熔透激光焊缝的无损检测方法，该部分熔透激光焊缝的无损检测方法适用的系统由上至下依次包括：超声探头，上层钢板以及下层钢板；所述上层钢板与所述下层钢板通过焊缝焊接在一起；所述下层钢板为施焊钢板。本发明的部分熔透激光焊缝的无损检测方法，利用超声对部分熔透激光焊缝进行无损检测，免除了多次切割过程，实现了高效快速的焊缝检测，加快了断裂机理的分析进度。经大量科学试验及工程验证，本发明的部分熔透激光焊缝的无损检测方法已应用于不锈钢轨道车辆部分熔透激光叠焊焊缝断裂机理分析，并经破坏性实验验证，本发明具有足够的可靠性。
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公开(公告)号：CN109483079A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811495845.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B23K33/00 , B23K20/127
Abstract: 一种适用于曲面搅拌摩擦焊接的T型自支撑结构涉及曲面金属结构的搅拌摩擦焊接技术领域，其包括筋板、仿型曲面板及两个倒角，仿型曲面板的曲率、长度均对应与曲面蒙皮板的曲率、长度相等，仿型曲面板的宽度大于等于搅拌头的轴肩直径D；筋板的顶部端面固连在仿型曲面板的内侧凹面上，且筋板中心线的延长线经过仿型曲面板的最高点；两个倒角均与筋板和仿型曲面板固连，倒角的半径 d为筋板的厚度。本发明通过在筋板上增加与曲面蒙皮板内侧凹面贴合的仿型曲面板和倒角，大大减少了装配贴合间隙，倒角使得焊接过程中搅拌头轴肩下方有足够的材料支撑，焊接时轴向顶锻力可以顺利的传递到筋板处，省去了轴肩下方需要额外工装支撑背部的复杂性。
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公开(公告)号：CN109366010A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811371094.8
申请日：2018-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K26/348
Abstract: 用于T型接头全熔透激光复合焊的激光入射角确定方法，涉及激光焊接专业技术领域，解决现有全熔透的T型接头在实现过程中，设计激光入射角度时采用大量的工艺试验进行试错，造成了大量的人力、物力消耗等问题，包括激光入射角度初算：激光束从立板的一侧入射，光束轴线经过焊缝根部处的立板与底板焦点处，且光束轴线与底板表面之间的夹角为激光入射角度θ，获得激光入射角度θ的最大值，坡口尺寸设计；判断熔深是否大于激光沿光轴方向在立板中通过的距离，如果是，则采用无坡口实现全熔透焊接；如果否，则确定坡口的钝边厚度及坡口角度，使激光沿光轴方向在立板中通过的距离小于复合焊熔深；获得激光入射角度。本方法提高工艺设计效率。
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公开(公告)号：CN107900510A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711197695.7
申请日：2017-11-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12 , B23K20/24 , B23K20/26 , B23K103/10
Abstract: 超厚板铝合金型材搅拌摩擦焊焊接方法属于轨道车辆铝合金超厚板材的双面搅拌摩擦焊技术领域，该方法是针对厚度值达到84mm的铝合金厚板提出的双面预焊、双面对称设置预制孔、双面对称二次搅拌针插入及双面对称焊的固相连接FSW焊接新方法。本发明的方法不仅降低起焊点的锻压力，降低组对工装的生产制造难度和成本，提高焊接质量、精度和效率，还能有效克服闪缝、铝沫飞边阻挡视线等现象的发生，从而大幅提高搅拌摩擦焊的一次性全熔透加工的成功率，进而节约大量能源、资源和人力物力，提高生产效益，并创造可观的经济价值，其通过大量实践摸索总结出的最佳工艺参数指标，均系首创，效果理想。
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