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公开(公告)号：CN112977518A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911285130.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和端底架。该端底架包括车钩端横梁组件、边梁、枕梁以及传力梁组件；所述车钩端横梁组件包括车钩端横梁、车钩安装座以及牵引梁；所述车钩安装座为中空结构，所述车钩安装座的一端部固定连接于所述车钩端横梁背离所述牵引梁的一侧表面、另一端部设置有用于安装车钩的安装面；所述车钩端横梁设置有用于使所述车钩从所述车钩安装座朝向所述牵引梁方向回退时穿设的回退通孔；所述牵引梁设置有用于容置回退的车钩的回退空间。该端底架通过整体结构进行传力以提高抗压缩重承载能力，并通过对车钩端横梁、牵引梁和车钩安装座的结构改进实现车钩回退的功能。
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公开(公告)号：CN112829778A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911157351.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道列车的端角柱及端墙，轨道列车。端角柱包括：支撑柱，所述支撑柱的截面具有内凹结构；盖板，所述盖板固定在所述支撑柱的内凹结构的端部。端墙包括上述端角柱。轨道列车包括上述端墙。本申请实施例用以解决传统端角柱结构的整体性较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112325029A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011156900.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速动车组结构性防腐和预防性排水装置，包括铝管、水管接头、螺纹接头和螺纹插头，水管接头凸出的一端与铝管的下端紧密连接，水管接头的内壁与螺纹接头的外壁紧密连接，螺纹接头的内侧与螺纹插头可拆卸连接。通过本发明的高速动车组结构性防腐和预防性排水装置解决了现有产品车钩箱内无排水装置、手动排水速度慢、效率低以及排水不及时导致的车体母材、焊缝的腐蚀的问题，相对于现有产品，具有可多次拆卸、排水效率高、速度快、可避免车体母材、焊缝的腐蚀等优点。
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公开(公告)号：CN111216755B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811406169.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/14
Abstract: 本申请涉及轨道车辆技术，具体地，涉及一种拉杆座、车体及轨道车辆。该拉杆座包括基座和连接座，所述基座用于与车体固定连接；所述连接座的顶部可拆卸连接于所述基座的底部，且所述连接座设置有用于安装转向架的连接结构。该拉杆座采用分体结构，使拉杆座在正常情况下具有一定的结构强度，能够保证正常使用，并在碰撞能量较大时，连接座会从基座上脱离，防止碰撞能量通过拉杆座传递到车体而使车体产生变形或损坏，从而对车体进行保护，以提高整车的安全性且能够降低后期维修难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111319640A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811524063.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种双层列车二层地板的支撑结构和双层列车。支撑结构包括：多个固定座，各个所述固定座用于沿所述双层列车的侧墙横梁间隔的固定；多个支撑座，各个所述支撑座用于与所述双层列车的侧墙立柱固定，且一个所述支撑座用于与一个所述侧墙立柱固定；支撑梁，用于固定连接各个所述固定座和各个所述支撑座，且用于固定所述二层地板。双层列车包括上述双层列车二层地板的支撑结构。本申请实施例解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116750023A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310635964.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车顶结构及轨道车辆，包括顶板组件和两个分别位于顶板组件两侧的车顶边梁，顶板组件的底面上连接有安装筋板，安装筋板的两侧边缘分别连接于顶板组件的底面上、且安装筋板与顶板组件之间围合成贯通的安装腔，安装腔内设有隔音层。本发明提供的车顶结构，在顶板组件的底面上连接有安装筋板，安装筋板与顶板组件之间的空间形成贯通的安装腔，设置在安装腔内的隔音层便于实现隔音降噪的效果，可减小顶板组件上方空调机组及电气设备的噪音向下方车内的传递，便于保持车内环境的安静，同时提高车顶结构的装配效率，顶板组件上方为电气设备的安装提供更多提供更多的空间，便于进行空调机组和电气设备的布设，提高空间利用的合理性。
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公开(公告)号：CN114179842B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111469914.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种双层底架，包括由相互连接的下层底架中部模块及下层底架端部模块构成的下层底架，其中下层底架中部模块的位置低于下层底架端部模块；以及由相互连接的上层底架中部模块及上层底架端部模块构成的上层底架。这种双层底架的各部分采用模块化设计，维修简单方便，使用灵活多样。使用这种双层底架的车体可以分为两层载客，增加载客量。
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公开(公告)号：CN115709739A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211429535.1
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本发明提供了一种动车组车体底架结构，属于轨道车辆技术领域，包括架构总成和铺设于架构总成上的波纹底板，架构总成包括两个端梁、两个边梁、两组牵引梁、纵向间隔分布的多条横梁，以及两组轨内纵梁，两组轨内纵梁分别与两组牵引梁连接并朝向架构总成的中部延伸；每组轨内纵梁均包括两组槽形梁，两组槽形梁以架构总成的纵向中轴线为中心对称且间隔分布，槽形梁的一端与相应的牵引梁固定连接，另一端沿架构总成的纵向延伸并至少跨越三条横梁；其中，槽形梁具有与波纹底板贴合并固定连接的翼面，翼面的横向宽度自牵引梁朝向槽形梁的延伸端逐渐增大。本发明提供的动车组车体底架结构，能够降低底架重量，节约成本。
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公开(公告)号：CN112325029B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011156900.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速动车组结构性防腐和预防性排水装置，包括铝管、水管接头、螺纹接头和螺纹插头，水管接头凸出的一端与铝管的下端紧密连接，水管接头的内壁与螺纹接头的外壁紧密连接，螺纹接头的内侧与螺纹插头可拆卸连接。通过本发明的高速动车组结构性防腐和预防性排水装置解决了现有产品车钩箱内无排水装置、手动排水速度慢、效率低以及排水不及时导致的车体母材、焊缝的腐蚀的问题，相对于现有产品，具有可多次拆卸、排水效率高、速度快、可避免车体母材、焊缝的腐蚀等优点。
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