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公开(公告)号：CN113406205B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110712141.6
申请日：2021-06-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , F17D5/06
Abstract: 本发明提供一种管道损伤检测装置与管道损伤检测方法，其中管道损伤检测装置包括：安装管；气囊，所述气囊具有设于所述安装管内的连接端，以及凸出所述安装管的测量端；液压注入结构，贯设于所述气囊在长度方向上呈相对设置的两端、且与所述气囊密封连接，所述液压注入结构具有输入端以及输出端，所述输出端用于向待测管道内填充流体；以及，导波传感装置，设于所述测量端，用于发射并接收导波以检测待测管道的管道损伤情况。本发明提供的管道损伤检测装置与管道损伤检测方法，通过外接安装管增大气囊外表面与管壁摩擦力，可满足高压管道损伤检测需求，提高了管道损伤检测试验工作效率的同时，也降低了试验工作量。
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公开(公告)号：CN114682853A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210386486.1
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于维修球阀阀体密封端面的切屑装置及方法。其中，用于维修球阀阀体密封端面的切屑装置包括：基座、旋转筒、进给筒、切屑量调整杆、旋转电机、进给电机、刀具机架及刀具。基座固定于待维修阀体上。旋转筒通过轴承能够旋转地安装于基座的内壁中。进给筒能够纵向移动地安装于旋转筒的内壁中。切屑量调整杆能够转动地安装于进给筒的内部。旋转电机安装于基座的外壁面上，并与旋转筒相连接。进给电机安装于旋转筒的上端面上，并与进给筒相连接。借此，本发明的用于维修球阀阀体密封端面的切屑装置，结构简单合理，可以在船舶舱内、不拆卸阀门阀体的情况下，实现球阀阀门密封端面现场切屑维修，缩短了维修周期、降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN114670031A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210386485.7
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种球阀阀座现场切屑的维修装置及方法。其中球阀阀座现场切屑的维修装置包括：基座、至少一条导轨、切屑量调节杆、工作机架、切屑电机、刀具机架以及刀头。基座固定于待维修阀体上。至少一条导轨横向固定于基座上，并位于待维修阀体的上方。切屑量调节杆横向固定于基座上，并位于导轨的上方。工作机架的顶部设置于切屑量调节杆上，工作机架的中部设置于导轨上，且工作机架的底部伸入待维修阀体内。切屑电机的顶部与工作机架的底部固定连接。借此，本发明的球阀阀座现场切屑的维修装置，结构简单合理，可以在船舶舱内、不拆卸阀门阀体的情况下，实现球阀阀门密封端面现场切屑维修，缩短了维修周期、降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN114420321A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111451028.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: G21C15/18 , G21C15/257
Abstract: 本发明提供一种热管反应堆非能动余热排出装置与热管反应堆，热管反应堆非能动余热排出装置包括：钠容器；热循环管路，包括依次连通的第一换热管路、第二换热管路以及第三换热管路，所述第一换热管路与液体钠进口连通，所述第二换热管路用于设于热管反应堆中，所述第三换热管路与液体钠出口连通；余热排出管路，包括第一排热管路以及第二排热管路；以及，热交换器。本发明提供的热管反应堆非能动余热排出装置与热管反应堆，旨在解决传统技术中热管反应堆耦合超临界二氧化碳动力系统紧急停堆后堆芯余热无法及时排出的问题。
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公开(公告)号：CN114412839A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111501868.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供一种离心泵内部降噪结构及离心泵，所述离心泵内部降噪结构包括通液孔、连接通道及空腔；通液孔设于离心泵的壳体的内壁面；连接通道、空腔分别设于壳体的壳壁内；连接通道的一端与通液孔连通，另一端与空腔连通；在离心泵内流场的脉动作用下，空腔内的流体按照预设频率进行压缩与膨胀，预设频率是由通液孔的孔径、连接通道的长度及空腔的体积当中的至少一者确定的。本发明基于空腔内流体周期性地压缩与膨胀，可将特定频率的流体的脉动能量耗散，达到降低特定频率的流动噪声和流体脉动的效果，实现在不改变离心泵原有通流设计的情况下，对离心泵运行时产生的特定频率的噪声进行降噪处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112339966B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202011173198.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 魏志国 , 邱志强 , 刘春林 , 柯志武 , 林原胜 , 李勇全 , 柯汉兵 , 陈凯 , 李勇 , 李邦明 , 张克龙 , 吕伟剑 , 肖颀 , 苟金澜 , 赵振兴 , 代路 , 吴君 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 戴春辉 , 劳星胜 , 柳勇 , 廖梦然 , 马灿 , 杨小虎 , 宋苹 , 陈列 , 李少丹 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 冯毅 , 郑伟 , 周宏宽 , 刘伟
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明实施例涉及船舶冷却器技术领域，提供一种自流式舷外冷却器及船舶冷却系统。该自流式舷外冷却器设有待冷却流体入口和已冷却流体出口，其包括分别沿两个方向布设的第一换热管束与第二换热管束，第一换热管束和第二换热管束的两端分别连接有封头，第一换热管束两端的封头分别与待冷却流体入口和已冷却流体出口相连通，第二换热管束两端的封头分别与第一换热管束一端的封头和已冷却流体出口相连通，第二换热管束的封头与第一换热管束的封头的连通管路上设置有第一截止阀。本发明实施例提供的自流式舷外冷却器及船舶冷却系统，通过调节换热管束与冷却水的换热面积，在不改变阀门流量或水泵转速的情况下，满足了不同工况下的热负荷需求。
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公开(公告)号：CN114183370A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111354034.7
申请日：2021-11-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及船用动力装置技术领域，提供了一种径流泵，包括：泵体，泵体内具有泵腔，泵体具有连通泵腔的进流口，泵腔具有与进流口相对布置的径流出流面，径流出流面设有出流口；离心叶轮，离心叶轮可转动的设于泵腔内，离心叶轮的进流区与进流口相对布置，泵腔具有环设于离心叶轮外周的泵侧壁，泵侧壁与离心叶轮外周之间具有侧间隙，离心叶轮具有背离进流区的叶轮背面，叶轮背面与径流出流面相对布置，叶轮背面与径流出流面之间具有背面间隙，叶轮背面设有第一向心叶片组，第一向心叶片组环绕出流口布置。本发明给出的一种径流泵，简化了泵的结构、减小了泵的体积重量。
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公开(公告)号：CN113992299A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111064601.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
IPC: H04K3/00
Abstract: 本发明提供一种舰船噪声频谱调制方法及装置，该方法包括：通过接收安装于所述舰船的噪声测量仪采集的噪声信号，所述噪声信号包含由航行于目标海域的所述舰船自身发出的噪声和安装于所述舰船的噪声干扰器在所述目标海域内发射的噪声；获取所述噪声信号的频谱数据；在所述频谱数据与所述目标海域环境噪声的标准频谱不匹配的情况下，根据所述标准频谱调整所述噪声干扰器的发射参数，直到所述频谱数据与所述标准频谱相匹配。
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公开(公告)号：CN113984187A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111064599.1
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供一种船舶管网结构松动监测方法及装置，该方法通过从安装于管网结构目标部位的振动传感器接收管网结构的振动信号，所述振动信号是由安装于所述管网结构的振动激励源引发的，在所述振动信号的振幅变化大于第一目标值的情况下，发送松动报警信号。本发明技术方案提供一种主动式的管网结构松动监测方案，能够通过监测管网结构的振幅变化对管网结构的松动进行监测，实现定量且高效地管网结构松动监测方案。
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公开(公告)号：CN110738753B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201910900049.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种船舶动力管道疲劳损伤预测系统及预测方法，涉及动力管道的安全控制技术领域，包括传感器模块、数据采集箱和疲劳分析处理机，传感器模块包括温度传感器、压力传感器和角度传感器，温度传感器和压力传感器设于动力管道的疲劳危险点处，角度传感器固定于动力管道的舱室内，其用于测量船体横摇角度和纵摇角度，数据采集箱与传感器模块数据连接，其接收并实时存储传感器模块发送的参数数据，疲劳分析处理机接收数据采集箱内存储的参数数据，并得到疲劳危险点的疲劳损伤，以进行评估和危险预报，本发明能够对船舶动力管道疲劳损伤程度进行预测，便于建立合理的船舶动力管道检修计划。
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