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公开(公告)号：CN113830269A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111208727.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构及其安装方法。本用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构包括分别位于两耐压舱段内侧的大端对接法兰和小端对接法兰，大端对接法兰内环侧设有向小端对接法兰一侧延伸的凸台，凸台套于小端对接法兰的内环侧，小端对接法兰外环侧开设有凹槽，连接螺栓穿过凹槽的侧壁后与大端对接法兰螺纹连接，小端对接法兰的凹槽上盖设于用于将其开口侧封闭的盖板。本发明提出的用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构，在实现舱外拆装对接法兰的前提下，还能保证耐压舱段外表面的光顺。本发明提出的用于水下特种装备耐压舱段对接的法兰结构其结构简单，拆装方便，密封和防腐性能优秀。
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公开(公告)号：CN113682453A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111042561.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G8/22
Abstract: 本发明公开了一种钛合金弹性梁式舷间压载水舱和潜水系统。本钛合金弹性梁式舷间压载水舱，包括舱体本体以及位于舱体本体内的弹性梁，舱体本体采用钛合金制成，舱体本体位于耐压壳体外部且与其固定连接形成一封闭舱室，弹性梁在舱体本体内沿其纵向方向设置，弹性梁为钛合金制成工字形结构，弹性梁的前后两端均与舱体本体内侧壁固定连接，弹性梁的中部一侧通过连接板与耐压壳体外侧壁固定连接，弹性梁的中部另一侧通过连接板与舱体本体内侧壁固定连接。本钛合金弹性梁式舷间压载水舱，可在满足舷间压载水舱的强度和功能的前提下显著降低由于主耐压壳体变形协调引起的附加应力，并且具有重量小和防腐的优点。
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公开(公告)号：CN112199780A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011173114.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种过渡锻环等厚缩比强度及疲劳联合试验模型设计方法，包括：步骤1、确定疲劳试验节点及实船尺寸；步骤2、计算缩尺比：根据过渡锻环节点最大直径2R2S以及最大加载尺寸D确定模型径向缩尺比1:a， 步骤3、计算模型尺寸：保持模型整体轴向长度、肋距C、第一半锥角α1以及第二半锥角α2与实船一致；模型圆台径向尺寸R1M和R2M，以及轴向尺寸均按缩尺比1:a缩小；模型过渡圆柱径向尺寸R2M按缩尺比1:a缩小，且轴向延长LM；步骤4、模型各部位壳板厚度按真实壳板厚度选取，节点焊接工艺采用与耐压结构相同的焊缝形式和成型尺寸。本发明方法设计的试验模型既能相对真实的反映实际结构节点最大应力处的复合应力状态，又能体现出其疲劳破坏机制。
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公开(公告)号：CN117446078A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311626227.2
申请日：2023-11-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可拆式龙骨结构，包括沿试验平台长度方向依次设置的龙骨单元，各龙骨单元依次首尾相连；所述龙骨单元包括中纵龙骨板、龙骨底板和位于左右舷侧的龙骨侧板；所述中纵龙骨板布置于试验平台的主体结构纵向中轴线下方，且中纵龙骨板的顶部与主体结构的底部固定连接；所述龙骨底板对称安装于中纵龙骨板的底部；两块龙骨侧板分别设于龙骨底板的两侧，龙骨侧板的内侧与龙骨底板相连，龙骨侧板的外侧与主体结构可拆卸式连接。本发明还公开了一种可拆式龙骨结构的施工方法。本发明的有益效果为：龙骨结构可分块制造和安装，提高安装精度及安装效率；相邻两个龙骨单元之间可拆卸式连接，能实现龙骨结构整体或局部的一侧和两侧设备快速检修。
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公开(公告)号：CN114370474B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111663412.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于结构的变频声子晶体抑振装置，包括一阶弹性柱、一阶振子质量元件、二阶弹性柱、二阶振子质量元件、三阶弹性柱、三阶振子质量元件、弹性柱基座；所述一阶振子质量元件为框架结构，框架结构上对称设置有为其他阶振子提供结构支撑的弹性柱基座，一阶振子质量元件与一阶弹性柱固定连接；所述二阶弹性柱和三阶弹性柱分别安装于对应弹性柱基座上；所述二阶振子质量元件和三阶振子质量元件分别与二阶弹性柱和三阶弹性柱固定连接；所述二阶弹性柱和三阶弹性柱设置有用于控制二阶弹性柱及三阶弹性柱内的轴向拉力和压力的调节装置。本发明装置其抑振频率可进行相应调节，具有优良的多级线谱抑振效能，具有较广阔(56)对比文件赵大为.有限周期复合结构隔振系统的有限元分析.中国舰船研究.2009,第4卷(第1期),第43-46+51页.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116513427A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310378499.9
申请日：2023-04-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种带可拆卸前置导叶的船用导管桨，其包括导管、螺旋桨、前置导叶、安装环；所述导管包括蒙皮和置于蒙皮内的骨架；所述螺旋桨置于导管内；所述前置导叶置于导管内，且位于螺旋桨前，其包括环形设置的多个单独前置导叶，每个单独前置导叶的叶梢处设有外侧连接板，该外侧连接板通过螺栓与导管的骨架连接；每个单独前置导叶的叶根处设有内侧连接板，该内侧连接板的内侧线形与安装环的外壁面形状一致；内侧连接板通过螺栓与安装环连接；所述安装环与船体结构连接。本发明结构简单、安装方便、制造维护成本低。
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公开(公告)号：CN114370474A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111663412.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于结构的变频声子晶体抑振装置，包括一阶弹性柱、一阶振子质量元件、二阶弹性柱、二阶振子质量元件、三阶弹性柱、三阶振子质量元件、弹性柱基座；所述一阶振子质量元件为框架结构，框架结构上对称设置有为其他阶振子提供结构支撑的弹性柱基座，一阶振子质量元件与一阶弹性柱固定连接；所述二阶弹性柱和三阶弹性柱分别安装于对应弹性柱基座上；所述二阶振子质量元件和三阶振子质量元件分别与二阶弹性柱和三阶弹性柱固定连接；所述二阶弹性柱和三阶弹性柱设置有用于控制二阶弹性柱及三阶弹性柱内的轴向拉力和压力的调节装置。本发明装置其抑振频率可进行相应调节，具有优良的多级线谱抑振效能，具有较广阔的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN114038084A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111246363.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种潜器用黑匣子耐压罐的固定装置及使用方法，包括固定框架和限位连接机构，固定框架包括底座和框体，框体固定于所述底座的顶部中心，框体内放置黑匣子耐压罐，限位连接机构对称安设于框体的顶部，与黑匣子耐压罐连接紧固。本发明结构设计简单有效，固定方式稳固可靠，安装、拆卸方便快捷，有利于水下快速打捞，降低作业难度。
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公开(公告)号：CN113602412A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110986386.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于钛合金的舷间压载水舱和潜水系统。本基于钛合金的舷间压载水舱，包括舱体壳体以及固定于舱体壳体外侧壁上的连接肘板，其中，舱体壳体为钛合金制成的弧形舱体，弧形舱体对应的圆心与主耐压壳体圆心同心设置，舱体壳体与主耐压壳体外侧壁之间设有间隙，舱体壳体的上下两端均固定有连接肘板，连接肘板与主耐压壳体的耐压壳体肘板铰接且相对于其可转动。本发明提出的基于钛合金的舷间压载水舱，可在满足舷间压载水舱的强度和功能的前提下，显著降低了由于潜水系统主耐压壳体变形协调引起的附加应力。
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公开(公告)号：CN111486822A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010362943.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别的船舶航行安全检测方法，包括以下步骤：1)实时获取航行船舶俯视图；2)根据船舶俯视图判断航行船舶的类型，并根据判断的结果设定船舶干舷规定值；3)实时获取航行船舶侧视图；4)根据获取的航行船舶侧视图计算船舶干舷实际值；5)根据步骤2)中获取的船舶类型，及该类型下船舶干舷规定值，判断航行船舶实际干舷HG是否满足安全航行要求。本发明通过图像识别方法以监测其干舷高度，从而确保船舶航行安全，能够实时计算船舶航行时的干舷是否符合设计要求，实时掌握航行船舶的安全状态，为水上安全航行提供辅助。
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