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公开(公告)号：CN119099825A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411284455.0
申请日：2024-09-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开一种水下航行器及其柔性平台连接结构和制造方法。本水下航行器的柔性平台连接结构包括刚性平台板、上弧形板以及柔性支撑结构，柔性支撑结构包括支撑板以及弹性板，刚性平台板的底端面上形成有开槽，上弧形板的底端与刚性平台板的顶端面侧边固定连接，上弧形板的顶端与耐压船体的壳板固定连接，支撑板容纳于开槽内部且与开槽底壁间隙设置，支撑板的端部与耐压船体的壳板固定连接，支撑板的两侧壁均向外延伸有多根弹性板，弹性板的端部与刚性平台板的开槽侧壁固定连接。本柔性平台连接结构，既能够适应耐压船体结构的收缩变形，又不会产生结构噪声。
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公开(公告)号：CN118683682A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410826133.8
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种机械传动翻转上开式共形围壳门及其制造方法，本机械传动翻转上开式共形围壳门包括复合材料门板、门框以及驱动门板打开或关闭的传动机构，门板为双曲面马鞍形结构，门板包括玻璃纤维增强乙烯基复合材料制成的外壳、位于外壳腔室内部的钢骨架以及填充于外壳的腔室中的反声型硬质PVC泡沫。本发明提出的机械传动翻转上开式共形围壳门，门板与指挥室围壳线形相匹配，同时其反声特性好。
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公开(公告)号：CN117326030A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311385691.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种低阻低噪水下航行器复合材料板连接装置及其制作方法。本低阻低噪水下航行器复合材料板连接装置包括钢制开孔结构、复合材料壳板以及钢制框架，钢制开孔结构上设置有多个通孔，钢制开孔结构与钢制框架焊接连接，复合材料壳板在焊接后的钢制开孔结构四周成型并与其外围侧固定连接，复合材料壳板包括芯材以及包裹于芯材外的纤维层，纤维层真空灌注树脂固化成型从而与钢制开孔结构连接成一个整体。本发明提出的低阻低噪水下航行器复合材料板连接装置，先焊接钢结构的钢制开孔结构，最后对复合材料壳板成型，也就是对复合材料壳板间接开孔，解决了在复合材料壳板直接开孔存在的工艺难题。
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公开(公告)号：CN113799919B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111098703.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构及其制造方法。本用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构包括复合材料壳板、复合材料加强筋、镂空钢构架、透声窗边框以及连接块，镂空钢构架和透声窗边框上均焊接有连接块，连接块上开设有一开槽以卡于复合材料加强筋外部，复合材料加强筋凸伸于复合材料壳板的一侧设置，复合材料加强筋和复合材料壳板均为里层为碳纤维布，外层为玻璃纤维布，碳纤维布和玻璃纤维布铺设时，碳纤维布和玻璃纤维布嵌入连接块的开槽中，铺设完成后，真空灌注树脂成型。本复合材料加强筋连接结构，不采用焊接或螺钉连接的方式也可实现加强筋与镂空钢构架和透声窗边框的可靠连接，同时不影响透声性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113799919A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111098703.9
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构及其制造方法。本用于水下透声窗的复合材料加强筋连接结构包括复合材料壳板、复合材料加强筋、镂空钢构架、透声窗边框以及连接块，镂空钢构架和透声窗边框上均焊接有连接块，连接块上开设有一开槽以卡于复合材料加强筋外部，复合材料加强筋凸伸于复合材料壳板的一侧设置，复合材料加强筋和复合材料壳板均为里层为碳纤维布，外层为玻璃纤维布，碳纤维布和玻璃纤维布铺设时，碳纤维布和玻璃纤维布嵌入连接块的开槽中，铺设完成后，真空灌注树脂成型。本复合材料加强筋连接结构，不采用焊接或螺钉连接的方式也可实现加强筋与镂空钢构架和透声窗边框的可靠连接，同时不影响透声性。
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公开(公告)号：CN113602412A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110986386.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于钛合金的舷间压载水舱和潜水系统。本基于钛合金的舷间压载水舱，包括舱体壳体以及固定于舱体壳体外侧壁上的连接肘板，其中，舱体壳体为钛合金制成的弧形舱体，弧形舱体对应的圆心与主耐压壳体圆心同心设置，舱体壳体与主耐压壳体外侧壁之间设有间隙，舱体壳体的上下两端均固定有连接肘板，连接肘板与主耐压壳体的耐压壳体肘板铰接且相对于其可转动。本发明提出的基于钛合金的舷间压载水舱，可在满足舷间压载水舱的强度和功能的前提下，显著降低了由于潜水系统主耐压壳体变形协调引起的附加应力。
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公开(公告)号：CN202911942U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220596201.9
申请日：2012-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/32
Abstract: 本实用新型涉及一种舰船高温排气管路法兰防腐蚀包覆结构，两端法兰间通过螺栓连接，两端法兰间的间隙内夹置将两个对接管口封闭的密封垫片，其特征在于：两端法兰间的间隙内、密封垫片往管路外的径向空间填充有耐高温填缝材料层，耐高温填缝材料层的填充面与两端法兰面平齐；两端法兰间的间隙内还填塞有沿管路周向缠绕的一层石棉绳，石棉绳位于耐高温填缝材料层的径向中间位置；在两端法兰的表面、螺栓表面、法兰与螺栓连接处以及所述耐高温填缝材料层的表面还设有耐高温隔离密封胶涂层。可有效避免高低温交变产生的热胀冷缩对法兰部位防腐蚀包覆涂层的不利影响，提高防腐可靠性。适用于舰船排烟管路等高温连接部位的隔离海水密封包敷。
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公开(公告)号：CN214451662U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022723294.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/56
Abstract: 本实用新型公开了一种拖体用无动力舵调节装置，包括稳定翼、舵叶，所述舵叶通过舵轴与稳定翼的上下端相连，在稳定翼上设有舵角可调机构与舵叶相连，所述舵角可调机构包括调节板条、与调节板条通过第一销轴相连的第一调节螺杆、与第一调节螺杆螺纹连接的调节套筒、与调节套筒通过螺纹连接的第二调节螺杆、与第二调节螺杆相连的支撑板条，所示支撑板条的另外一端与稳定翼相连，所述调节套筒两边的螺纹方向相反，通过转动调节套筒可以实现舵角的角度调节，所述调节板条通过限位机构固定。本实用新型提供的无动力舵调节装置，没有动力源和复杂的控制系统，仅通过简单的机械机构就可以实现舵角的精确调节，大幅简化了舵调节装置，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN202812458U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220432897.1
申请日：2012-08-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种舰船舷侧管路的电绝缘结构,包括在舷侧管路上设置的舷侧阀，所述舷侧阀阀体的下端与船体垫板通过螺栓固定连接，所述舷侧阀阀体的下端面设有凸台，船体垫板对应该凸台设有凹槽，在舷侧阀阀体的下端面覆有绝缘涂层，舷侧阀阀体的凸台通过绝缘密封垫片与船体垫板的凹槽绝缘密封连接，在舷侧阀阀体的螺纹孔中设有绝缘套筒，螺栓螺母的内侧与舷侧阀阀体的端面之间设有绝缘垫圈。本实用新型结构简单、安装方便、电绝缘效果良好，干态电阻可达1kΩ，可应用于压力不高于4MPa舷侧管路的舷侧阀与船体连接部位，能满足舷侧阀与船体垫板等特殊异种金属连接部位的电绝缘使用要求。
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