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公开(公告)号：CN208914018U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821128083.2
申请日：2018-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大扭矩螺帽拧紧及拆卸辅助固定工装，其特征在于：上框架及下框架均焊接一个切割齿轮，变速器布置在下框架上，变速器的后端同步器齿套槽位置通过尾端支撑支撑，变速器前端轴串的齿轮与下方下框架上的切割齿轮啮合，轴串前端的大螺帽通过扭矩扳手拧紧固定，上框架布置在轴串上方，上框架两端通过上下框架固定螺栓与下框架连接，上框架上的切割齿轮从上方与轴串的齿轮啮合。该工装可快速找到特定轴串着力点，方便操作人员进行拧紧与拆卸螺帽的工作；与原装配方式相比，一人即可完成，减少的人工负荷，保护了轴上各零件，并具有操作方便，便于移动等优势。
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公开(公告)号：CN218018311U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221705041.7
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及轴承盖拆卸装置技术领域，具体涉及一种轴承盖的拆卸工装，包括轴承套，所述轴承套内单向转动机构；旋转移动组件，与所述单向转动机构连接，所述旋转移动组件具有移动端，所述移动端具有第一位置和旋转后远离所述单向转动机构方向的第二位置；卡接件，与所述移动端固定连接；手柄，所述手柄与所述轴承套固定连接。该轴承盖的拆卸工装的结构简单，并且可以快速、安全地拆卸轴承盖，同时也不对轴承盖和壳体造成损伤，从而实现高效拆卸，有效的保证了装配质量。
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公开(公告)号：CN216067271U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121653720.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种减速器齿轮轴承外圈瓦盖的拆装工具，包括固定部分和接头部分，固定部分包括压杆、换向杆、提拉杆、固定支撑杆的横梁和两个移动臂，支撑杆与压杆铆接，横梁的中部压装有线性轴承，提拉杆穿过线性轴承，其顶部与换向杆一端相连，换向杆另一端与压杆连接，提拉杆下端套有回位弹簧，底部设有连接套，横梁的两端开槽，两个移动臂的上端连接在槽内，移动臂的下端装有L型块，接头部分由连接杆、伸缩螺栓和撑块组成。本实用新型为保证减速器从动齿轮安装的工艺要求，减少瓦盖拆卸时造成的不必要损伤，根据瓦盖的形状特点，自行设计制作了一种新型实用工具，使用方便、操作简单，特别适用于批量生产，尤其是新产品的试制生产。
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公开(公告)号：CN214187014U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022607635.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车差速器总成的装配机构，包括底板，底板中心装有3个用于对差速器壳进行导向和限位的基座，底板左右两侧各装有一个把手，前后两侧每侧设有2根导向立柱，4根导向立柱分别通过4个固定卡箍与底板连接；每根导向立柱上方各设有1个回位弹簧，其下方装有限位卡箍，相邻两根回位弹簧上方设置一组导向支座，其能够随导向立柱一起上下滑动，还包括定位模块，能够限定差速器壳旋转自由度。本实用新型乘用车差速器总成的装配机构，轻便易搬运，操作简洁，定位准确，具有足够的强度，还可保证一次装夹即可完成整个差速器总成的成品装配，效率高，稳定性好，同时还保证产品一致性，既适用于试制小批量生产，又可应用于批量生产。
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公开(公告)号：CN208322618U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820514692.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 一种线性轴承拉拔器，包括线性轴承固定部分和拉拔部分,线性轴承固定部分由螺杆、张紧螺钉、固定螺母、垫片、受力拉块和限位螺柱组成，拉拔部分由拉拔螺母和套筒组成。本实用新型的有益效果是，本实用新型通过斜面机构实现调距，使得安装、固定过程变得十分便利，同时具有自动对中的特点，有效避免了拉拔力的方向与线性轴承几何轴线的不重合，降低了轴承等零部件受力变形的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222696190U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421196878.2
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种液压抱紧式夹具，包括下本体，下本体形成有油缸，底部设有油道，油道与油缸上部连通；夹具体，夹具体连接在下本体的上方；上本体，上本体连接在夹具体的上方，上本体上部设有凹腔一；驱动件，驱动件下端置于油缸内，并在所述油缸内运动，驱动件上端分别滑动连接在夹具体和上本体内；弹性件，弹性件设于驱动件的下端；夹头，夹头置于凹腔一内，并在凹腔一内运动；夹头与驱动件固定连接；顶尖，顶尖穿设于夹头底部，并可拆卸连接在上本体上。本实用新型利用液压动力驱动活塞，通过活塞带动夹头运动，实现工件夹紧固定，利用弹簧释放储能实现工件松卸，无需额外定位，提高生产效率，且夹紧定位精度高，能够保证加工质量的一致性。
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公开(公告)号：CN216067270U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121641539.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型涉及差速器总成试制装配领域，并公开了一种多个轴向固定用卷销同步压入工装，其包括上下布置的压入机构和导向机构，其中，所述导向机构用于实现待装配卷销的定位及导向，其包括安装体，该安装体内设置有中心导向套和多个卷销导向柱，所述中心导向套与所述压入机构间隙配合，用于实现压入机构的导向，所述卷销导向柱设置有中心通孔，用于安装定位待装配的卷销；所述压入机构能够相对于导向机构上下运动，用于将所述卷销导向柱内的卷销压入指定位置。通过本实用新型可实现同步压入多个卷销且不造成卷销翻边损伤，具有压力传递均匀、结构简单、操作方便、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN213165082U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021288143.4
申请日：2020-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种锥轴承预紧调整垫片用装拆工具，包括上手持块、主杆、冲击圆柱、线性轴承、下限位块和工作块，所述上手持块安装在主杆的一端，所述工作块安装在主杆的另一端，所述下限位块安装在主杆靠近工作块一侧，所述线性轴承通过过盈配合安装在所述冲击圆柱上，所述冲击圆柱通过所述线性轴承可在所述主杆上线性滚动。本实用新型带来的有益效果是：本实用新型具有整个装拆过程快捷高效且不造成调整垫片损伤有效保证装配质量的特点，且结构简单使用方便。
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公开(公告)号：CN209867251U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920295929.X
申请日：2019-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本实用新型是一种柔性化差速器铆接装置。该装置包括套、导柱、下模板、浮动板、上模板、上冲头、连接杆、下冲头和弹簧；上冲头的上端与上模板的连接孔过盈配合；上模板与压床的上压头相连接；下模板与机床的工作台相连接；下冲头与下模板的连接孔过盈配合；下冲头与浮动板连接；浮动板四周的导柱孔内镶嵌有套，并且套插入导柱；浮动板与下模板通过连接杆连接，并且浮动板与下模板之间固定有弹簧。该实用新型在差速器铆接过程中，经过对施加压力过程中铆钉内部材料变形趋势、压力分布形式、变速箱工作状态下铆钉承受力形式等方面的研究，合理采用压床压力及施压形式，通过设计专用铆接工装，在传统压床上实现差速器壳体与从动齿轮铆接。
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公开(公告)号：CN209850379U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920168996.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种加工夹具用自适应支撑底座，由磁质支撑半球和支撑阶梯圆柱杆构成，磁质支撑半球通过球面配合安装在支撑阶梯圆柱杆上，磁质支撑半球可在外力作用下自适应旋转，从而使得壳体类零件与磁质支撑半球为面面接触，避免因壳体类零件定位面平面度不好导致的点(线)接触，降低了壳体类零件装夹过程中的变形，从而保证了壳体类零件的加工精度，同时此自适应调节支撑的结构简单，适合扩展到多点定位，从而提高组合夹具的柔性及精度。
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