一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器

    公开(公告)号:CN106335624B

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201610764267.7

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明提出一种采用双尖锥鱼尾型前缘气动布局的飞行器,包括机身和发动机,机身包括头部尖锥、过渡段、进气道尖锥和翼身融合体;采用双头部尖锥两侧对称布置,有效扩大飞行器头部低压区域,在增加升力的同时提高全机配平能力,并减小全机配平阻力;通过头部尖锥与翼身融合体之间的存在间距的过渡段设计,控制头部尖锥内侧涡核中心位置,减小涡之间的不利干扰,同时补充上表面气流能量,提高升力;过渡段中间布置进气道尖锥,提高飞行器上表面涡升力和大迎角进气效率;而且头部尖锥和过渡段对进气道实现遮挡作用,提高隐身性能;飞行器下表面进气道唇口与尾喷口之间的平面凹槽型面设计,达到提高升力目的。本发明的气动布局方案能较好地兼顾隐身性能、起降性能、亚、跨音速机动性能、超音速巡航性能、过失速机动性能等指标。

    一种二维翼型数值模拟的自动配平方法

    公开(公告)号:CN110472333A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910752491.8

    申请日:2019-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种二维翼型数值模拟的自动配平方法,其特征在于,包括如下步骤:S1,生成二维翼型的原始计算网格;所述原始计算网格包括拼接网格块;S2,读取原始计算网格的空间点坐标和边界条件,并根据读取的空间点坐标和边界条件对拼接网格块进行数值模拟,获得当前升降舵面偏角下的俯仰力矩系数;S3,根据当前升降舵面偏角下的俯仰力矩系数判断升降舵面是否达到配平状态,若升降舵面未达到配平状态,则调整升降舵面的偏角,并重复执行步骤S2~S3直至达到配平状态。本发明通过对二维翼型的拼接网格块进行数值模拟,实现了升降舵面偏角的自动配平,整个过程无需人工干预,方便快捷。

    一种结构网格自动分块加密方法

    公开(公告)号:CN109783965A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910070719.5

    申请日:2019-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种结构网格自动分块加密方法,包括:步骤一、根据原始结构网格的边界条件将原始结构网格的网格块进行分组;步骤二、根据加密系数,在不改变原始结构网格的空间拓扑的前提下,对每个分组的网格块进行加密重构;步骤三、将加密重构后的分组重新装配,并通过更新不同分组之间的边界条件得到加密重构网格;步骤四、对加密重构网格进行各项检查,并输出加密重构网格及其边界条件。本发明中根据原始结构网格的边界条件自动进行分组、自动进行加密重构,并自动输出加密重构网格及其边界条件,从而实现了结构网格的自动分块加密,完全无需人工干预,不仅高效稳定,而且杜绝了手工操作可能引入的误差。

    一种超大规模计算网格重构方法
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108153706A

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201711444253.8

    申请日:2017-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种超大规模计算网格重构方法,采用耦合空间网格和边界条件进行全场联合解析的方式获取各块网格的标志点,完全真实还原原始网格的关键信息;并在此基础上采用动态内存分配技术进行各块独立重构,避免了网格过大造成内存溢出的这一商业软件通病,使得利用个人电脑获得超大规模(百亿级以上)计算网格变为可能;通过统一管理全场网格的关联信息,可以在个人电脑上实现大型计算机集群才能获得的超大规模计算网格,目前本技术发明人已经在普通电脑上获得了千亿级复杂外形的高质量计算网格,而商业软件在同一台电脑上只能获得2-4亿级计算网格。

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