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公开(公告)号：CN113374481A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110639895.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种先钻后支的钻井法凿井工艺，包括：S1:采用自上而下钻进形成井筒，在钻进的同时向井筒内填充用以满足不稳定段临时稳定需求的泥浆，并利用泵吸泥浆进行反循环排渣，将钻进过程产生的碎渣利用泥浆从井筒上方排出；S2:待井筒钻进完成后，将井筒内的泥浆采用分段排出，对不稳定段围岩自上而下进行加固，即按照泥浆排出一段、加固一段的方式自上而下进行加固；S3:在不稳定段围岩加固完成后，对井筒的内壁自下而上施作永久支护。本发明具备钻井凿井法掘进快速、安全的优势，同时具备普通凿井法支护简单、经济性好的优势。
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公开(公告)号：CN110924958B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911023970.2
申请日：2019-10-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用服务隧道对主洞关门塌方的处置方法，包括以下阶段：第一阶段、在主洞关门区间与TBM服务隧道之间开凿钻孔，作为被困人员所需氧气及救援物资的补给通道，后期施加防护措施后作为被困人员逃生的救援横通道；第二阶段、对救援横通道进行扩孔和防护作业，将救援横通道作为对塌方段落处置加固的辅助施工通道，在塌方段落前后分别布置处置作业工作面，从两侧对塌方段落进行对向加固处理。本发明有效利用TBM服务隧道快速掘进的特性，将TBM服务隧道作为“先行洞”，快速开展施工人员救援和逃生脱困工作；在塌方段落前后两侧设置处置作业工作面，可以形成较大范围的加固带，避免出现加固“盲区”，保障了后续对塌方堆积体开挖清理的安全性。
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公开(公告)号：CN117828725A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311813457.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长隧道总体设计评价方法、装置、电子设备及介质，包括：获取待评价隧道设计评价指标集，待评价隧道设计评价指标集包括定性指标和定量指标；基于改进层次分析法对定性指标进行权重分析得到主观权重，基于客观赋权法对定量指标进行权重分析得到客观权重，融合主观权重和客观权重得到组合权重；基于组合权重对待评价隧道设计评价指标进行加权处理得到加权矩阵，根据加权矩阵确定各待评价隧道设计的综合评价值。综上，本发明通过改进层次分析法确定主观权重以合理量化定性指标，通过客观赋值法确定客观权重以充分挖掘小样本量数据的数据价值，实现对超长隧道总体设计的准确评价。
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公开(公告)号：CN117823212A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311784501.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种严寒地区无能耗隧道通风井，其包括竖井以及设于地表的横向送风管和横向排风管，竖井的内部形成有相隔而设的送风通道和排风通道，竖井的顶端延伸至地表，竖井的底端与安装于隧道上的通风设备相连通，横向送风管的一端进风，横向送风管的另一端与竖井的送风通道相连通，横向排风管的一端排风，横向排风管的另一端与竖井的排风通道相连通，横向排风管包覆横向送风管设置；排风通道以及横向排风管内的热空气在流动的过程中会发生热辐射，从而与送风通道以及横向送风管中的冷空气进行热交换，以使冷空气在进入隧道前，温度可达到令人体舒适的程度或防止通风井壁渗水冻结现象，在严寒地区也无需配备加热装置。
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公开(公告)号：CN117703483A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311656042.6
申请日：2023-12-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于严寒地区隧道的排风井，包括横向风管、自动风门、排风管、加热器以及排风房，横向风管布置于地面上，至少两个自动风门布置于横向风管内以将横向风管分隔成低温区、冷凝区和高温区，自动风门两侧的压力差超过阈值时能自动开启，自动风门两侧的压力差小于阈值时能自动关闭；排风管埋设于地下，其下端连通隧道，其上端连通高温区；加热器布置于高温区；排风房连通低温区，并且排风房形成有排风口。与现有技术相比，本发明提供的用于严寒地区隧道的排风井在排风管的顶端设置有横向风管和排风房，在高温区设置有加热器以确保高温区维持在零度以上，避免高温区内出现结冰现象，从而避免冰块掉落至排风管底部，堵塞排风管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117589964A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311477612.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种凝灰岩特性室内试验方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取待检测凝灰岩对应的物理性质参数、单轴抗压强度、变形参数以及冻融参数，将所述待检测凝灰岩对应的物理性质参数、单轴抗压强度、变形参数以及冻融参数分别与预设的室内试验阈值匹配，得到凝灰岩室内特性试验结果。本申请通过对凝灰岩进行室内试验实现全面地定性评价凝灰岩特性。
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公开(公告)号：CN117521190A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311301987.6
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种寒区隧道支护结构可靠性分析方法、装置及电子设备，其先获取目标隧道的初期支护结构的结构特性参数得到多个第一输入变量，然后根据第一输入变量基于蒙特卡罗有限元法进行有限元分析,得到目标隧道的初期支护结构的可靠性分析结果，之后获取目标隧道的二次衬砌结构的结构材料作为所述第二输入变量，最后根据第二输入变量进行在地层自重力场以及冻胀力‑自重应力耦合场下的有限元分析，得到目标隧道的二次衬砌结构的可靠性分析结果。相比于现有技术，本发明将所述目标隧道根据工程情况，进行两次不同的有限元分析，使对寒区隧道支护结构的可靠性分析既具备准确性，又克服了地下条件的随机性影响，具备很好的实用性。
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公开(公告)号：CN111005759A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911229834.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种适用于寒冷地区的超长隧道清污分离排水结构，包括洞口段排水结构和洞身段排水结构以及洞外清水沟、洞外深埋水沟、洞外污水沟和净水池，洞口段排水结构包括中心水沟和侧式污水沟A，中心水沟深埋于主洞洞口段低于冻结深度处，主洞洞口段两侧均设置侧式污水沟A，洞身段排水结构包括侧式清水沟和侧式污水沟B，主洞洞身段两侧均设置侧式清水沟和侧式污水沟B。其优点在于，实现了隧道施工及运营期间清水与污水的分离排放处理，满足高环境要求；洞口段与洞身段分开布置排水结构，满足寒冷地区排水的保温要求，可以有效防止地下水渗入洞内发生冰冻肇灾；利用服务隧道辅助增强主洞排水能力，实现超长隧道的超大水量排放。
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公开(公告)号：CN110924958A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911023970.2
申请日：2019-10-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用服务隧道对主洞关门塌方的处置方法，包括以下阶段：第一阶段、在主洞关门区间与TBM服务隧道之间开凿钻孔，作为被困人员所需氧气及救援物资的补给通道，后期施加防护措施后作为被困人员逃生的救援横通道；第二阶段、对救援横通道进行扩孔和防护作业，将救援横通道作为对塌方段落处置加固的辅助施工通道，在塌方段落前后分别布置处置作业工作面，从两侧对塌方段落进行对向加固处理。本发明有效利用TBM服务隧道快速掘进的特性，将TBM服务隧道作为“先行洞”，快速开展施工人员救援和逃生脱困工作；在塌方段落前后两侧设置处置作业工作面，可以形成较大范围的加固带，避免出现加固“盲区”，保障了后续对塌方堆积体开挖清理的安全性。
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公开(公告)号：CN210599103U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921433384.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种满足高环境要求的隧道清污分离排水沟，包括若干第一预制件和第二预制件以及若干第一盖板和第二盖板，第一预制件为U型，若干第一预制件沿隧道纵向拼接形成污水暗沟，第二预制件为L型，若干第二预制件沿隧道纵向拼接后与隧道衬砌结构之间形成电缆沟，第一预制件左侧壁与第二预制件侧壁以及隧道衬砌结构之间形成清水暗沟，第一盖板沿隧道纵向依次设置在污水暗沟和清水暗沟上，第二盖板沿隧道纵向依次设置电缆沟上，相比于现有技术，其隧道清污分离排水沟能够满足隧道施工与运营阶段清污分离的要求，尤其是对于污水量极大地特长及超长隧道施工，单独排出污水后进行净化处理，净化后的水可以重复利用，满足高环境要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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